Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál dokumentu stáhnete odsud
Celý záznam ALBSDFTGHD6O najdete zde
IV.
153/2023 Sb.
VYHLÁŠKA
ze dne 18. května 2023
o schvalování technické způsobilosti vozidel a technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
Ministerstvo dopravy (dále jen "ministerstvo") stanoví podle § 91 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění zákona č. 103/2004 Sb., zákona č. 411/2005 Sb., zákona č. 226/2006 Sb., zákona č. 311/2006 Sb., zákona č. 170/2007 Sb., zákona
č. 297/2009 Sb., zákona č. 152/2011 Sb., zákona č. 239/2013 Sb., zákona č. 63/2017 Sb., zákona
č. 193/2018 Sb., zákona č. 337/2020 Sb. a, zákona č. 432/2022 Sb. a zákona č. xxx/2025 Sb. (dále jen "zákon") k provedení § 2 odst. 5 až 8, § 2 odst. 10 a 11, § 3 odst. 4, § 16 odst. 6, § 17 odst. 6, § 19 odst. 2, § 20 odst. 4, § 21 odst. 3, § 23 odst. 4, § 27 odst. 7, § 28 odst. 1 písm. l), § 28d odst. 1 a 3, § 31 odst. 4, § 35 odst. 5, § 37 odst. 3, § 74 odst. 1 a 2, § 75 odst. 2 a 3, § 76 odst. 1, § 78b odst. 5 a § 79 odst. 7 zákona:
§ 2
Základní pojmy
Pro účely této vyhlášky se rozumí
a) výměnnou nástavbou samostatný technický celek, který je s vozidlem v rozebíratelném spojení,
b) mezinárodním schvalováním schvalování systému vozidla, konstrukční části vozidla nebo samostatného technického celku vozidla, na které se použije mezinárodní smlouva v oblasti schvalování technické způsobilosti, kterou je Česká republika vázána4),
c) vnitrostátním schvalováním schvalování typu nebo jednotlivého
1. vozidla, jeho systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku, které jsou uvedeny v čl. 2 odst. 3 písm. b) přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího schvalování vozidel kategorií M, N a O1), nejde-li o schválení platné ve všech členských státech,
2. vozidla, jeho systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku, které jsou uvedeny v čl. 2 odst. 2 písm. d), e) a k) přímo použitelného předpisu Evropské unie upravujícího schvalování vozidel kategorie L2),
3. vozíku pro invalidy s motorickým pohonem, jehož šířka nebo délka přesahuje 1,4 m, jehož konstrukční rychlost převyšuje 15 km.h-1 nebo jehož maximální přípustná hmotnost převyšuje 450 kg, jeho systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku,
4. pracovního stroje samojízdného, pracovního stroje neseného, pracovního stroje přípojného, výměnného taženého zařízení, vozidla určeného především pro jízdu na sněhu, vozidla určeného především pro jízdu v terénu, jednonápravového traktoru nebo jeho přípojného vozidla, speciálního tahače nebo jeho přípojného vozidla, přepravníku pracovních adaptérů nebo systému takového vozidla, konstrukční části takového vozidla nebo samostatného technického celku takového vozidla, nebo
5. vozidla kategorie T, C, R nebo S, jeho systému konstrukční části nebo samostatného technického celku, nejde-li o schválení platné ve všech členských státech,
d) technickým protokolem doklad vydaný technickou zkušebnou nebo zkušební stanicí o souladu vozidla, jeho systému, konstrukční části, výbavy nebo samostatného technického celku s předloženou dokumentací a o splnění příslušných technických požadavků,
e) předpisy OSN rozhodnutí přijatá na základě mezinárodní smlouvy, která tvoří přílohy Dohody o přijetí harmonizovaných technických předpisů OSN pro kolová vozidla, zařízení a konstrukční části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel uzavřené v Ženevě dne 20. března 1958 ve znění Dohody z 14. září 2017.
…….
§ 11a
1. Ke schválení technické způsobilosti dovezeného vozidla se za podmínek uvedených v odstavci 2 nevyžaduje splnění požadavku na
a) schválení zasklení vozidla dle předpisů OSN,
b) schválení světelných zařízení dle předpisů OSN,
c) schválení bezpečnostních pásů dle předpisů OSN,
d) schválení zařízení pro nepřímý výhled dle předpisů OSN,
e) schválení pneumatik dle předpisů OSN,
f) schválení originálního spojovacího zařízení dle předpisů OSN,
g) schválení originálního výfukového systému motocyklu dle předpisů OSN,
h) symboly a barvy sdělovačů a ovladačů odpovídající předpisům OSN,
i) umístění zadní tabulky s registrační značkou v podélné ose vozidla,
j) uvedení všech údajů o největší technicky přípustné hmotnosti jízdní soupravy nebo údaje o vnějším hluku motocyklu na výrobním štítku,
k) vybavení vozidla korektorem sklonu potkávacích světlometů v místě sedadla řidiče,
l) vybavení vozidla štítkem s hodnotou základního nastavení sklonu potkávacích světlometů,
m) počítadlo ujeté vzdálenosti je v metrických hodnotách,
n) vyražení VIN výrobcem na vozidle.
(2) Splnění požadavků podle odstavce 1 se nevyžaduje pouze pokud
a) konstrukční část vozidla nebo samostatný technický celek svým provedením odpovídá požadavkům předpisu OSN, jde-li o požadavky podle odstavce 1 písm. a) až g),
b) tabulka s registrační značkou je umístěna vpravo od podélné osy vozidla na místě konstrukčně určeném výrobcem vozidla, jde-li o požadavek podle odstavce 1 písm. i),
c) vozidlo je vybaveno korektorem sklonu potkávacích světlometů, jde-li o požadavek podle odstavce
1 písm. k),
d) na vozidle je vyraženo VIN náhradní technologií na pevnou část vozidla, jde-li o požadavek podle odstavce 1 písm. n).
(3) Požadavky podle odstavce 1, které vozidlo nesplňuje, a splnění podmínek podle odstavce 2, se uvádějí v technickém protokolu vydaném zkušební stanicí.
Příl. 1
Rozhodnutí přijatá na základě mezinárodní smlouvy
Rozhodnutí přijatá na základě mezinárodní smlouvy, která tvoří přílohy Dohody o přijetí harmonizovaných technických předpisů OSN pro kolová vozidla, zařízení a konstrukční části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel uzavřené v Ženevě dne 20. března 1958 ve znění Dohody z 14. září 2017 (dále jen "přepisy OSN"), Předpisy OSN jsou:
…..
Příl. 3
1a. Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu při vnitrostátním schvalování typu.
image1.jpg