Stenozáznamy Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR 2017_87_01510

        
Místopředseda vlády, ministr průmyslu a obchodu a ministr dopravy ČR Karel Havlíček: Tohle beru jako férovou diskusi a myslím, že nic nebude bránit tomu, abyste si třeba i vyslechl aktéry nejenom průmyslu, ale i podnikatelů, dalších firem, kteří mají zájem poměrně velký, aby se toto skutečně ukonalo, nemluvě o tom, že to nemá jenom ten charakter čistě dopravní, tzn. převoz materiálu, jakkoli můžeme diskutovat, na čem bude Ostrava založena za deset, za patnáct let, myslím na jakém typu výroby, ale je to samozřejmě nějaké rekreační, turistické, energetické využití atd., tzn. ono to má širší kontext. A do značné míry kdybychom řekli, že to je úplný nesmysl, tak jak třeba naznačujete, tak je otázka, proč to to Polsko dělá, proč tedy jde dál, proč má zájem i to Polsko, abychom to protáhli dál. Ale o tom nechť je ta diskuse.
        Co se týká vysokorychlostních tratí, no v tom se shodneme, já myslím, že tady máme stejný názor. Vysokorychlostní tratě se nehledě na to, jestli se někdy bude budovat kanál Kožle-Bohumín, Kožle-Ostrava, uvidíme, kam ta diskuse povede. Ty se budou budovat tak jako tak, to není prostě buď, a nebo. Víte, že vysokorychlostní tratě jsou naplánovány přes moravskou bránu z Brna nahoru směr Ostrava, že to je naše do značné míry povinnost vysokorychlostní tratě vybudovat i s ohledem na mezinárodní dopravu a že nás to bude stát více jak jaderné bloky, že to budou skutečně stovky miliard korun. A jenom podotknu, že kdyby se dobudovalo Kožle-Ostrava a splavnilo se to tam, tak se bavíme na české straně, kdyby to šlo až do Ostravy, ono to může třeba skončit v Bohumíně, tak se bavíme v tom řekněme vyšším cenovém rozpětí někdy o 15 miliardách korun. Já neříkám, že to je málo, 15 miliard korun. 15 miliard korun je hodně peněz. Jenom podotýkám, že nás v první vlně roušky stály víc, respirátory a veškeré ochranné prostředky. Jenom tím chci dokreslit to, co se muselo vynakládat třeba v době krize, co musíme platit, a podívejme se na ostatní výdaje, které jsou. Nemluvě o tom, že by to bylo hrazeno z evropských zdrojů, nemluvě o tom, že by to bylo až od roku 2030. To znamená, ten problém nejsou ty finance v tomhle tom. Pokud by dospělo jednání do závěru, že to dává smysl, potom finance nejsou tou hlavní bariérou. Ale chápu, že to může být bariéra jiného charakteru, že si to ti lidé nebudou v tom regionu přát. To je třeba respektovat, je třeba s nimi o tom mluvit, je třeba si na to nechat udělat celou řadu úhlů pohledu, posudků, nedívat se jenom na zájmy byznysu, ale ani ne jenom na zájmy těch, kteří to tam fatálně nechtějí, a je třeba si to tam velmi dobře rozdiskutovat. A já jsem rád, že moderátorem té diskuse nakonec bude kraj Moravskoslezský, který podle mého názoru je docela nad věcí a nemá fatalistický názor ani ano, ani ne, ale chce o tom diskutovat a už dneska přichází s určitými alternativami, jak by to mohlo vypadat. ***
        Neprošlo jazykovou korekturou, neautorizováno !