Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál dokumentu stáhnete odsud
Celý záznam ALBSDFTFT4N1 najdete zde
Ministerstvo dopravy Příloha II
I.
Předkládací zpráva
Ministerstvo dopravy předkládá návrh vyhlášky, kterou se mění vyhláška č. 82/2012 Sb., o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích, (vyhláška o technických silničních kontrolách), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „návrh vyhlášky“), kterou se provádí zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“).
Důvodem předložení navrhovaného materiálu je provedení a přijetí nezbytných změn, které vyplývají z novelizace zákona, zákonem č. 130/2025 Sb. V rámci novely zákona došlo ke změnám, které dopadají do oblasti technických silničních kontrol upravených vyhláškou č. 82/2012 Sb., o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích, (vyhláška o technických silničních kontrolách), ve znění pozdějších předpisů, a to v souvislosti se vznikem nového správního úřadu s celostátní působností v podobě Inspekce silniční dopravy, který bude podřízen Ministerstvu dopravy, a do jehož kompetencí bude zahrnuto i provádění technických silničních kontrol. Návrh vyhlášky reaguje na uvedené změny a do systému technických silničních kontrol zahrnuje nově vedle policisty i inspektora silniční dopravy jakožto osoby oprávněné provádět technické silniční kontroly. Současně jsou dílčím způsobem upraveny požadavky na vybavení mobilní kontrolní jednotky, kdy dochází k redukci nezbytného vybavení na ta zařízení, které exaktně uvádí směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/47/EU ze dne 3. dubna 2014 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných v Unii a o zrušení směrnice 2000/30/ES, v platném znění, a která odpovídají praxi a podmínkám silničních kontrol.
Tyto změny umožní faktické naplnění obsahu vyhlášky a vznik mobilních kontrolních jednotek, které zajistí možnost operativního provádění kontrolních úkonů vybraných technických celků bez nutnosti odklánět kontrolovaná vozidla na stanici technické kontroly s celkovým pozitivním dopadem do kvality a efektivity silničních technických kontrol.
Předpokládané datum účinnosti návrhu vyhlášky je stanoveno shodně s navrhovanou účinností novely zákona, tedy k 1. červenci 2025.
Návrh je předkládán po vypořádání připomínek, kdy nebyly v rámci mezirezortního připomínkového řízení žádným připomínkovým místem uplatněny zásadní připomínky. Připomínky Odboru kompatibility Úřadu vlády České republiky byly akceptovány částečně.