Textová podoba smlouvy - Hlídač státu.

Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud

g :J>"' :"

%"ot%lu| ·'1" " · DODATEK Č. I

ke smlouvě o závazku veřejné služby ve veřejné linkové dopravě

Středočeské integrované dopravy na období l. 12. 2019 - 30. 11. 2024

evidenční číslo Středočeský kraj: S-0148/DOPIDSK/2019
evidenční číslo IDSK: S-36/05792291/19

Smluvní strany

l. Středočeský kraj
se sídlem Zborovská 11, 150 21 Praha 5
IČ: 70891095 DIČ: CZ70891095

Bankovní spojení:
Číslo účtu:

zastoupený organizací:
IDSK - Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace

se sídlem Sokolovská 100/94, 186 00 Praha 8 - Karlín

zapsaná v obchodním rejstříku, vedeném u městského soudu v Praze, oddíl Pr, vložka 1564

IČ: 05792291 DIČ: CZ05792291

Bankovní spojení:

Provozní účet: Tomášem Duroněm, pověřeným řízením IDSK, p.o.
zastoupenou

na základě usnesení č. 040-34/2020/RK ze dne 8. 6. 2020

(dále jen ,,Objednatel")

a I

2. LEXTRANS BUS s.r.o. ll

se sídlem 270 34 Čistá č. p. 2

zapsaná v obchodním rejstříku, vedeném Městským soudem v Praze, oddíl C, vložka

186012

zastoupená Michalem Peškem, jednatelem společnosti
lČ: 29120471 DIČ: CZ29120471

Bankovní spojení:

číslo účtu konstantní symbol: 558

variabilní symbol: 5193

specifický symbol:

(dále jen ,,Dopravce")

l
_" tm""

l
l

l' Článek I.
Předmět a účel Dodatku

(l) Smluvní strany spolu uzavřely dne l. 11. 2019 Smlouvu o závazku veřejné služby

ve veřejné linkové dopravě na období l. 12. 2019 - 30. 11. 2024 (dále jen ,,Smlouva").

(2) Předmětem tohoto dodatku (dále jen ,,Dodatek") je upřesnění a úprava vybraných
ujednání Smlouvy za účelem jejího uvedení do plného souladu s aktuální legislativní
terminologií a aktuálními požadavky plynoucími ze zapojení dopravních výkonů
poskytovaných dle Smlouvy do systému Středočeské integrované dopravy (dále jen
,,SID"). Smluvní strany nepovažují zrněny provedené tímto Dodatkem za podstatnou
zrněnu Smlouvy.

Článek II.

Změnová ujednání

(l) Smluvní strany se dohodly na zrněně názvu Smlouvy tak, že Smlouva bude nově
označována jako ,,Smlouva o veřejných službách ve veřejné linkové dopravě v systému
Středočeské integrované dopravy na období l. 12. 2019 - 30. 11. 2024".

(2) Smluvní strany se dohodly, že stávající Preambule Smlouvy se ruší a nahrazuje
následujícím textem:

,,Preambule

Strany této Smlouvy vědomy si potřeby neustálého růstu kvality veřejné hromadné dopravy
a v souvislosti se vzrůstajícím objemem přepravovaných osob a rozvojem infrastruktury
veřejné hromadné dopravy uzavírají tuto Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících.
Smlouva je uzavírána se záměrem přispět k udržitelnému rozvoji na území Středočeského kraje,
dále zlepšovat služby veřejné přepravy cestujících a optimalizovat náklady vynakládané na tyto
služby.
Strany této Smlouvy věří, že realizací ustanovení této Smlouvy se podaří zvýšit spokojenost
cestujících s kvalitou poskytovaných služeb, zvýšit konkurenceschopnost veřejné hromadné
dopravy ve vztahu" k individuální automobilové dopravě a ostatním dopravcům, prosazovat
ochranu životního prostředí, úspory energií a bezpečnost dopravy, a podporovat kvalitu života
ve Středočeském kraji.
Tato Smlouva se rovněž řídí Nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007
o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušeni nařízení Rady
(EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU)
2016/2338 (dále jen ,,Nařízení 1370/2007") a zákonem 194/2010 Sb., o veřejných službách
v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen
,,zákon").

V souladu s Cl. 5 odst. 4 Nařízení 1370/2007 .je tato Smlouva uzavřena příslušným orgánem
přímým zadáním, nebot' průměrná roční hodnota veřejných služeb se odhaduje na méně než
l 000 000 EUR, případně se tyto týkají poskytnuti méně než 300 000 kilometrů veřejných
služeb v přepravě cestujících ročně. V případě Smlouvy o veřejných službách uzavřené přímo
s malým nebo středním podnikem, který provozuje maximálně 23 vozidel, mohou být tyto
prahy zvýšeny bud' na průměrnou roční odhadovanou hodnotu nižší než 2 000 000 EUR, nebo
pokud se týkají poskytnutí méně než 600 000 kilometrů veřejných služeb v přepravě cestujících
ročně.

Středočeský kraj je příslušným orgánem podle ČI. 2 písm. b) Nařízení 1370/2007, § 35 odst.
2 písm. g) zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zřízení), ve znění pozdějších předpisů, a §

2
3 zákona oprávněným uzavřít smlouvu o veřejných službách s pravomocí zasahovat do veřejné
přepravy cestujících na svém území.

Smlouva o veřejných službách přímým zadáním se uzavírá v rozsahu dle notifikace
č. 2018/S 205-468967 ze dne 24. 10. 2018 a 2018/S 208-475997 ze dne 27. 10. 20!8
uveřejněných v Úředním věstníku Evropské unie na základě ČI. 7 odst. 2 Nařízení, to vše
v souladu s dalšími ustanoveními zákona včetně zveřejnění záměru Objednatele uzavřít tuto
Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících na své úřední desce pod cv. č.
081179/2019/KUSK dne 17. 6. 2019."

(3) Smluvní strany se dohodly, že stávající či. I Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím
textem:
,,Článek I.

Účel Smlouvy

l. Účelem této Smlouvy je v souladu s § 18 písm. c) zákona a ČI. 5 odst. 4 Nařízení
1370/2007 zabezpečeni dopravní obslužnosti Středočeského kraje (dále jen ,,SČK")

veřejnou linkovou dopravou na území Středočeského kraje (dále jen ,,SID") v období
l. 12. 2019 - 30. l l. 2024 veřejnými službami v přepravě cestujících (dále jen
,,ZVS") a úprava práv a povinnosti vyplývajících z tohoto závazkového vztahu mezi
Objednatelem a Dopravcem.

2. Závazkovým vztahem uvedeným v odst. l. tohoto článku se rozumí:

· závazek Dopravce poskytovat veřejné služby spočívající v zajištění dopravní
obslužnosti příslušného území veřejnou linkovou dopravou, a to v rozsahu
objednaného dopravního výkonu, kvalitě poskytovaných služeb a za tarifhích

podmínek stanovených objednatelem postupem podle této Smlouvy,

· ze strany Objednatele závazek uhradit za podmínek stanovených obecně závaznými

právními předpisy a touto Smlouvou Dopravci kompenzaci za veřejné služby,

vypočtenou v souladu s články IV, V, VI, VII a VIII této smlouvy. vzniklou Dopravci

plněním této Smlouvy (dále jen ,,kompenzace"), při respektování platebních

podmínek stanovených v článku VII této Smlouvy. l

3. Tato Smlouva upravuje vzájemná práva a povinnosti smluvních stran při plnění ZVS, l

která jsou předmětem této smlouvy.

4. Tato smlouva vychází z evropské normy kvality služby ve veřejné dopravě EN l
13816/2002 a ČSN 13816, dále jen ,,EN kvality"."

(4) Smluvní strany se dohodly, že stávající či. II Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem: ,,Článek II.

Předmět Smlouvy

l. Dopravce se zavazuje provozovat v období l. 12. 2019 - 30. 11. 2024 veřejnou
linkovou osobní dopravu v systému SID jako zvs spočívající v zajištěni dopravní
obslužnosti příslušného území Středočeského kraje, stanovené Objednatelem,
provozováním veřejné linkové dopravy za podmínek uvedených v licencích a dalších
podmínek touto Smlouvou stanovených.

2. Denni rozsah provozu, který vychází z aktuálních a schválených jízdních řádů,
je uveden v příloze č. l jako nedílná součást této Smlouvy."

3
(S) Smluvní strany se dohodly, že stávající či. III Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek III.

Doba plnění závazku

l. Doba plnění ZVS v rozsahu podle této Smlouvy se stanovuje na dobu určitou,
a to od 1. 12. 2019 do 30. 11. 2024. První den této doby se považuje za počátek vzniku
ZVS.

2. Dopravce je povinen zahájit provoz k prvnímu dni doby plnění.

3. Dopravce je povinen o vydání licence a schválení jízdních řádů usilovat řádně a bez
působení jakýchkoli průtahů v řízení tak, aby mu mohly být licence pravomocně vydány
a jízdní řády pravomocně schváleny v nejbližším možném termínu a aby na základě
vydaných licencí a schválených jízdních řádů mohl být provoz kontinuálně zajištěn
v návaznosti na odst. 2 tohoto článku."

(6) Smluvní strany se dohodly, že stávající či. IV Smlouvy se mší a nahrazuje následujícím
textem:
,,Článek IV.

Objednávka veřejných služeb, kompenzace ZVS a samostatný účet

l. Denní rozsah objednávky je uveden v příloze č. 1 vychází z aktuálních a schválených
jízdních řádů. Dopravce je povinen udržovat provoz na lince dle přílohy č. l této
Smlouvy v souladu s příslušnými licencemi a jízdními řády po celou dobu od zahájení
provozu do konce doby plnění stanovené v odst. l. tohoto článku.

2. Závazný objem dopravních výkonů pro následující kalendářní roky do konce platnosti
této Smlouvy pro období příslušného kalendářního roku bude stanoven dodatkem
uzavřeným Smluvními stranami nejpozději do 3 l. prosince předcházejícího
kalendářního roku. Závazný objem dopravních výkonů pro příslušné období
kalendářního roku se nesmí od předpokládaného objemu dopravních výkonů této
Smlouvy lišit o více než 20 (dvacet) procent souhrnně oproti základnímu ročnímu
objemu objednávky vypočtenému z parametrů denního provozu uvedeného v příloze č.
1 této Smlouvy, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak, zejména dojde-li k potřebě
dodatečných veřejných služeb v důsledku nepředvídatelných okolností v souladu s § 16
zákona.

3. Objednatel je oprávněn odchýlit se od předpokládaného objemu dopravních výkonů
podle předchozího odstavce v důsledku změny organizace dopravní obslužnosti,
případně změny dopravního plánu. Smluvní strany se zavazují, že v tomto případě
neprodleně uzavřou dodatek k této Smlouvě, který bude aktualizovat tuto Smlouvu o vliv
těchto zrněn. Objednatel se zavazuje uhradit Dopravci kompenzaci vzniklou plněním
ZVS za podmínek stanovených zákonem a touto Smlouvou.

4. výše kompenzace je stanovena v souladu s § 23 zákona a vyhláškou č. 296/2010 Sb.,
o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace
(dále jen ,,Vyhláška"). Dopravce zpracoval před uzavřením Smlouvy a předložil
Objednateli výchozí finanční model (dále jen ,,VFM") dle přílohy č. 2 Vyhlášky pro
období uvedené v ČI. III odst. 1 v celkových nákladech za provedené výkony.

4
l Pro posouzeni výše kompenzace v návaznosti na čistý příjem Dopravce doložil
Objednateli také výchozí model provozních aktiv (dále jen ,,VMPA") dle přílohy č. 4
l Vyhlášky. VFM a VMPA jsou zpracovány a uvedeny ve stálých cenách roku 2019
na celé období trvání smlouvy. VFM je uveden v příloze č. 3 této Smlouvy a VMPA
l v příloze č. 4 této Smlouvy. Dopravce prohlašuje, že VFM a VMPA jsou zpracovány
v souladu s přílohou č. l Nařízení 1370/2007 a Vyhláškou a respektují veškeré platné
účetní a daňové předpisy.

5. VFM je sestaven na rozsah výkonů odpovídající příloze č. l této Smlouvy
(tj. na referenční výkony a výchozí jízdní řád) a smí obsahovat pouze náklady, výnosy
a čistý příjem, které mají vyplynout ze Smlouvy spojené s provozem Iinky/linek SID
dle této Smlouvy. Do kompenzace vzniklé plněním ZVS dle této Smlouvy nesmí být
započteny ztráty, které Dopravci vznikají provozováním jiných linek a spojů, jež nejsou
zahrnuty do plnění ZVS podle této Smlouvy. Dopravce prohlašuje, že do VFM zahrnul
veškeré náklady, které jsou spojeny s plněním této Smlouvy. Náklady na dodatečně
vypravená vozidla (specifikace je v ČI. V odst. 7), ostatní náklady systému
(specifikovány v článku VII odst. 7, položka ONS) a dodatečné dopravní výkony budou
hrazeny v souladu s postupy stanovenými touto Smlouvou a které z objektivních
důvodů nemohou být zahrnuty ve VFM.

6. Předběžný odhad výše kompenzace je zapracován Dopravcem pro období dle. ČI. III.
odst. l v celkových ročních nákladech za objednané výkony na základě VFM takto:

Nákla(ty MINUS kladné ,línanční MINUS zisky z tarifu PLUS čisjý pří/'en7
uvedené ve dopady vzniklé nebo jakýkolijiný
VFM vzniklé v dohodnuté
v souvislosti se v souvislosti přpíilenměnví zdnainkélýhpo ři
závazkem závazku veřejné výšiz
veřejné s/užb)' s daným závazkem
veřejné služby s/užby VMPA

7. výpočet nák.ladů a výnosů ve VFM musí být proveden v souladu s platnými účetními
a daňovými zásadami a postupy Vyhlášky.

8. Veškeré cenové údaje uvedené v této Smlouvě budou uvedeny jako ceny bez DPH
a podléhají platným daňovým předpisům. Dopravci bude kompenzace hrazena
v měsíčních zálohách zaokrouhlených na celé CZK směrem dolů. V posledním
vyúčtováni letošního roku dojde k dorovnání celkové částky. Kompenzace dle této
Smlouvy podléhá platným daňovým předpisům. V případě takové zrněny daňových
předpisů, na základě které bude kompenzace podléhat dani z přidané hodnoty,
je dopravce oprávněn od účinnosti takové legislativní zrněny připočíst ke kompenzaci
daň z přidané hodnoty ve výši stanovené příslušnými daňovými předpisy.

9. Zajišt'uje-li Dopravce přepravní služby mimo režim této Smlouvy o veřejných službách
nebo jiné činnosti, je povinen vést oddělené účetnictví o nákladech a výnosech ze služeb,
jež jsou předmětem této Smlouvy. Požadavek odděleného účetnictví vedeného
Dopravcem se považuje za splněný, je-li závazek oddělen analyticky nebo propočtovou
formou, vztaženou na vhodnou rozvrhovou základnu, která byla odsouhlasena
Objednatelem.

10. Dopravce je povinen zřídit si samostatný účet u banky pro příjem finančních prostředků
na úhradu kompenzace za plněni veřejných služeb dle zákona (dále jen ,,samostatný
účet"). Samostatný účet nesmí být zřízen jako účet s možností čerpání úvěru. Tento účet

5
r" "

je povoleno používat též pro zvs s jinými Objednateli. Dopravce je povinen vést

l prokazatelnou evidenci jednotlivých závazků.

11. Samostatný účet smí Dopravce zrušit až po provedení finančního vyrovnání mezi

zálohou a skutečnou kompenzací za plnění ZVS za rok 2024 nebo po vráceni přeplatku

dopravcem za rok 2024, jestliže přeplatek vznikl, nebo při ukončeni Smloury před datem

ukončení uvedeném v ČI. III odst. l této Smlouvy po provedení finančního vyrovnání

mezi zálohou a ztrátou vzniklou plněním ZVS nebo po vrácení přeplatku Dopravcem,

jestliže vznikl přeplatek, nebo po ukončení této Smlouvy a vyrovnání všech závazků

plynoucích z této Smlouvy.

12. Jsou-li k tomu závažné důvody (např. špatná finanční situace banky, u níž je účet veden),
dohodnou Smluvní strany k této Smlouvě zrušení samostatného účtu banky a zřízení
jiného samostatného účtu u jiné banky. Tuto skutečnost je Dopravce povinen sdělit
Objednateli písemně. O změně banky sepíší Smluvní strany písemný záznam.

13. Má-li Dopravce samostatný účet vyhovující podmínkám uvedeným v odst. 11 tohoto
článku již zřízený z důvodu zajišt'ování veřejných služeb pro jiného Objednatele,
považuje se povinnost dle odst. 11 tohoto článku za splněnou."

(7) Smluvní strany se dohodly, že stávající či. V Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek V.

Vykazování kompenzace ZVS, kompenzace ZVS v jednotlivých letech trvání Smlouvy,
podrobnosti vztahů mezi Smluvními stranami, výkony a jejich změny ve vazbě

na výchozí finanční model, změny objednávky na základě poŽadavků Objednatele

l. Dopravce je povinen doložit Objednateli skutečnou výši kompenzace za poskytování
služeb ve veřejném zájmu k zajištění dopravní obslužnosti příslušného území
Objednatele (dále jen ,,skutečná výše kompenzace") výkazem skutečných nákladů
a výnosů ve struktuře uvedené v příloze č. 4 Vyhlášky (dále jen ,yýkaz"). výpočet
skutečných nákladů a výnosů musí být proveden v souladu s platnými účetními
a daňovými zásadami a postupy Vyhlášky.

2. Výkazy skutečných nákladů a výnosů ve struktuře přílohy č. 4 Vyhlášky budou
Dopravcem zpracovány čtvrtletně nárůstově a Dopravce je povinen je předložit
Objednateli po skončeni každého čtvrtletí (l., 2. a 3. čtvrtletí) nejpozději 3. pracovní
den druhého měsíce po ukončení daného čtvrtletí a výkaz vždy za celé období
kalendářního roku a výkaz za příslušný kalendářní rok nejpozději 31. ledna
následujícího kalendářního roku. Tyto výkazy Dopravce zašle Objednateli ve formátu
.xIs nebo .xlsx, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak.

3. Dopravce je také povinen zpracovat výkaz provozních aktiv (dále jen ,,VPA"),
a to vždy k 31. 12. roku předcházejícímu účetnímu období a odevzdat Objednateli
v termínu dle odst. 2. tohoto článku. Vzor výkazu je uveden v příloze č. 6 k Vyhlášce.

4. Pro další kalendářní roky platnosti této Smlouvy bude výše kompenzace odpovídající
dopravnímu výkonu v rozsahu uvedeném ve VFM upravena v souladu s přílohami
č. 3 a 5 této Smlouvy. výše kompenzace bude upravena jako indexované náklady
vzniklé v souvislosti s plněním ZVS mínus kladné finanční dopady vzniklé v souvislosti
s daným závazkem veřejné služby mínus zisky z tarifu, které mohou být upraveny
na základě na základě zrněny tarifu, nebo jakýkoli jiný příjem vzniklý při plnění daného
závazku veřejné služby plus čistý příjem.

6
r "P

5. V případě zrněny výše provozních aktiv na základě explicitní objednávky (např. nákup

kapacitnějších vozidel nad rámec původní objednávky v souladu s § 16 zákona) bude

i' upraven také v souvislosti s touto zrněnou VFM uvedený v příloze č. 3 této Smlouvy

a VMPA v příloze č. 4 této Smlouvy. Současně bude upravena v nové výši i příloha

č. 3a této Smlouvy Jednicové náklady a jednicové variabilní náklady podle typu vozidel.

6. Objednatel je oprávněn objednat u Dopravce operativní posílení spojů na lince,
popřípadě zajištění spojů mimo linku (např. z důvodu objízdné trasy), která
je předmětem této Smlouvy, nad rámec platného závazného rozsahu dopravních výkonů
a závazného jízdního řádu. Tuto objednávku operativního dopravního výkonu je
povinen Objednatel učinit elektronicky, nebo v listinné formě, tak aby alespoň 2 dny
před požadovaným zahájením plnění byla předmětná objednávka doručena Dopravci.
Dopravce je povinen potvrdit Objednateli přijetí objednávky a bez zbytečného odkladu,
nejpozději však do 24 hodin od přijetí objednávky, elektronicky nebo v listinné formě
Objednateli sdělit, zda je schopen objednaný operativní dopravní výkon zabezpečit.
V případě, že Dopravce toto sdělení ve stanovené lhůtě neučiní, má se za to, že tento
operativní dopravní výkon není Dopravce schopen zabezpečit.

7. V případě změny dopravních výkonů budou tyto výkony započteny pouze variabilní
složkou nákladů. V případě, že by nový rozsah objednávky vyžadoval nasazení dalšího
autobusu nebo autobusu o jiné kapacitě, budou pro toto vozidlo/vozidla stanoveny také
fixní náklady. V souvislosti s vypravením dodatečného vozidla Dopravce předloží
Objednateli kalkulaci dodatečných nákladů na jeho provoz, a to bud' výši leasingových
splátek v případě leasingu, nebo platby za pronájem vozidla nebo jiné formy užívacího
vztahu (např. na základě smlouvy s jiným Dopravcem), nebo zvýšení fixních nákladů
doložením pořizovací ceny a z ní plynoucích odpisů, s tím že účetní odpis je v souladu
se standardem kvality stanoven na 9 let, v případě zařazení staršího vozidla se odpisy
odvíjejí od zůstatkové účetní ceny z majetku Dopravce nebo od ceny pořízení takového
vozidla, tak aby celková doba odpisu nepřekročila 9 let. Dopravce je oprávněn k takto
vypravovanému vozidlu započítat též nezbytné náklady na jeho údržbu a opravy,
případně na řidiče (např. spojené s jinými provozními dny). Náklady na vozidlo (odpisy
nebo leasinjnebo jinou formu pronájmu) a náklady na jeho údržbu a opravy se započtou

jen podílem jeho využití na zajištění veřejných služeb dle této Smlouvy. Uvedené
náklady na dodatečně vypravené vozidlo je Dopravce Objednateli povinen prokazatelně
doložit. Objednatel je oprávněn ke kontrole účetních podkladů, kterými Dopravce
dokladuje výši nákladů na dodatečně vypravené vozidlo. Objednatel je též oprávněn
vyžádat si kopie uvedených dokladů nebo je kontrolovat prezenčně u Dopravce
a současně si pořídit jejich kopie. O výši nákladů dodatečně vypraveného vozidla
(autobusu) nezbytného k zajištění plnění závazku veřejné služby v souladu s novým
závazným jízdním řádem stanoveným Objednatelem sepíší Smluvní strany písemný
protokol, s jehož obsahem musí souhlasit obě Smluvní strany. Do doby sepsání
oboustranně odsouhlaseného protokolu dle předcházející věty, popřípadě do doby
úpravy závazného jízdního řádu ze strany Objednatele tak aby odpovídal požadavkům
tohoto článku, je Dopravce povinen zajišt'ovat ZVS v rozsahu posledního závazného
jízdního řádu stanoveného Objednatelem v souladu s tímto článkem. Pokud by
se jednalo o vozidlo hrazené jiným Objednatelem/Objednateli, musí Dopravce doložit
snížení nákladů pro tohoto/tyto Objednatele v poměru využití vozidla na zajištění
veřejných služeb sdíleným s dalším Objednatelem/Objednateli. V případě, že Dopravce
využije vozidlo, jehož náklady uvedené v tomto odstavci jsou již hrazeny
Objednatelem, a to i na základě jiné smlouvy s Dopravcem, nemá Dopravce na jejich
další úhradu nárok. Ujeté linkové km zajišt'ované dodatečně vypraveným vozidlem
budou hrazeny dodatečnou cenou dopravního výkonu, k níž se připočte příslušný podíl

J
výše doložených nákladů. Objednatel však takto uhradí pouze nezbytně nutné náklady
vynaložené s péčí řádného hospodáře.

8. V případě zajištění výlukových/objížd'kových výkonů, které budou vyžadovat
vypravení dodatečného vozidla (autobusu), se postupuje dle odstavce 7 obdobně.
V případě výluk z důvodu neprodleného řešení havárií (např. silniční infřastruktu'y)
Smluvní strany souhlasí s dodatečným projednáním případných zvýšených nákladů
(fixní složky nebo leasing/pronájem) na použité vozidlo nad základní počet vozidel
včetně záloh započítaných pro plněni dle této Smlouvy podle pravidel uvedených
v tomto odstavci.

9. Objednatel je oprávněn pro stanovení kompenzace upravit také předpokládané tržby
ve vazbě na reálné tržby dosažené Dopravcem v předchozím období nebo jeho části
(příslušná ukončená čtvrtletí nebo výnosy vyplývající ze zrněny Tarifu vyhlášené
Objednatelem nebo zrněnou vyvolanou státem (regulace vyhlášené v Cenovém výměru
mf čr). Dojde-li ke změně tarifu, zrnění se příslušně také VFM (na straně výnosů)

a výše kompenzace. Současně dojde ke stanovení nové výše poskytovaných záloh
na úhradu kompenzace, a to na základě písemného dodatku k této Smlouvě.
10. Dopravce je povinen předložit Objednateli také roční statistický výkaz MDS ČR

Dop(MDS) 2-04 a Dop(MDS) 3-04, nebo nebude-li takový výkaz sestaven pro MD,
výkaz ve shodné nebo obdobné struktuře odsouhlasený Objednatelem."

(B) Smluvní strany se dohodly, Že stávající či. VI Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek VI.

Uskutečněný dopravní výkon, poddodávky

l, Dopravce prokazuje splnění závazného rozsahu dopravního výkonu realizovaného
podle této Smlouvy údajem o skutečně provedených výkonech. Dopravce prokazuje
splnění objednaného dopravního výkonu realizovaného na příslušném území
Objednatele údajem o skutečně provedených výkonech, tj. ujetých kilometrech
dle jízdního řádu (dále jen Akln") a skutečných místových kilometrech (dále jen
,,mkm") podle typů vozidel.

2. Za uskutečněný dopravní výkon se nepovažuje dopravní výkon, jestliže došlo
k nedodržení závazného rozsahu dopravního výkonu (výpadek spoje) z důvodu
na straně Dopravce.

3. Dopravce je povinen neprodleně oznámit Objednateli neuskutečnění spoje nebo jeho
části včetně uvedení důvodu výpadku spoje. Objednatel i Dopravce vedou evidenci
neuskutečněného dopravního výkonu pro účely výpočtu skutečné výše nároku
Dopravce na kompenzaci. Neuskutečněním dopravního výkonu není dotčeno právo
Objednatele na uplatnění smluvní sankce v souladu s touto Smlouvou.

4. Za uskutečněný dopravní výkon se považuje i dopravní výkon, jestliže nebyl uskutečněn
z důvodu vyšší moci nebo z důvodu neprůjezdnosti komunikace nezpůsobené
Dopravcem. Pro účely právní jistoty Smluvní strany stanoví, že za vyšší moc se
považuje mimo jiné též stávka zaměstnanců Dopravce v případě, že byla Dopravcem
předem oznámena Objednateli, Dopravce učinil veškerá rozumně požadovatelná
opatření k odvrácení důsledků stávky a stávka proběhla v souladu se zákonem č. 2/1991
Sb., o kolektivním vyjednávání, ve znění pozdějších předpisů. Za uskutečněný dopravní
výkon se rovněž považuje dopravní výkon, k jehož faktickému neuskutečnění došlo

8
"-

na základě pokynu dispečinku Objednatele (dále jen ,,dispeČink Objednatele"),
s výjimkou hrazení zaviněného výpadku na jiném výkonu téhož Dopravce.

j 5. V případě nedodržení objednaného rozsahu provozu (výpadek spoje), nebude náklad

na jeho provoz zahrnut do vyúčtování ztráty vzniklé plněním ZVS. Tyto neprovozované

spoje oznámi Dopravce Objednateli neprodleně po jejich vzniku včetně uvedení důvodu

jejich výpadku a výpadky a sankce budou zapracovány do vyúčtování. Toto ustanoveni

nezbavuje Dopravce odpovědnosti a Objednatele práva postupovat dle přílohy č. 8 této

Smlouvy.

6. Výkazy výkonů podle odst. l až 5 tohoto článku budou Dopravcem zpracovány
měsíčně, následně vždy za příslušné kalendářní čtvrtletí a za celé období kalendářního
roku. Dopravce je povinen předložit Objednateli výkaz pro konkrétní období nejpozději
do konce třetího pracovního dne po skončení tohoto období.

7. Nestanoví-li tato Smlouva výslovně jinak, je Dopravce povinen zajistit plnění
dopravního výkonu dle této Smlouvy výlučně prostřednictvím jím provozovaných
vozidel (tj. vozidel, jejichž provozovatelem ve smyslu právních předpisů je Dopravce),
která jsou evidována u Objednatele dle příslušných ustanovení této Smlouvy,
a prostřednictvím vlastních zaměstnanců. Poddodávku na část dopravních výkonů
jiným subjektem lze povolit z důležitých provozních důvodů; v takovém případě požádá
Dopravce Objednatele o písemný souhlas. Souhlas vydává Objednatel ve formě
potvrzení písemné žádosti Dopravce; pro oba akty - žádost i potvrzení žádosti postačuje
elektronická forma e-mailem na všechny adresy Objednatele podle ČI. XXIII odst. 6 této
Smlouvy. Souhlas uděluje koordinační dispečink a zasílá na vědomí příjemcům
dokumentů ekonomické povahy. Operativní zajištěni poddodávky nepřesahující
24 hodin, které bylo Dopravci v odůvodněných případech odsouhlaseno nebo nařízeno

koordinačním dispečinkem Objednatele, nepodléhá písemnému schváleni
Objednatelem.

8. Pro vyloučení pochybností se stanoví, že v případě poddodávky dopravních výkonů
nejsou nijak dotčeny povinnosti Dopravce vyplývající z této Smlouvy, zejména v části
dodržení kvalitativních požadavků na vozidlo a vybavení odbavovacím a informačním
systémem a vozidlo musí být označeno alespoň náhradním způsobem identifikačními
náležitostmi držitele licence - tj. obchodní jméno a IČO držitele licence v souladu

se zákonem o silniční dopravě. Za veškerá porušení této Smlouvy poddodavatelem
odpovídá Dopravce stejně, jako by se předmětného porušení dopustil sám.

9. V případě poddodávky dopravních výkonů musí být příslušný řidič proškolen z Tarifu,
Smluvních přepravních podmínek a obsluhy odbavovacího a informačního systému
(dále jen ,,OIS") a seznámen s vozovým jízdním řádem včetně všech dopravních
opatření a musí být zajištěno předávání těchto dokumentů ze strany Dopravce v případě
jejich změn. Dopravce je povinen poddodavatele seznámit se všemi souvisejícími
povinnostmi a postupy upravenými touto Smlouvou v rozsahu shodném s provozním

personálem Dopravce."

(9) Smluvní strany se dohodly, že stávající Cl. VII Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek VII.

Výše kompenzace a podrobnosti finančních vztahů mezi Smluvními stranami, způsob
úhrady kompenzace Objednatelem

9
l
'W
l,

l. Dopravci náleží úhrada kompenzace podle ustanovení § 23 zákona. Dopravce
se zavazuje použít finanční prostředky, které mu budou podle této Smlouvy poskytnuty
Objednatelem na plnění ZVS, výhradně k uhrazení provozních nákladů na plnění ZVS
podle této Smlouvy a část zahrnující čistý příjem je určena na obnovu kapitálu
spojeného s plněním ZVS. V případě porušení této podmínky je Dopravce povinen
neprodleně vrátit Objednateli finanční prostředky použité v rozporu s touto Smlouvou.

2. Objednatel je povinen hradit Dopravci na bankovní účet uvedený v záhlaví této Smlouvy
měsíční zálohu na kompenzaci ve výši stanovené v souladu s tímto článkem. Záloha musí
být hrazena tak, aby nejpozději 15. dne v měsíci byla připsána na bankovní účet
Dopravce uvedený v záhlaví této Smlouvy.

Měsíční záloha na kompenzaci je stanovená Objednatelem podle závazného rozsahu
dopravních výkonů, odhadu Objednatele a Dopravce na tržbách a platné ceny
dopravního výkonu pro konkrétní rok (CDVi) za poskytování služeb Dopravcem
v souvislosti s plněním závazku veřejné služby.

Za období l. 12. 2019 - 30. 11. 2024 činí:

CDVi - cena dopravního výkonu v i-tém roce (uplatní se jen typ vozidel, která jsou
použita v objednávce dle této Smlouvy)'

Sd......... Kč/km

CDDVi cena dodatečného dopravního výkonu - variabilní náklady v i-tém roce (uplatní
se jen typ vozidel, která jsou použita v Objednávce dle této Smlouvy):

Sd......... Kč/km

rok 2020 3 330 076,96 Kč
předpokládané náklady 277 506,00 Kč
předpokládané tržby
předpokládaná výše kompenzace
měsíční záloha na kompenzaci

3. Objednatel se zavazuje uhradit Dopravci za řádně provedené výkony SID kompenzaci,
která mu vznikne plněním ZVS podle této Smlouvy. Zálohu na kompenzaci uhradí
Objednatel Dopravci ve výši 3 330 076,96 Kč (slovy tři miliony tři sta třicet tisíc
sedmdesát šest korun českých devadesát šest haléřů) za rok 2020. Konkrétní výše
kompenzací na provozované linky dle této Smlouvy jsou stanoveny v příloze č. 6 této
Smlouvy.

4. Objednatel se zavazuje uhradit Dopravci zálohu na kompenzaci za rok 2020 zálohově
měsíčně ve výši 277 506,00 KČ (slovy dvě stě sedmdesát sedm tisíc pět set šest korun
českých) vždy do 15. dne kalendářního měsíce na účet Dopravce uvedený v záhlaví této
Smlouvy.

5. Nedojde-li k dohodě Smluvních stran o uzavřeni Dodatku Smlouvy na běžný kalendářní
rok, který spadá do období účinnosti této Smlouvy dle ČI. III odst. l této Smlouvy.
zavazuje se Objednatel hradit Dopravci zálohu na kompenzaci ve výši 90 % zálohy
na kompenzaci měsíce prosince předchozího kalendářního roku určené na úhradu
kompenzace dle této Smlouvy. Po uzavření dodatku této Smlouvy na příslušný rok
Objednatel uhradí na účet Dopravce rozdíl zálohy na kompenzaci, na níž má Dopravce
nárok podle příslušného dodatku a zálohy na kompenzaci, která byla dopravci skutečně
uhrazena, nejpozději do 5 kalendářních dnů po podpisu této Smlouvy. Smluvní strany se
zavazuji jednat o uzavření dodatku v dobré víře a bez zbytečného odkladu.

10
6. V případě, že Objednateli nebyl ze strany Zastupitelstva Středočeského kaje schválen
rozpočet, je Objednatel povinen Dopravci hradit měsíční zálohu na kompenzaci
minimálně ve výši 75 % z poslední smluvně ujednané výše měsíční zálohy
na kompenzaci, pokud příslušný orgán Objednatele neroZhodne jinak. V případě snížení
zálohy z důvodu neschváleného rozpočtu Objednatele a současně neuzavřeného Dodatku
bude provedeno vyrovnání záloh do výše 90 % ve lhůtě do 15 dnů po schválení rozpočtu
Objednatele. Rozdíl takto uhrazených záloh vyrovná Objednatel nejpozději do 15
kalendářních dnů po podpisu příslušného Dodatku této Smlouvy. V případě vyrovnání
záloh k poskytnutým 90 % zálohy na kompenzaci dle tohoto odst. se postupuje shodně
jako v odst. 3 tohoto článku.

7. Do 31. ledna následujícího kalendářního roku bude Dopravcem předloženo Objednateli
vyúčtování skutečné výše kompenzace, na kterou má Dopravce nárok podle této
Smlouvy. Skutečná výše kompenzace se určí následujícím výpočtem:

Kskuti = Nref * CDVi + (Nobjj - Nref)*VCDVi - Nni * VCDVi +
FNdv + ONS - Si - Vi

kde:
Kskuti je skutečná výše kompenzace v i-tém kalendářním roce
N,efje referenční objem dopravních výkonů
CDVi je cena dopravního výkonu v i-tém kalendářním roce (jednotková cena je včetně
podílu čistého příjmu)
Nobji je skutečně objednaný rozsah dopravních výkonů v i-tém kalendářním roce
VCDVi je variabilní cena dopravního výkonu v i-tém kalendářním roce (jen nákladová
položka)
Nni je rozsah neuskutečněného dopravního výkonu (neuskutečněných spojů) v i-tém
kalendářním roce
FNdv- fixní náklady za použití dalšího vozidla uplatněného na základě změny
objednávky postupem dle ČI. V odst. 7
ONS - ostatní náklady systému - řádně prokázané nepředvídatelné náklady, pokud
vznikly z důvodu na straně Objednatele a na základě písemného požadavku
Objednatele; tyto náklady mohou zahrnovat náklady na zrněnu korporátního designu
Objednatele, náklady na další úpravy spojené s plněním veřejných služeb dle této
Smlouvy požadované Objednatelem nad rámec známých požadavků v době uzavření
Smlouvy; tato složka výpočtu může nabývat hodnoty nula, nedojde-li k nepředvídaným
změnám z požadavku Objednatele; Dopravce musí všechny doklady potvrzující
nepředvídatelné náklady předložit Objednateli nejpozději do 31.12. běžného
kalendářního roku; Objednatel však takto uhradí pouze nezbytně nutné náklady
vynaložené s péčí řádného hospodáře
Si jsou smluvní sankce, které byly oprávněně uplatněny Objednatelem v i-tém
kalendářním roce v souladu s ČI. XXI a přílohou č. 8 této Smlouvy
Vi jsou plánované výnosy Dopravce z provozování dopravních služeb dle této Smlouvy
v i-tém kalendářním roce

8. Prokazování plnění ZVS bude Dopravce provádět souhrnně, avšak sestava obsahující
uskutečněné dopravní výkony a tržby z jízdného bude uvedena po linkách a spojích.
Při vykazování skutečné výše kompenzace se bude postupovat v souladu s touto
Smlouvou a podle platných účetních, cenových a oborových právních předpisů
a vycházet ze skutečných cen.

ll
9. Dopravce nemá nárok na úhradu variabilní ceny dopravního výkonu v případě
neuskutečnění spoje dle této Smlouvy, pokud k neuskutečnění spoje dojde z výlučného
zavinění Dopravcem (viz článek VI odst. 3 a 4. této Smlouvy). V případě nenahlášení
neuskutečněného spoje, které Objednatel zjistí, se dopravní výkon neuskutečněného
spoje násobí dle přílohy č. 8 této Smlouvy.

10. Objednatel provede kontrolu výše kompenzace podle odst. 7 tohoto článku a na základě
předloženého skutečného výkazu nákladů a výnosů a výkazu provozních aktiv (příloha
č. 6 k Vyhlášce). Smluvní strany se zavazují, že budou plně respektovat § 7 Vyhlášky.
V případě nesprávného nebo neúplného prokázání skutečné výše kompenzace
za uplynulý kalendářní rok vyzve Objednatel Dopravce k odstranění závad
a nedostatků. Námitky je Objednatel povinen vmést nejpozději 10. pracovní den
po obdržení podkladů k finančnímu vyhodnocení v elektronické podobě. Projednání
námitek musí být zahájeno nejpozději 3. pracovní den po jejich obdržení. O výsledku
projednání sepíši Smluvní strany zápis a v souladu s ním budou provedeny dohodnuté
a odsouhlasené úpravy. Dopravce následně předloží Objednateli opravené vyúčtování.

11. Vyúčtování skutečné výše kompenzace za poskytování služeb za uplynulý kalendářní
rok Objednatel odsouhlasí nejpozději do 10 dnů od předložení skutečné výše
kompenzace. V případě nesprávného nebo neúplného prokázání skutečné výše
kompenzace za uplynulý kalendářní rok vyzve Objednatel Dopravce k odstranění závad
a nedostatků. V případě námitek se lhůta odsouhlasení přerušuje o čas potřebný
k projednání námitek. Námitky je Objednatel povinen vmést nejpozději 5. pracovní den
po obdržení finančního vyhodnocení v elektronické podobě. Projednání námitek musí
být zahájeno nejpozději 3. pracovní den po jejich obdržení. O výsledku projednání
sepíší Smluvní strany zápis a v souladu s nim budou provedeny dohodnuté
a odsouhlasené úpravy. Dopravce následně předloží Objednateli opravené vyúčtování.

12. Po vzájemném odsouhlasení skutečné výše kompenzace se poskytnuté zálohy
na kompenZaci zúčtují v souladu s § 7 Vyhlášky vůči skutečné výši kompenzace,
odsouhlasené Objednatelem. Pokud bude potřeba provést finanční vyrovnání, bude
prováděno jednou ročně, a to vždy za uplynulý kalendářní rok.

13. V případě, že bude skutečná výše kompenzace vyšší (zejména z důvodů navýšení
výkonů bez zvýšení zálohy na kompenzaci nebo neuhrazených ostatních nákladů
systému) než souhrnně uhrazené zálohy na kompenzaci, zavazuje se Objednatel,
uhradit rozdíl do 90 dnů od odsouhlasení skutečné výše kompenzace. Dopravce bere na
vědomí, že zvýšená úhrada kompenzace je rozpočtovou úpravou a jako taková musí být
projednána a odsouhlasena v orgánech Objednatele. Z tohoto důvodu může dojít
k prodlení úhrady rozdílu kompenzace. IDSK v zastoupení Objednatele se zavazuje
zpracovat podklady pro orgány Středočeského kraje do 30 dnů po odsouhlasení
skutečné výše kompenzace, v němž bude návrh rozpočtové úpravy v souvislosti
s vyúčtováním kompenzace. V případě, že bude skutečná výše kompenzace
po otestování výše čistého příjmu Dopravce nižší než souhrnně uhrazené zálohy
na kompenzaci a došlo by k překompenzaci Dopravce, vrátí Dopravce Objednateli
rozdíl do 30 dnů od odsouhlasení skutečné výše kompenzace, a to na účet Objednatele
uvedený v této Smlouvě.

14. V případě ukončení Smlouvy před datem uvedeným v ČI. III odst. l, nebo připadá-li
toto datum na jiný měsíc než prosinec, bude provedeno do 30 dnů od jejího ukončení
finanční vyhodnocení postupem podle tohoto článku. Současně bude provedeno roční
finanční vyhodnocení (zahrnující příslušné období roku, v němž došlo k ukončení

12
r" u

Smlouvy). Na základě provedeného vyhodnocení bude provedeno finanční vyrovnání,
které se provede obdobně jak je uvedeno v tomto článku."

(10)Smluvní strany se dohodly, že za stávající či. VII Smlouvy se vkládá následující text:
,,Článek VIII.

Další ujednání spojená s úhradou kompenzace vzniklé plněním ZVS

l. V případě, že v průběhu plnění této Smlouvy dojde k legislativní změně v systému
financování veřejných služeb v přepravě osob nebo k takovým cenovým opatřením,
která zásadně zrnění jednotlivé nákladové položky - nepředvídatelné prokazatelné
náklady, bude toto řešeno písemným Dodatkem k této Smlouvě.

2. Objednatel má právo zkrátit nebo pozastavit poskytování zálohových plateb na úhradu
kompenzace vzniklou plněním ZVS podle této Smlouvy na jednotlivé měsíce každého
kalendářního roku podle ČI. VII odst. 2 a případnou úhradu finančního vyrovnání dle
ČI. VII odst. 12. jestliže

· Dopravce z důvodu na své straně neplní své závazky vyplývající z této Smlouvy
· Objednatel zjistí, že Dopravce použil finanční prostředky poskytnuté Dopravci

Objednatelem na základě této Smlouvy v rozporu s touto Smlouvou.
3. Objednatel je oprávněn provést zápočet finančních prostředků použitých Dopravcem

v rozporu s touto Smlouvu se zálohovými platbami na úhradu kompenzace vzniklé
plněním ZVS podle této Smlouvy na jednotlivé měsíce každého kalendářního roku
a případnou úhradu finančního vyrovnání dle ČI. VII odst. 11 a 12 či s jinými finančními
nároky Dopravce vůči Objednateli."

(1l)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. VIII Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek IX.

Další vzájemné vztahy mezi Dopravcem a Objednatelem, systémové vztahy

l. Objednatel se zavazuje:
a) koordinovat tvorbu a změny jízdních řádů s přihlédnutím k potřebám všech
účastníků Smlouvy a k ekonomice provozu; změny jízdních řádů budou zpravidla
prováděny pouze k celostátním termínům zrněn jízdních řádů vyhlášeným
ministerstvem dopravy a musí být vzájemně projednány všemi účastníky
Smlouvy;
b) projednávat dočasné změny provozu linek SID a zajistit krytí zvýšených
provozních nákladů Dopravce vzniklých z dočasných změn provozu na území
SČK,
c) vyhodnocovat ve spolupráci s Dopravcem provoz SID, a to nejen po dopravní,
ale i po ekonomické stránce; v případě nenaplnění tržeb podle této Smlouvy
navrhnout a projednat v samosprávných orgánech Středočeského kraje následující
opatření vedoucí k dostatečnému finančnímu zajištění provozu linky:
l) zrněnou výše úhrady kompenzace od Objednatele,
2) úpravou jízdních řádů,
3) změnou tarifů po projednání v orgánech Středočeského kraje;
d) zajistit součinnost při uplatňování Tarifů Dopravcem na linkách SID (součinnost
při školení pracovníků dopravce a při zajištění informací pro cestující).

13
2. Předmětem této Smlouvy nejsou služby a jejich úhrada poskytované Objednatelem
Dopravci.

3. Služby poskytované Objednatelem Dopravci a jejich úhrada jsou řešeny zvláštní
smlouvou mezi organizátorem IDSK a Dopravcem. Dopravce je povinen tuto Smlouvu
s idsk pro každý rok trvání této Smlouvy uzavřít z důvodu nezbytnosti fúngování
a koordinace systému SID.

4. Dopravce je povinen uzavřít pro každý rok trvání této Smlouvy Smlouvu o dělbě tržeb
SID, popřípadě všechny její Dodatky pro konkrétní rok z důvodu nezbytnosti fůngováni
systému SID.

(12)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. IX Smlouvy se mší a nahrazuje následujícím

textem: ,,Článek X.

Další povinnosti Dopravce

l. Dopravce se zavazuje přistupovat na případné změny přílohy č. l této Smlouvy
navrhované Objednatelem v souvislosti s upřesněním provozu v souladu s dopravním
plánem (např. prázdninový provoz). Tyto změny budou upřesňovány v časovém
předstihu na jednotném formuláři ,,Trvalá zrněna dopravy linky", s Dopravcem předem
projednány a realizace požadována v takovém časovém předstihu, aby Dopravce mohl
dodržet příslušná ustanovení zákona č. 111/1994 Sb. Trvalé změny uvedené linky
v počtu nasazených autobusů, jejich výkonů, časových i kilometrických, mohou být
provedeny pouze formou písemného dodatku k této Smlouvě.

2. Dopravce se zavazuje dodržovat standardy poskytované služby, zejména provádět
provoz na linkách výlučně autobusy s jednotnou vnitřní úpravou a s fůnkčním
odbavovacím zařízením.

3. Dopravce s"e zavazuje dodržovat podmínky stanovené pro přepravu na linkách SID
a řádné vedení denních záznamů o výkonu.

4. Dopravce se zavazuje zabezpečit, aby se jeho řidiči chovali k cestujícím s maximální
vstřícností a poskytovali účinnou pomoc orgánům přepravní kontroly.

5. Dopravce se zavazuje poskytovat cestujícím informace o provozu a jízdních řádech
SID.

6. Dopravce se zavazuje zabeu)ečit, aby jeho řidiči dodržovali stanovené podmínky
pro provoz včetně předpisů pro likvidaci nehod a škod.

7. Dopravce se zavazuje poskytovat potřebnou součinnost při řešení veškerých škod
vzniklých v souvislosti s jeho činností a zároveň se zavazuje takovou škodu nahradit
v rozsahu, v jakém za ni odpovídá.

8. Dopravce se zavazuje zadávat vypravení autobusů prostřednictvím aplikace
MPVDesktop nejpozději do výjezdu prvního spoje každého provozního dne. Všechny
mimořádnosti mající vliv na pravidelnost dopravy (výpadky, zpožděni nad 30 minut,
neprůjezdnost komunikace či vyčerpání kapacity na spoji) je Dopravce povinen nahlásit
dispečinku Objednatele telefonicky nebo prostřednictvím aplikace MPVDesktop
neprodleně po vzniku události. Zároveň je Dopravce povinen uskutečnit zápis
(evidenci) všech mimořádnosti a provozních zrněn (výpadků včetně jejich kategorizace,
záměn vozidel a zdůvodnění zpoždění spoje z výchozí zastávky nad 5 minut)
do aplikace MPVDesktop do 9:00 hod. následujícího pracovního dne, a v případě
dodatečně objednaných operativních posílení spojů na lince dle ČI. V odst. 6 této

14
r_'"

. pSrmolsotřuevdynincetvjpímozdlzěejiddooMčaPsVunveýt jpezodduávpatospiřloísvléuhšnoáshploájšee. nAí,palipkřaícsituMpoPvVéDúedsakjteokp,njiedjíomdáž

Objednatel Dopravci na vyžádání. Přihlašovací adresa je uvedena v ČI. XXIII odst. 6

písm. a) této Smlouvy.

9. Dopravce se zavazuje informovat Objednatele o způsobu řešeni stížností cestujících
v případě, že mu byly postoupeny Objednatelem k přímému vyřízení. Objednatel může
rozhodnout, že odpověď' na stížnost vypracuje sám, v takovém případě je Dopravce
povinen příslušnému Objednateli poskytnout veškerou nezbytnou součinnost pro
vypracování odpovědi, zejména pak poskytnout Objednateli jím vyžádané podklady.
Lhůta na zpracování požadovaných podkladů Dopravcem je stanovena
na 10 pracovních dnů, v případě dotazů v režimu zákona 106/1999 Sb., o svobodném
přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů (dále jen ,,InfZ"), je Objednatel
oprávněn lhůtu zkrátit na 3 pracovni dny.

10. Dopravce se zavazuje zabezpečit parkování a odstavování autobusů v době
před a po výkonu předepsaném jízdním řádem a soukromých vozidel pracovníků
Dopravce mimo obratiště, výstupní, nástupní a nácestné zastávky, pokud se s majitelem
(správcem) pozemku nedohodne jinak.

11. Dopravce se zavazuje zajistit provoz dispečinku Dopravce v době provozu linky
a průběžně informovat Objednatele o aktuálně platném telefonním čísle pro spojení
s dispečinkem Dopravce.

!2. Dopravce se zavazuje zajišt'ovat péči o zastávkové prostory včetně vybavení zastávek,
zastávkových označníků a vyvěšování platných zastávkových jízdních řádů v souladu
s ČI. XIV této Smlouvy.

13. Dopravce se zavazuje uznávat při kontrolní činnosti prováděné Objednatelem jako
platný jízdní doklad kontrolní průkaz pracovníků Objednatele a průkaz k výkonu
státního odborného dozoru podle zákona o silniční dopravě pracovníků Krajského úřadu
SČK.

14. Dopravce je povinen seznámit všechny své provozní zaměstnance s právy
a povinnostmi kontrolních orgánů Objednatele a s povinnosti umožnit těmto orgánům
provádět kontroly a na jejich vyzvání předložit platný záznam o provozu vozidla.

15. Dopravce je dále povinen:

a) Vést po celou dobu plněni této Smlouvy záznamy o provozu vozidla, a to v listinné
podobě ve formě denního nebo týdenního nebo měsíčního záznamu na příslušném
tiskopisu Dopravce, který musí obsahovat alespoň: číslo listu záznamu, datum
a identifikaci výkonu (kmenová linka/pořadí), identifikaci vozidla (registrační
značka a evidenční číslo v systému), identifikaci řidiče, označené místo
pro záznamy provozních mimořádnosti a závad řidičem a označené místo pro zápis
provozní kontroly. Tyto záznamy je Dopravce povinen uchovávat po dobu 2 let
ode dne vzniku příslušného záznamu, přičemž na požádání je povinen tyto záznamy
nebo jejich určenou část předložit Objednateli. Dopravce je povinen zajistit
přítomnost platného záznamu o provozu vozidla na příslušný kalendářní den
v každém vozidle nasazeném na dopravní výkon; zároveň je povinen zajistit
předložení tohoto záznamu při kontrole na žádost oprávněné osoby a umožnit
oprávněné osobě učinit do tohoto záznamu zápis provozní kontroly.

b) Nahlásit Objednateli prostřednictvím zprávy zaslané na e-mailové adresy uvedené
v ČI. XXIII odst. 6 písm. a) této Smlouvy pro zasílání dokumentů ekonomické
povahy a Koordinačního dispečinku každé odbavovací zařízení, včetně jeho typu,
výrobního a evidenčního čísla, a to ještě před zahájením prodeje jízdních dokladů
a uskutečňováni evidence tržeb z jízdného na tomto zařízení.

15
r" c) zajistit provoz vozidel na spojích V souladu s příslušným jízdním řádem, nebráni-
li tomu okolnosti, které Dopravce objektivně nemůže ovlivnit. V případě spoje
l s usměrněným nástupem cestujících pouze předními dveřmi, jehož výchozí
t zastávka se nachází u terminálu stanice metra nebo u železniční stanice,
je Dopravce povinen zajistit přistavení vozidla s přiměřeným předstihem až 5 minut
l před stanoveným odjezdem, aby s ohledem na předpokládanou frekvenci
cestujících mohl být dodržen čas odjezdu z výchozí zastávky dle jízdního řádu;
l to neplatí v rozsahu, ve kterém je takový postup objektivně znemožněn v důsledku
zpožděného příjezdu vozidla z předchozího spoje nebo čerpání povinné
bezpečnostní přestávky řidiče.

d) Umožnit cestujícím přestup v místě a čase garantované návaznosti i při zpoždění
přípojného spoje v rámci stanovené čekací doby, a to podle vozových jízdních řádů,
automaticky zasílaných zpráv o návaznostech z MPVnet na palubní počítač
či zprávy zadané na palubní počítač dispečinkem Objednatele. Zpráva z dispečinku
Objednatele je v případě rozdílných pokynů oproti automaticky generované zprávě
nebo vozovému jízdnímu řádu nadřazena. V případě nemožnosti příjmu zpráv
o návaznostech na palubním počítači ve vozidle (např. z důvodu poruchy)
se Dopravce nezbavuje povinnosti umožnit stanovenou návaznost s přestupem
cestujících, a to i aktivním zjišt'ováním polohy přípoje a nutnosti čekání, např.
dotazem na dispečink Objednatele nebo s pomocí mobilní aplikace umožňující
zobrazeni případného zpoždění přípoje v reálném čase.

e) Před zahájením dopravního výkonu ověřit funkčnost odbavovacího zařízení (je-li
na výkonu požadováno) a prvků informačního systému (zejména všech vnějších
linkových orientací, vnitřního informačního panelu/panelů, zobrazovače času
a pásma, hlásiče zastávek) a dbát o zjištění a nahlášení případných nefůnkčních
prvků odbavovacího a informačního systému i během nečinné části
dopravního výkonu.

f) zajistit ve vozidle prostředky, aby v případě neoznačení správnou linkou a cílovou
zastávkou na vnější přední linkové orientaci (např. z důvodu poruchy příslušného
orientačního panelu) mohlo být provedeno čitelné a srozumitelné náhradní označení
vozidla číslem linky a cílovou zastávkou. Současně je Dopravce povinen seznámit
provozní personál s povinností neprodleného provedení náhradního označení
vozidla v takových případech, jakož i s nutností věnovat zvýšenou pozornost
a ohleduplnost při obsluze zastávek a aktivně informovat cestující na zastávce
o lince a trase spoje, pokud by ze strany cestujících mohlo dojít k přehlédnutí tohoto
náhradního označení (např. za snížené viditelnosti).

g) Nepřevzít jízdné hrazené cestujícím v případě nemožnosti vydání jízdenky
z odbavovacího zařízení. Tímto však není dotčena povinnost Dopravce zajistit
ve lhůtě stanovené touto Smlouvou opravu odbavovacího zařízení nebo výměnu
vozidla, ani právo Objednatele uložit Dopravci postih dle přílohy č. 8 této Smlouvy.

16. Dopravce se zavazuje uznávat při provádění průzkumu v autobuse Dopravce ,,Průkaz
opravňující k provádění přepravnímu průzkumu" (vzor tohoto průkazu je uveden
v příloze č. 9 této Smlouvy), popřípadě ,,Pověření k provádění průzkumu v autobuse",
platné pouze s občanským průkazem a formulářem k provádění průzkumu, jako platný
jízdní doklad. ,,Pověření k provádění průzkumů v autobuse" má vždy omezenou
časovou platnost uvedenou v tomto pověřeni. Při předem oznámených průzkumech
většího rozsahu po dobu sčítáni se Dopravce zavazuje uznávat jako jízdní doklad
pro sčítače i samotný sčítací formulář. Informaci pro Dopravce o probíhajícím

16
Ý"
t

průzkumu většího rozsahu poskytne Objednatel elektronickou poštou na adresu
uvedenou v Cl. XXIII odst. 6 písm. a) této Smlouvy minimálně sedm dnů před zahájením
kampaně. Za průzkum většího rozsahu se považuje průzkum trvající déle než dva dny
v jednom týdnu. Na ostatní průzkumy nebo průzkumy realizované na žádost Dopravce,
a to i většího rozsahu, se oznamovací povinnost Objednatele nevztahuje.

17. Dopravce se zavazuje spolupracovat s Objednatelem v oblasti jednotných číselníků
využívaných pro datové soubory jízdních řádů a pro komponenty OIS v rámci celého
systému. Dopravce se zavazuje koordinovat s objednatelem zadávání podmínek
pro tvorbu a vývoj nového software pro jízdní řády, včetně potřeb celostátního
informačního systému jízdních řádů, OIS, přepravní a dopravní průzkumy a případné
další programy v oblasti jednotného systému.

18. Dopravce bude Objednateli průběžně předávat provozní normy přímo související
se zajišt'ováním provozu a přípravou dopravních opatření.

19. V případě mimořádné situace, respektive nehody dopravního prostředku, je Dopravce
povinen zajistit na licenčně provozovaných linkách příslušná odpovídající dopravní
opatření v součinnosti s koordinačním dispečinkem Objednatele v závislosti
na konkrétní provozní situaci. Tyto výkony se budou započítávat do plnění Smlouvy.
Tyto výkony se považují za operativní dopravní výkon objednaný Objednatelem
dle ČI. V odst. 6 této Smlouvy.

20. Využití jakékoliv plochy vozidel určených pro plnění této Smlouvy pro reklamní účely
je možné pouze za podmínek uvedených ve Standardech kvality SID v příloze č. 7této
Smlouvy. V případě, že Dopravce má v době uzavření této Smlouvy již uzavřeny
kontrakty na reklamu, Objednatel souhlasí s doběhnutím takového závazku s výjimkou
reklam určených k propagaci sexu, drog, násilí a individuální automobilové dopravu
nebo dehonestující veřejnou dopravu."

(13)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. X Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím
textem:
,,Článek XI.

Přepravní podmínky

l. Na všech linkách provozovaných v rámci SID platí vyhláška č. 175/2000 Sb.,
o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, platné Smluvní
přepravní podmínky (uvedené na www.kr-stredocesky.cz) a ostatní tarifní podmínky
uvedené v ČI. XII této Smlouvy.

2. Změny Smluvních přepravních podmínek nezakládají povinnost k uzavření
samostatného dodatku této Smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního
následujícího dodatku, pokud bude z jiného titulu než zde uvedeného sestaven.
O změnách bude Objednatel Dopravce informovat zasláním příslušné změny písemně
v elektronické podobě na kontaktní adresu/y Dopravce.

3. Přepravní kontrolu na linkách provozovaných v rámci SID zajišt'uji oprávněné osoby
Objednatele vybavené kontrolním odznakem a kontrolním průkazem na základě
uzavřené smlouvy o jednotné přepravní kontrole v systému SID, popřípadě další
subjekty na základě příslušné smlouvy a v souladu s platnými právními předpisy.
Zajištění přepravní kontroly jiným subjektem musí být předem písemně odsouhlaseno
Objednatelem, který též stanoví podmínky takovéto kontroly.

17
r" (14)Smluvni strany se dohodly, že stávající či. XI Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím
textem:
l ,,Článek XII.

Tarifní podmínky

l. Tarif vyhlašuje na svém území Středočeského kraje Objednatel. Dopravce se zavazuje
řídit se na svých licenčně provozovaných linkách platným Tarifem, který je uveden
v příloze č. 2 této Smlouvy.

2. Tarif sestavuje Objednatel, a to v souladu s cenovou regulací Ministerstva financí
a regulacemi, k nimž jsou oprávněny kraje. Změny Tarifů předává Objednatel Dopravci
v elektronické podobě. Změny Tarifů nezakládají povinnost k uzavření samostatného
dodatku této Smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího
dodatku, pokud bude z jiného titulu než zde uvedeného sestaven. O změnách bude
Objednatel Dopravce informovat zasláním příslušné změny písemně v elektronické
podobě na kontaktní adresu/y Dopravce uvedené v ČI. XXIII odst. 6 písm. a) této
Smlouvy.

3. Dopravce se zavazuje na svých licenčně provozovaných linkách uznávat za platné jízdní
doklady jednotné jízdní doklady uvedené v Tarifů.

4. Tarif je sestaven v souladu s Cenovým výměrem Ministerstva financí ČR platným
pro příslušné období. Dopravce není oprávněn žádat o kompenzace z důvodu
poskytování slev dle Cenového výměru Ministerstva financí ČR, s výjimkou slev
ve výši 75 % (jsou-li na linkách provozovaných Dopravcem dle této Smlouvy
uplatňovány) stanovených státem v Cenovém výměru Ministerstva financí ČR 1/2019
(a návazných pro následující roky). Kompenzace z poskytování slev z Tarifů (mimo
slevy ve výši 75 %) bude Dopravci uhrazena v rámci úhrady kompenzace podle této
Smlouvy.

5. Z důvodu kompenzace slev ve výši 75 % (jsou-li na linkách provozovaných Dopravcem
dle této Smlouvy uplatňovány) stanovených státem uvedených v odstavci 4 tohoto
článku uzavře Dopravce s Ministerstvem dopravy ČR smlouvu o kompenzaci slev
z jízdného ve veřejné osobní dopravě, a to na celou dobu trvání této Smlouvy. Dopravce
je povinen zaslat Objednateli scan uzavřené smlouvy, popř. smluv s Ministerstvem
dopravy ČR dle předchozí věty nebo její id v registru smluv dle zákona 340/2015 Sb.,
o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv
a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve mění pozdějších předpisů (dále jen
,,zákon o registru smluv"), je-li tato Smlouva uveřejněna. Postup a povinnosti
dopravců při uplatňování kompenzace slev stanoví Metodický pokyn pro kompenzace
slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě vydaný Ministerstvem dopravy ČR
a zveřejněný na jeho internetových stránkách. Za správnost podkladů poskytnutých
Ministerstvu dopravy ČR pro účely uplatnění kompenzace slev z jízdného v Tarifu
odpovídá Objednatel.

6. výše úhrady kompenzace dopravci od Ministerstva dopravy ČR bude Dopravcem
dokladována vždy v rámci čtvrtletních i celoročního závěrečného vyúčtování.

7. V případě, že by došlo v době trvání Smlouvy k zavedení celostátního systému
jednotného tarifů (dále jen ,,SJT") i pro další subsystémy veřejné dopravy, je Dopravce
povinen uzavřít s Českou republikou - Ministerstvem doprávy, se sídlem nábřeží
Ludvíka Svobody 1222/12, Nové Město, 110 15 Praha l, IČO: 660 03 008, DIČ:
CZ66003008 na písemný pokyn Objednatele Smlouvu o přistoupení k systému
jednotného tarifu (dále jen ,,Přístupová smlouva"). V době uzavření této Smlouvy není

18
Ý povinnost přistoupení dopravců provozujících veřejnou linkovou dopravu k SJT
'F stanovena a nejsou známy podmínky takového přístupu. Smlouva bude řešit technické
a ekonomické podmínky zapojení do celostátní dělby tržeb ze SJT. Pokud Dopravci
¥ vzniknou implementační náklady stanovené v Přístupové smlouvě a nebudou-li mu
uhrazeny ze strany státu, je Dopravce oprávněn doložené přístupové náklady uplatnit
t jako ons, Podmínky uplatnění a kontroly jsou shodné jako pro další nákladové položky
uvedené v této Smlouvě jako ONS. Kopie uzavřené Přístupové smlouvy se stane další
přílohou této Smlouvy.

8. Dopravce je povinen tržby získané na základě Přístupové smlouvy vázané k ZVS
dle této Smlouvy předat a dokladovat kopiemi faktur včetně všech jejich příloh
Objednateli v termínu maximálně 2 pracovních dnů po jejich obdržení od správce SJT.

9. Objednatel je oprávněn kontrolovat plnění povinností Dopravce a pravdivost údajů
poskytovaných Dopravcem dle odstavců 5, 6, 8 tohoto článku, zejména údaje
o vybraných tržbách ve vozidlech a jejich evidenci a tržbách obdržených ze SJT
(od doby účinnosti SJT pro veřejné služby dle této Smlouvy)."

(15)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XII Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek XIII.

Dopravní prostředky - přechodná a zvláštní ujednání ke standardům kvality

l. Dopravce se zavazuje nasazovat na dopravní výkony na lince vozidla splňující
podmínky Standardů kvality uvedené v příloze č. 7-této Smlouvy pro všechna vozidla
objednaná v roce 2019. Pro vozidla mladší než 3 roky v okamžiku zahájení plnění
závazku podle této Smlouvy, byla-li objednána před rokem 2019, platí výjimky
ze standardů kvality pro uvedená vozidla, které jsou definované v příloze č. 7 této
Smlouvy. Podmínky pro vozidla starší než 3 roky jsou stanoveny ve Standardech kvality
v příloze č. 7 této Smlouvy.

2. Dopravce se zavazuje zajistit přiměřenou provozní zálohu pro připadly výpadku/ů.

3. Dopravce je povinen zajistit provoz operativního dopravního výkonu požadovaného
Objednatelem v souladu s ČI. V odst. 6 této Smlouvy vozidly v kvalitě stanovené
v příloze č. 7 této Smlouvy.

4. Dopravce je povinen zajistit úpravy svých odbavovacích zařízení v návaznosti
na zrněny Tarifu, popř. pokud je jednotný software odbavovacích zařízení zajišt'ován
Objednatelem, je Dopravce povinen umožnit instalaci tohoto jednotného softwaru
do svých odbavovacích zařízení.

5. V případě, že Objednatel požaduje pro svazek vozidlo se stanovenou kapacitou nebo
stanoveného typu (Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb, Kb+), je dovoleno - nebrání-li tomu
parametry trasy linky nebo jiné důležité důvody - použít vozidlo s vyšší kapacitou nebo
vozidlo rozměrnějšího typu. Tato skutečnost však nebude Objednatelem při posuzování
plněni této Smlouvy nijak zohledněna. Objednatel negarantuje průjezdnost trasy
a obsluhu zastávek linky pro rozměrnější vozidla, než která Objednatel výslovně
požaduje; v případě nasazení rozměrnějšího vozidla na sebe Dopravce bere plnou
odpovědnost z hlediska průjezdnosti trasy a parametrů nástupních hran v zastávkách.
V případě, že je u svazku uveden volitelný typ vozidla z více typů, Objednatel akceptuje
vozidlo zajištěné Dopravcem. V případě obnovy vozového parku v době trvání
Smlouvy se postupuje podle tohoto odstavce obdobně.

6. Autobus musí být vybaven fůnkčním odbavovacím zařízením.

19
r" l

7. Základní definované parametry pro jednotlivé typy vozidel:

r DÉLKA |mm| POČET DVEŘÍ' POČET SEDADEL'

TYP VOZIDLA' od do mlěinstksvké přímliňěksytské mlěinstksyké přímliněksvtské

Minibus (Mn) 8000 ]-2 1-2 10-20 15-25

W Midibus (Md) 8001 10000 2 2 18-28 25-35

Midibus+ (Md+) 10001 11000 3 2 25-30 33-40

Standard (Sd) 11001 14000 3 2 25-35 40-55

Standard+ (Sd+) 14001 17000 3 2 35-45 50-65 _

Kloubový (Kb) 17001 19000 4 3 35-45 50-65

Kloubový" (Kb") 19001 5 4 40-55 60-75

' Konkrétní typ vozidla na lince je definován Objednatelem,

' Min. šířka dveří: 750 mm, na městských linkách všechny 1200 mm kromě prvních, na příměstských
linkách alespoň jedny 1200 mm (výjimka pro minibus, kdy postačují dveře o šířce min. 900 mm).
' Počet sedadel pro cestující neplatí pro vozidla určená pro speciální linky - cyklobusy, zvláštní linky pro
přepravu tělesně postižených nebo linky pro spojení s letištěm, Počet sedadel je včetně sklopných, kterých
může být max. 15 % z celkového počtu sedadel.

Objednatel je oprávněn stanovit časově omezené výjimky."

(16)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XIII Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek XIV.

Zastávky a vybavení zastávkových zařízení

l. Zastávka musí být vybavena podle obecně závazných právních předpisů a požadavků
Objednatele a Objednatele z hlediska potřeb systému.

2. Na každé zastávce musí být vyvěšeny platné jízdní řády, s výjimkou výstupních
zastávek příslušných linek. Za vyvěšení jízdních řádů a jejich aktualizaci odpovídá
Dopravce.

3. Zastávkové jízdní řády (dále jen ,,ZJŘ") u autobusové dopravy musí obsahovat údaje
požadované příslušnými obecně závaznými právními předpisy, popřípadě informace
o jiných údajích důležitých pro cestujícího, s výjimkou výstupních zastávek příslušných
linek. Vzhledem k jednotnosti informací v rámci systému SID je Dopravce povinen
tiskovou podobu ZJŘ projednat s Objednatelem.

4. Úklid a údržbu zastávky je povinen zajistit vlastník nebo správce zastávkového prostoru
a je za stav zastávky zodpovědný.

5. Ostatní požadavky na vzhled a vybavení zastávkových zařízení jsou uvedeny
ve Standardu kvality, který je uveden v příloze č. 7 této Smlouvy.

Článek XV.
Dopravní prostředky - odkup vozidel dle § 20 zákona o veřejných sluŽbách

pro zajištění následné smlouvy
l. Před uzavřením smlouvy o veřejných službách pro následující zajištění veřejných služeb

navazujících na tuto Smlouvu na základě nabídkového řízení nebo přímým zadáním
podle § 18 písm. a), C) nebo d) zákona nebo dle § 22 zákona nebo před uveřejněním
oznámení o zahájení nabídkového řízení si Objednatel vyžádá písemné vyjádření
Dopravce zajišt'ujícího veřejné služby v přepravě cestujících, které mají být zcela nebo
zčásti předmětem nové smlouvy, k převodu vozidel na nového Dopravce.

20
r 2. Odkup vozidel bude proveden na základě žádosti Dopravce s tím, že zadávací
dokumentace nabídkového řízení obsahuje povinnost nového Dopravce odkoupit
,r vozidla, která

i) byla nově pořízena se souhlasem Objednatele ve druhé polovině doby
účinnosti smlouvy o veřejných službách a

ii) sloužila k zabezpečování veřejných služeb, které mají být zcela nebo zčásti
předmětem nové smlouvy a
iii) nemohou být Dopravcem využita pro zabezpečování jiných veřejných
služeb.

3. Pokud Dopravce bude k datu ukončení této Smlouvy požadovat odkoupení vozidel,
je Objednatel povinen na základě výzvy tuto žádost potvrdit a poskytnout Objednateli
seznam vozidel, na něž se má povinnost vztahovat, včetně data jejich pořízení, podmínek
jejich financování a doby jejich amortizace, a doložit splnění podmínek podle odstavce
2 tohoto článku.

4. Pokud Dopravce nezašle Objednateli vyjádření podle odstavce 3 tohoto článku
do 2 měsíců od doručení žádosti Objednatele, má se za to, že převod vozidel nepožaduje.

5. Objednatel je oprávněn vyžádat si od Dopravce doklady, které jsou potřebné
pro doložení splnění podmínek podle odstavce 2 tohoto bodu. Jsou-li podmínky splněny,
Objednatel žádosti vyhoví.

6. Dopravce je povinen ke každému vozidlu, u něhož bude požadovat odkup, vést a předat
Objednateli dokumentaci k vozidlu dokládající údržbu a technický stav vozidel
minimálně v rozsahu, který je uveden v příloze č. 10 této Smlouvy. Dopravce je povinen
doložit záznamy o proběhlých opravách, kontrolách v STK a měření emisí a dalších
provozních zásazích. Kromě řádných kontrol je prodávající povinen v měsíci, kdy dojde
k předání odkoupeného vozidla zajistit na své náklady mimořádnou kontrolu
technického stavu v STK včetně měření emisí.

7. Kupní cena bude stanovena jako očekávaná účetní hodnota v době převzetí vozidel podle
odstavce 2 tohoto článku a zahrne i případné finanční náklady spojené s předčasným
ukončením úvěrového, leasingového nebo jiného finančního vztahu souvisejícího
s financováním pořízení těchto vozidel. Odpisy jsou stanoveny na 9 let.

8. V případě, že dojde ke změně právních předpisů v důsledku transpozice směrnice
Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161, kterou se mění směrnice 2009/33/ES
o podpoře čistých a energeticky účinných silničních vozidlech od 2. 8. 2021 může být
explicitní souhlas Objednatele k nákupu nových vozidel, která bude možné převést
na nově uzavírané smlouvy, omezen pouze na nákup ekologicky čistých vozidel
ve smyslu uvedené směrnice.

9. Odkup vozidel nebude proveden v případech, kdy byla Smlouva vypovězena
Objednatelem pro závažné porušení smluvních povinností ze strany Dopravce, Dopravce
zanikl nebo přestal být provozovatelem dopravy podle jiných právních předpisů.

Článek XVI.

Odsouhlasení vozidel určených k plnění této Smlouvy Objednatelem

l. Dopravce je povinen doložit Objednateli splnění požadavků na vozidla, jež jsou určena
k plnění této Smlouvy, nejpozději l měsíc před zahájením plnění této Smlouvy.
výjimku může tvořit vozidlo/vozidla, která Dopravce nabyl odkupem dle ČI. XV nebo
odkupem vozidla od jiného Dopravce použitého na zajišt'ování veřejné služby,
u takových vozidel se termín zkracuje na 10 pracovních dnů.

21
!7 2. Dopravce je povinen neprodleně informovat Objednatele o jakýchkoliv změnách l
ve složení vozového parku a jeho vybavení určeného pro plnění ZVS podle této
Smlouvy, zejména pak o všech skutečnostech, které by mohly mít vliv na plnění
povinností podle této Smlouvy, a to zejména předáním kopie technického průkazu
vozidla určeného k plnění ZVS podle této Smlouvy. Nedohodnou-li se Smluvní strany
jinak, Dopravce není oprávněn nasadit na dopravní výkony, jež jsou předmětem této
Smlouvy, vozidlo, jehož využití k plnění závazku veřejné služby podle této Smlouvy
nebylo alespoň 14 kalendářních dnů předem oznámeno Objednateli postupem podle
tohoto článku s výjimkou krátkodobých náhrad za výpadky, kdy se krátkodobou

náhradou rozumí výkon nejvýše tří provozních hodin. V každém případě je Dopravce

povinen i takové vozidlo zaznamenat do MPVnet.

3. Dopravce je povinen nejpozději ve lhůtách stanovených v odstavcích l a 2 tohoto článku
předat Objednateli kopie technických průkazů všech vozidel, která bude pro plnění
závazku veřejné služby podle této smlouvy provozovat. Nejpozději l měsíc před
zahájením provozu nebo 14 kalendářních dnů před uvedením vozidel do provozu
v průběhu trvání této Smlouvy musí být dokončena kontrola splnění podmínek
vybavenosti vozidel zejména z hlediska předepsaného odbavovacího a informačního
systému a dalších požadavků dle této Smlouvy. Tato kontrola bude provedena
Objednatelem ve spolupráci s Dopravcem formou komisionálního posouzení. V případě
poddodávky ve smyslu ČI. VI odst. 7, 8 a 9 této Smlouvy Dopravce ve lhůtách
stanovených v odstavcích l a 2 tohoto článku předá Objednateli kopii smlouvy s
poddodavatelem, která obsahuje jako povinnou část technickou specifikaci
poskytovaného vozidla/vozidel a odbavovacího systému. Poskytované vozidlo/vozidla
musí být zkontrolováno z hlediska fůnkčnosti vybavení v souladu s ustanovením tohoto
odstavce. Jedná-li se o vozidlo jiného Dopravce, který má toto vozidlo v evidenci
Objednatele, je Objednatel od kontroly tohoto vozidla oprávněn ustoupit.

4. V případě, že Objednatel po doložení vozidel Dopravce určených k plnění závazku
veřejné služby podle této Smlouvy oznámi do 5 pracovních dnů písemně dopravci,
že vozidlo oznámené Dopravcem podle tohoto článku nesplňuje kvalitativní požadavky
na vozidla určená k plnění závazku veřejné služby podle této Smlouvy, nelze takto
oznámené vozidlo použit k plnění ZVS podle této Smlouvy."

(17)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. xiv a XV Smlouvy se ruší a nahrazují
následujícím textem:
,,Článek XVII.

Kontrola plnění Smlouvy

l. Objednatel je oprávněn k prováděni kontroly plnění této Smlouvy Dopravcem. Kontroly
podle tohoto článku provádí prostřednictvím vlastních zaměstnanců, prostřednictvím
zaměstnanců Krajského úřadu Středočeského kraje nebo prostřednictvím
specializované právnické či fýzické osoby, kterou k provádění kontrol v definovaném
rozsahu písemně pověří. Kontrolní zaměstnanec Objednatele pro tyto účely najaté
specializované právnické nebo fýzické osoby (dále jen ,,oprávněná osoba") jsou
k provádění kontroly vybaveni k tomu vystavenými doklady. Pracovník specializované
právnické nebo fýzické osoby se navíc prokazuje písemným pověřením od Objednatele.
Postihy za zjištěné závady a porušení jednotlivých závazků Dopravce podle této
Smlouvy uděluje objednatel. Postihy za zjištěné závady jsou uvedeny v příloze č. 8 této
Smlouvy (Sazebník postihů) a v ČI. XXI této Smlouvy.

2. Kontrola plnění ustanovení Smlouvy a jejích příloh z hlediska kvality služby a provozu
(provozní kontrola) je prováděna oprávněnými osobami vybavenými kontrolním

)
průkazem, jehož vzor je uveden v příloze č. 9 této Smlouvy. Kontrolní průkaz při
provádění kontroly nahrazuje platný jízdní doklad. Tyto oprávněné osoby provádějí
zejména, nikoli však výlučně, kontroly plnění povinností provozního personálu
Dopravce, odbavování cestujících, odbavovacího a informačního systému, mohou
nahlížet do vozových jízdních řádů povrchové dopravy a provádět zápisy o zjištěných
skutečnostech do záznamů o provozu vozidla. Provozní kontrola může být spojena
s měřením standardů kvality v režimu fiktivního zákazníka nebo s přepravní kontrolou
cestujících pověřenou osobou.

' 3. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kontrolu plnění všech svých povinností

dle této Smlouvy včetně skutečnosti, zda Dopravce splňuje veškeré zákonné požadavky

pro provozování veřejné dopravy v režimu veřejné služby. Kontrolní činnosti

Objednatele mimo provozní kontrolu uvedenou v odstavci 2 tohoto článku budou

prováděny na základě pověření ředitele IDSK ve spolupráci s příslušným odborným

útvarem Dopravce. Při kontrolách je Dopravce povinen poskytnout oprávněným

osobám veškerou požadovanou součinnost, zejména jim poskytnout veškeré vyžádané

dokumenty relevantní pro plnění této Smlouvy včetně výročních zpráv, účetních

závěrek a jiných účetních dokladů, zpřístupnit jim objekty a dopravní prostředky

používané k plnění této Smlouvy a zajistit přítomnost vedoucích zaměstnanců či členů

orgánů Dopravce na jednáních, která budou v rámci kontroly požadována.

4. Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude nad nezbytnou míru
zatěžovat běžný provoz Dopravce. Součinnost požadovaná po pověřeném zaměstnanci
Dopravce nesmí být v rozporu s pravidly pro bezpečné provozování veřejné linkové
dopravy. Objednatel při provádění kontroly dbá na to, aby výkon kontroly pokud možno
nezpůsobil zpoždění autobusu a nebránil plnění pracovních povinností zaměstnanců
Dopravce. O způsobu provedeni kontroly však rozhoduje oprávněná osoba, a pokud
vlivem součinnosti vyžádané ze strany oprávněné osoby dojde ke zpožděni autobusu
nebo porušeni jiných povinnosti Dopravce dle této Smlouvy, Objednatel není oprávněn
na Dopravci uplatnit za takové porušení povinnosti smluvní pokutu. V případě provozní
kontroly na spoji, který lze vzhledem k frekvenci zastávek charakterizovat jako
rychlíkový "(tj. některé zastávky spoj v souladu s jízdním řádem projíždí), je řidič
povinen po dokončení kontroly umožnit oprávněné osobě na její žádost výstup na
kterékoliv zastávce ostatních linek po trase spoje, a to i v zastávce, kterou n:tá daný spoj

projíždět.

5. Objednatel z provedené kontroly sestaví služební hlášení obsahující všechny zjištěné
závady či porušení povinností Dopravce, s uvedením data, času a místa kontroly
a vyčíslením případného postihu dle přílohy č. 8 této Smlouvy. Toto služební hlášení
Objednatel zašle Dopravci v elektronické formě do 3 pracovních dnů. V případě
společné provozní kontroly s přepravní kontrolou cestujících Objednatel vedle
služebního hlášení Dopravci zašle také hlášení o provedené přepravní kontrole
obsahující výsledek kontroly jízdních dokladů cestujících. Dále je Dopravce průběžně
(zpravidla lx týdně) souhrnně informován o výsledcích měření standardů kvality
v příslušném uplynulém období ve formě elektronicky rozesílané tabulky plnění
vybraných ukazatelů.

6. Dopravce je povinen zjištěné závady prošetřit a zajistit bez prodlení nápravu. Závěry
šetření a způsob nápravy Dopravce sdělí odesilateli služebního hlášeni v elektronické
podobě do 30 pracovních dnů ode dne, kdy bylo služební hlášení Dopravci doručeno.

7. Dopravce je oprávněn vznést proti obsahu služebního hlášení dle odstavce 5 tohoto
článku námitky, které musí být zdůvodněny, případně doplněny o vyjádření
zúčastněného řidiče, týká-li se závada jeho výkonu. Námitky mohou být vzneseny
nejpozději do 30 dnů ode dne zaslání služebního hlášení; k opožděně podaným

23
r" námitkám Objednatel nepřihlíží. Námitky Objednatel posoudí a nejpozději do 30 dnů
( po jejich obdržení zašle dopravci stanovisko. V rámci posuzování námitek může
Objednatel přistoupit k i osobnímu jednání odpovědných osob Dopravce a Objednatele
nebo konfrontaci zúčastněného pracovníka kontroly a řidiče za přítomnosti vedoucích
pracovníků obou stran. Nejsou-li námitky podle tohoto odstavce ve stanovené lhůtě
vzneseny, platí, že služební hlášení je věcně správné a Dopravce s jeho obsahem
souhlasí.

8. Oprávněné osoby provádějící přepravní průzkum ve vozidlech Dopravce se prokazují
způsobem uvedeným v ČI. X odst. 16. Tyto předepsané doklady nahrazují v době
výkonu přepravního průzkumu jízdní doklad. Tyto osoby mohou za přítomnosti řidiče
setrvávat v dopravních prostředcích Dopravce i v manipulačním prostoru konečné
zastávky.

9. Dopravce je srozuměn s právem Objednatele vykonávat v souladu s postupem
upraveným zákonem č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o zrněně
některých zákonů (zákon o finanční kontrole), ve mění pozdějších předpisů, finanční
kontrolu skutečností rozhodných pro hospodařeni s veřejnými prostředky zejména při
vynakládání veřejných výdajů včetně veřejné finanční podpory (kompenzace)
u Dopravce, jako kontrolované osoby. Dopravce bere na vědomí, že poskytování
peněžních prostředků dopravci na základě této Smlouvy podléhá finanční kontrole
podle zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole, ve znění pozdějších předpisů.

10. Dopravce bere na vědomí, že na neoprávněné použití nebo zadržení peněžních
prostředků Středočeského kraje, poskytnutých Dopravci Objednatelem na základě této
Smlouvy, se vztahuje ustanovení § 22 zákona č. 250/2000 Sb., o rozpočtových
pravidlech územních rozpočtů, ve znění pozdějších předpisů.

ll. Dopravce je povinen umožnit příslušnému dopravnímu úřadu výkon státního odborného
dozoru."

(18)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XVI Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek XVIII.

Nakládání s údaji

I. Objednatel je povinen v rozsahu dle příslušných právních předpisů chránit obchodní
tajemství Dopravce (dále jen ,,obchodní tajemství"). Za obchodní tajemství ve smyslu
této Smlouvy se považují výlučně skutečnosti, které kumulativně splňují následující
podmínky:

i. naplňují definici obchodního tajemství podle ustanovení § 504 zákona
č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů;

ii. Objednatel se o nich dozvěděl od Dopravce v souvislosti s plněním této
Smlouvy;

iii. Dopravce tyto skutečnosti Objednateli výslovně označil a zdůvodnil jako
obchodní tajemství.

2. Dopravce je povinen na vyžádání Objednatele poskytnout informace nezbytné
pro uzavření smluv o veřejných službách, přičemž žádající Objednatel zajistí legitimní
ochranu důvěrných obchodních informací. Příslušné orgány všem zúčastněným stranám
poskytnou příslušné informace k přípravě nabídky v rámci nabídkového řízení, přičemž
zajistí legitimní ochranu důvěrných obchodních informací. Tyto informace zahrnují
údaje o poptávce cestujících, jízdném, nákladech a příjmech souvisejících s veřejnou

24
Ľ,
C

přepravou cestujících, která bude předmětem nabídkového řízení, a podrobnosti
o specifikacích infřastruktury, jež jsou důležité pro provoz požadovaných vozidel,
aby zúčastněné strany mohly na základě dobré informovanosti vypracovat obchodní
plány. Na zpracování takových informací musí žádající Objednatel Dopravci
poskytnout přiměřenou lhůtu, která nebude kratší než 2 měsíce. V případě, že informace
budou požadovány za několik let najednou nebo celé období trvání Smlouvy, je žádající
Objednatel povinen lhůtu pro jejich zpracováni přiměřeně prodloužit. Informace dle
tohoto odstavce je příslušný Objednatel oprávněn vyžadovat i průběžně s frekvencí 12
měsíců, vždy po skončení kalendářního roku. Požadované údaje dle tohoto odstavce je
Dopravce povinen Objednateli předat v elektronické podobě ve formátu XLSX (nebo
jiném srovnatelném strojově čitelném formátu). Poskytnutí informací zúčastněným
stranám podle věty druhé tohoto odstavce je plněním zákonné povinnosti příslušného
objednatele a nepředstavuje porušení jeho povinnosti chránit obchodní tajemství.
3. Dopravce je seznámen se skutečností, že

i. tato Smlouva podléhá povinnému uveřejnění v registru smluv podle
zákona o registru smluv;

ii. uveřejnění zajistí Objednatel;
iii. Objednatel je mimo jiné povinen poskytovat informace vztahující

se k jeho působnosti dle InfZ, a poskytovat informace kontrolním
orgánům a dalším orgánům veřejné moci v souladu s příslušnými
právními předpisy.

4. Poskytnutí jakýchkoliv informací o Dopravci, včetně obchodního tajemství, v rozsahu
vyplývajícím ze zákona o registru smluv anebo k němuž je Objednatel povinen podle
příslušných právních předpisů, je plněním zákonné povinnosti příslušného Objednatele
a nepředstavuje porušení jeho povinnosti chránit obchodní tajemství."

(19)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XVII Smlouvy se ruší a nahrazuje
následujícím textem:
,,Článek XIX.

UkonČení Smlouvy

1. Smlouva může být ukončena písemnou dohodou Smluvních stran, a to k zpravidla
1. lednu kalendářního roku nebo ke dni celostátní zrněny jízdních řádů vyhlášené
Ministerstvem dopravy.

2. Smluvní strany jsou oprávněny tuto Smlouvu vypovědět, a to z důvodů uvedených
v odstavci 3. a 4. tohoto článku. výpověď' Smlouvy musí být realizována písemnou
formou a její účinky mohou nastat pouze ke dni vyhlášené zrněny jízdního řádu, pokud
byla výpověď' Smlouvy doručena druhé Smluvní straně alespoň 6 měsíců předem.
výpověď' se považuje za doručenou i v případě, že příslušná Smluvní strana odmítne
písemnou výpověď převzít a to dnem tohoto odmítnutí. výpověď se považuje
za doručenou desátého dne ode dne oznámení o uloženi zásilky na poště, i když nebyla
příslušným účastníkem Smlouvy převzata.

3. Objednatel je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět z následujících důvodů:
a) v případě ztráty oprávnění k provozování veřejné autobusové dopravy (koncese,
licence) podle zvláštních předpisů (zákon č. 194/2010 Sb., z.č. 111/1994 Sb.)
ze strany Dopravce;

25
T

b) přerušení poskytování dopravní obslužnosti podle této Smlouvy ze zavinění
Dopravce alespoň po dobu 3 (tří) po sobě následujících provozních dnů. Dopravce
není odpovědný za přerušení poskytování dopravní obslužnosti podle této
Smlouvy, je-li způsobeno v důsledku vyšší moci. Za vyšší moc se považují
zejména živelné události, požár, exploze a stávka zaměstnanců vyhlášená
odborovými organizacemi působícími u Dopravce, pokud Dopravce, byl-li
s dostatečným předstihem o stávce informován, ve spolupráci s Objednatelem
a Objednatelem přijal opatření k minimalizaci dopadu takové stávky;

C) při neuzavření ze strany Dopravce třeba jen některé ze smluv nezbytných
pro fúngování systému uvedených v ČI. IX odst. 3, 4, 5 nebo 6.

d) v případě opakovaného odmítnutí kontroly Objednatele podle ČI. XII odst. 7 a 8
této Smlouvy, vztahujícího se ke kontrole tržeb z jízdného, ze strany Dopravce;
pro účely tohoto ustanovení se stanoví, že za opakované odmítnutí kontroly
se považují 3 případy odmítnutí za období trvání Smlouvy;

e) v případě, že Dopravce poruší závažným způsobem povinnosti stanovené Tarifní
smlouvou, zejména pokud nepřizná tržby realizované na dopravních výkonech
(má-li Dopravce povinnost na linkách prodávat jízdenky), které jsou VS podle této
Smlouvy, nebo bude Objednatelem zjištěno použití odbavovacího zařízení
nenahlášeného Dopravcem Objednateli postupem podle Tarifní smlouvy, jejíž
principy jsou uvedeny v příloze č. 2 této Smlouvy.

4. Dopravce je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět, je-li Objednatel v prodlení s hrazením
jakéhokoliv peněžitého závazku delším než 30 dnů v případě, že tento peněžitý závazek
nebyl uhrazen ani přes písemnou výzvu v náhradní lhůtě 30 dnů ode dne doručení
výzvy.

5. Objednatel má dále právo jednostranně vypovědět tuto Smlouvu před skončením
sjednané doby písemnou výpovědí s výpovědní lhůtou 6 kalendářních měsíců, která
počíná běžet prvním dnem měsíce následujícího po měsíci, v němž byla výpověď'
v písemné formě doručena druhým Smluvním stranám v případě, že se Objednatel
rozhodne uzavřít smlouvu na veřejné služby ve veřejné autobusové dopravě na základě
nabídkového řízení postupem podle ČI. 5 Nařízení 1370/2007 a tuto skutečnost písemně
oznámi dopravci alespoň 12 měsíců před předpokládaným zahájením plnění na základě
této nové smlouvy o veřejných službách. výpověď se považuje za doručenou
i v případě, že příslušný účastník Smlouvy odmítne výpověď převzít, a to dnem tohoto
odmítnutí. výpověď se považuje za doručenou desátého dne ode dne oznámení
o uložení zásilky na poště, i když nebyla příslušným účastníkem Smlouvy převzata."

(20)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XVIII Smlouvy se mší.

(21)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XIX Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek XX.

Úrok z prodlení

l. V případě, že Objednatel plní opožděně finanční závazky vůči Dopravci vyplývající
z této Smlouvy, je Objednatel povinen zaplatit Dopravci úrok z prodlení dle platných
právních předpisů.

2. V případě, že Dopravce plni opožděně finanční závazky vůči Objednateli vyplývající
z této Smlouvy, je Dopravce povinen zaplatit Objednateli úrok z prodlení dle
platných právních předpisů ze zadržených finančních prostředků."

26
(22)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XX Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek XXI.

Smluvní pokuty

l. V případě nedodržení níže uvedených závazků sjednaných touto Smlouvou ze strany
Dopravce, má Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty:

a) ve výši 5 000 kč

· za nepředložení požadovaných údajů dohodnutých v této Smlouvě
v elektronické podobě ve stanovených termínech, a to za každý jednotlivý případ,
nejedná-li se o některý z případů výslovně uvedených v příloze č. 10 této
Smlouvy,

·za nepředložení výkazů Dopravcem dohodnutých v této Smlouvě
ve stanovených termínech, a to za každý nepředložený výkaz;

b) ve výši 50 000 kč

· za nepředložení požadovaných podkladů čtvrtletního finančního vyhodnocení
dle této Smlouvy ve stanovených termínech,

· za opakované porušení povinností dle písm. a) tohoto odstavce;

c) ve výši 100 000 kč

· za nepředložení požadovaných podkladů ročního finančního vyúčtování dle této
Smlouvy,

· za nepředložení požadovaných podkladů finančního vyúčtování při ukončení
Smlouvy dle této Smlouvy,

· za nevedení evidence závazku veřejné služby v souladu s touto Smlouvou
a platnými právními předpisy.

2. V případě, že Dopravce neuzavře předepsané Smlouvy nutné k fůngování systému
uvedené v ČI. IX odst. 3, 4 této Smlouvy, případně neudržuje je v platnosti po celou
dobu trvání této Smlouvy, resp. jejich platnost neobnoví, (dále jen ,,Neuzavření
smlouvy") má Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty v této výši:

a) v případě neuzavření smlouvy dle ČI. IX odst. 3 této Smlouvy do 30 dnů
od obdržení výzvy k podpisu Smlouvy činí smluvní pokuta 1,00 Kč/linkový
km za období od začátku účinnosti Smlouvy do dne podpisu Smlouvy;
uhrazením sankce nezaniká povinnost doplatit úhradu za služby za celé
období platnosti této Smlouvy;

b) v případě neuzavření smlouvy dle ČI. IX odst. 4 této Smlouvy do 30 dnů
od obdrženi výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 5 000 KČ
za každý měsíc; dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta
k podpisu smlouvy o pověření a vzájemných vztazích při provádění
jednotné přepravní kontroly v SID skončila, k jejímu podpisu ze strany
Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží;

3. V případě, že Dopravce odmítne nebo neumožní kontrolu závazkových vztahů dle této
Smlouvy v souladu s ČI. XII odst. 7 a 8 této Smlouvy, činí smluvní pokuta 10 000 KČ

v případě l. odmítnutí a 100 000 KČ v případě každého dalšího opakovaného odmítnutí.

27
Uhrazením smluvní pokuty Objednateli nezaniká právo výpovědi této Smlouvy dle ČI.
XIX odst. 3 písm. d) a e) této Smlouvy.

4. V případě odmítnutí kontroly dle ČI. V odst. 7 zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši
50 000 KČ a v případě každého opakovaného odmítnutí smluvní pokutu ve výši 250 000
Kč.

5. V případě nenahlášení tržeb ani v terminu dodatečně stanoveném Objednatelem
postupem podle ČI. XII odst. 7 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši

. v1e0řKejčn/élisnlkuožvbýy dklme tuétjoetýSmnlaoulivnycezanmeběosícs,vakzdkyuDloinperakv, cketetrréžbjysonuenpařheldámsiěl.teTmatozásvaanzkkcue

se nepoužije, byla-li Dopravci udělena za stejné období na základě Tarifhí smlouvy.

6. V případě odmítnutí kontroly (komisionálního posouzení) vozidla dle článku této
Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu' ve výši 50 000 KČ za odmítnutí kontroly
za každé odmítnuté vozidlo.

7. V případě, že Dopravce nepožádá bez zbytečného odkladu o vydání licence
nebo schválení závazného jízdního řádu linky nebo jeho změny, který byl projednán
a doručen v souladu s ČI. IV této Smlouvy Objednatelem, a nerespektuje-li schválenou
změnu jízdních řádů, činí smluvní pokuta 300 000 KČ.

8. V případě porušení této Smlouvy v ostatních případech, kde není touto Smlouvou
stanovena jiná výše smluvní pokuty, činí smluvní pokuta 2 000 kč za každý případ.

9. Kromě smluvních pokut výslovně uvedených v odstavcích l až 8 tohoto článku
se Dopravce zavazuje za každé porušeni svých povinností hradit též smluvní pokuty
uplatňované Objednatelem v souladu s přílohou č. 8 této Smlouvy - Sazebník postihů.
Dopravce bere na vědomí, že pro využití dobrodiní toleranční lhůty a neuplatnění
postihu v souladu s poznámkou ,,z" uvedenou v Sazebníku postihů (příloha č. 8 této
Smlouvy) musí veškeré relevantní závady na vybavení vozidla oznamovat Objednateli
ve stanovené lhůtě a stanoveným způsobem.

10. Objednatel je oprávněn změnit přílohu č. 8 této Smlouvy, a to zejména v souvislosti
se zrněnou přílohy č. 7 této Smlouvy a nad rámec této zrněny také v souvislosti s inflací.
Pokud nedojde ze strany Objednatele ke zrněně sazebníku postihů z důvodu inflace
každoročně, je Objednatel oprávněn tyto sazby zvýšit i kumulovaně. V případě zvýšení
sazeb meziročně je Objednatel oprávněn připočítat k inflaci přirážku nejvýše l %
nad inflační nárůst, a v případě uplatnění kumulované inflace za dva a více let přirážku
ke kumulované inflaci l % za každý rok, kdy Objednatel nevyužil práva na zvýšení
sazeb postihů uvedených v příloze č. 8 této Smlouvy. Přirážka k inflační změně výše
postihů však nesmí souhrnně překročit 5 %. Zaokrouhlení nově vypočtené sazby bude
provedeno na celé desetikoruny dle matematických pravidel pro zaokrouhlování.

Článek XXII.

Společná ustanovení ke smluvním pokutám

l. Objednatel je povinen Dopravce písemně vyrozumět o zjištění, které zakládá právo
na uplatněni smluvní pokuty ze strany Objednatele, nejpozději do 60 dnů od okamžiku,
kdy skutečnost zakládající právo Objednatele uplatnit smluvní pokutu nastala.
Vyrozumění o porušení povinnosti Dopravce dle této Smlouvy musí vždy obsahovat
popis a časové určení události, která v souladu s uzavřenou Smlouvou zakládá právo
Objednatele uplatnit smluvní pokutu. Dopravce je povinen se písemně vyjádřit k tomuto
vyrozumění ve lhůtě do 15 dnů, nedohodnou-li se smluvní strany jinak. Na základě
vyjádření Dopravce rozhodne o uplatnění smluvní pokuty a její výši.

28
T 1"

2. Smluvní pokuty, které se vztahují k vyhodnocování Standardů kvality, závazných
nadstandardních kvalitativních kritérií a k porušení smluv zajišt'ujících systémové
vztahy v SID, řeší a vyhodnocuje Objednatel a uložené sankce se pro daný případ
rozdělí podle vzá'emného poměru dopravních výkonů ujetých Dopravcem pro
Objednatele podle této Smlouvy pro příslušný kalendářní měsíc, v němž byla smluvní
pokuta uložena. V případě, že byla smluvní pokuta uplatněna za totožný případ porušení
závazku Dopravcem podle této Smlouvy, nesmí součet sankcí uplatněných
Objednatelem převýšit maximální výši smluvní sankce stanovené pro daný případ
porušeni závazku dopravce touto Smlouvou. V případě, že součet sankcí převýší
maximální hodnotu podle předchozí věty, má se za to, že Objednatel uplatnil smluvní
sankci v její maximální výši podle příslušného ustanovení této Smlouvy a tato smluvní
sankce se rozdělí podle vzájemného poměru závazného rozsahu dopravních výkonů
objednaných Objednatelem podle této Smlouvy p'o příslušný kalendářní rok.

3. Ve všech případech platí, že úhradou smluvní pokuty není dotčeno právo na náhradu
škody způsobené porušením povinnosti, na kterou se smluvní pokuta vztahuje.

4. Smluvní pokuta je splatná do 30 dnů po doručení oznámení o uložení smluvní pokuty
Objednatelem Dopravci, a to na účet Objednatele uvedený v záhlaví této Smlouvy.

5. Objednatel si v souladu s ustanoveními ČI. XX a XXI této Smlouvy vyhrazuje právo na
určení způsobu úhrady smluvní pokuty. Tento způsob úhrady je Objednatel Dopravci
povinen oznámit společně s uložením pokuty. Objednatel je též oprávněn smluvní
pokutu nebo její část započíst proti zálohám na kompenzaci vypláceným Dopravci."

(23)Smluvní strany se dohodly, že stávající či. XXI Smlouvy se ruší a nahrazuje následujícím

textem:

,,Článek XXIII.

Závěrečná ujednání

l. V případě rozporu mezi ustanoveními ČI. I až XXII této Smlouvy a jejími přílohami má
přednost ustanovení ČI. I až XXII této Smlouvy. Právní vztahy touto Smlouvou
neupravené se řídí příslušnými právními předpisy, zejména zákonem č. 89/2012 Sb.,
občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů, nařízením o veřejných službách
a zákonem o veřejných službách.

2. Pokud některé z ustanovení této Smlouvy nebo jeho část bude soudem prohlášeno
za neplatné, nulitní, nedovolené nebo nevymahatelné, zůstávají ostatní ustanovení této
Smlouvy nedotčena, tedy není tím dotčena platnost a účinnost této smlouvy jako celku.
V takovémto případě se Smluvní strany zavazují pozměnit tuto smlouvu tak,
aby neplatné, nulitní, nedovolené nebo nevymahatelné ustanovení bylo nahrazeno
ustanovením z hlediska účelu Smlouvy co nejbližším, avšak platným a účinným.

3. Dojde-li ke změně Nařízení 1370/2007, zákona č. 111/1994 Sb., zákona nebo k jiné
změně právních předpisů či k vydání nových právních předpisů, jsou Smluvní strany
povinny neprodleně upravit svá práva a povinnosti v této Smlouvě písemným dodatkem
ke Smlouvě, aby tato byla i nadále v souladu s právními předpisy; taková zrněna však
nesmí být v rozporu s právními předpisy v oblasti veřejného zadávání.

4. Smluvní strany plně odpovídají za své závazky vyplývající z této Smlouvy.

5. Smluvní strany se dohodly, že vzájemná komunikace bude vedena v listinné formě nebo
elektronickou poštou, pokud v jednotlivých ustanoveních není výslovně uvedeno jinak.

29
r

6. Smluvní strany si dále dohodly, že veškeré písemnosti určené:
a) Objednateli budou zasílány na adresu:
Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace
Sokolovská 100/94, 186 00 Praha 8 - Karlín;
V elektronické podobě budou písemnosti pro Objednatele zasílány na adresy

v případě dokumentů ekonomické povahy na adresu
a
v případě denního hlášení vypravení autobusů a hlášení všech mimořádných
událostí (poruch, nehod, výpadků na lince apod.), a to pouze při nedostupnosti
aplikace MPVnet, na adresu
Koordinační dispečink:
Přihlašovací adresa na MPVnet: www.pid.mpvnet.cz
b) Dopravci budou zasílány na adresu:
LEXTRANS BUS s.r.o.
Čistá č. p. 2, 270 34 Čistá

V elektronické podobě budou písemnosti pro dopravce zasílány na adresu:

7. O změnách adres a kontaktů uvedených v této Smlouvě jsou Smluvní strany povinny
se neprodleně písemně informovat, jinak nesou odpovědnost za případné škody vzniklé
nedodržením této povinnosti. Smluvní strany se dohodly, že změny uskutečněné
dle předchozí věty nezakládají povinnost pro sestavení samostatného dodatku
ke Smlouvě, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku,
pokud budě z jiného titulu než zde uvedeného sestaven.

8. Smluvní strany výslovně souhlasí s tím, aby tato smlouva byla uvedena v Centrální
evidenci smluv (CES), která je veřejně přístupná a která obsahuje údaje o Smluvních
stranách, předmětu Smlouvy, číselné označení této Smlouvy, datum podpisu a její text.
Smluvní strany prohlašují, že uvedené skutečnosti nepovažují za obchodní tqjemství ve
smyslu ustanoveni § 504 občanského zákoníku a udělují svolení k jejich užití
a zveřejnění bez stanovení jakýchkoli dalších podmínek.

9. Uveřejnění této Smlouvy podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách
účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon
o registru smluv), zajistí Objednatel. Smlouva bude takto uveřejněna v plném znění,
s výjimkou informací, které nelze poskytnout při postupu podle předpisů upravujících
svobodný přístup k informacím.

10. Smlouva je vyhotovena ve 4 stejnopisech s platností originálu, z nichž obdrží
Středočeský kraj 2 stejnopisy, Objednatel IDSK l stejnopis a Dopravce 1 stejnopis.

11. Nestanoví-li tato Smlouva pro určité případy jinak, veškerá oznámení, informace a jiná
sdělení podaná ve věcech této Smlouvy se považují za doručená dnem, kdy je adresát
osobně převezme, popř. dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese, popř.
dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi podle zákona č. 300/2008 Sb.,
o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, ve znění pozdějších
předpisů, nebo dnem prokazatelného odeslání na elektronickou adresu Smluvní strany
(e-mail), a to za podmínky, že je zpráva opatřena v případě Objednatele kvalifikovaným

30
J)

elektronickým podpisem a v případě Dopravce uznávaným elektronickým podpisem
osoby oprávněné v dané věci jednat za odesílající Smluvní stranu.

12. Veškeré změny a doplňky této Smlouvy lze činit pouze po dohodě Smluvních stran
formou číslovaných písemných dodatků, které se po podpisu poslední Smluvní stranou
stanou nedílnou součástí Smlouvy; v jiné formě zrněny a doplňky této Smlouvy činit
nelze.

13. V důsledku administrativní prodlevy z důvodu Smlouvy uzavírané k odvrácení
přerušení veřejných služeb došlo k posunu uzavření Smlouvy a Smluvní strany shodně
konstatují, že na smluvní vztah mezi Objednatelem a Dopravcem se budou beze zbytku
vztahovat ustanovení této Smlouvy ode dne 1. l. 2020.

14. Nedílnou součástí Smlouvy jsou tyto přílohy:

Příloha č. l Soubor linek a spojů
Příloha č. 2 Tarif SID/Dopravce

Příloha č. 3 výchozí finanční model
Příloha č. 3a Jednicové náklady a jednicové variabilní náklady podle typu vozidel
Příloha č. 4 výchozí model provozních aktiv
Příloha č. 5 Indexační postupy

Příloha č. 6 Ekonomická kalkulace SID (předpoklad na konkrétní rok nebo jeho část)
Příloha č. 7 Standard kvality SID
Příloha č. 8 Sazebník postihů
Příloha č. 9 Vzor Průkazu opravňujícího k provádění přepravnímu průZkumu

Příloha č. 9a Vzor Kontrolního průkazu
Příloha č. 10 Dokumentace k vozidlu/vozidlům určeným k odkupu
Příloha č. ll výpis z obchodního rejstříku - kopie

15. Smluvní strany prohlašují, že smlouvu přečetly, s jejím obsahem souhlasí, je projevem
jejich svobodné vůle, což stvrzují svými podpisy."

(24)stávající přílohy Smlouvy se nahrazují novými přílohami tak, aby tyto byly v souladu se
zněním ČI. XXIII odst. 14 Smlouvy, ve znění tohoto Dodatku. Tyto přílohy jsou současně
i přílohami tohoto Dodatku:

Příloha č. l Soubor linek a spojů
Příloha č. 2 Tarif SID/Dopravce
Příloha č. 3 výchozí finanční model
Příloha č. 3a Jednicové náklady a jednicové variabilní náklady podle typu vozidel
Příloha č. 4 výchozí model provozních aktiv
Příloha č. 5 Indexační postupy
Příloha č. 6 Ekonomická kalkulace SID (předpoklad na konkrétni rok nebo jeho část)
Příloha č. 7 Standard kvality SID
Příloha č. 8 Sazebník postihů
Příloha č. 9 Vzor Průkazu opravňujícího k provádění přepravnímu průzkumu
Příloha č. 9a Vzor Kontrolního průkazu
Příloha č. 10 Dokumentace k vozidlu/vozidlům určeným k odkupu
Příloha č. 11 výpis z obchodního rejstříku - kopie

Článek III.
Závěrečná ujednání

(l) Ostatní ujednáni Smlouvy zůstávají tímto Dodatkem nezměněna.

31
(2) Smluvní strany konstatují, že jednotlivé parametry tohoto Dodatku vycházejí
z předpokladů na celé období roku 2020, které zde byly ke dni l. l. 2020. Vzhledem
ke skutečnosti, že v mezidobí došlo vlivem zhoršené epidemiologické situace ke změně
okolností, z nichž Smluvní strany při jednáních o tomto dodatku původně vycházely,
se Smluvní strany dohodly, že o dopadech těchto nepříznivých okolností na plnění
Smlouvy a jejich řešení budou nadále společně jednat a zavazují se poskytnout si
vzájemnou součinnost a vyvinout potřebné úsilí tak, aby nejpozději do 90 dnů ode dne,
kdy bude zrušen aktuálně platný nouzový stav i všechna související mimořádná opatření
vydaná podle zákona č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví a o změně některých
souvisejících zákonů, ve znění pozdějších předpisů, dospěly k dohodě o řešení
nepříznivých následků uvedených nepříznivých okolnosti, především ve vazbě na
neočekávatelný pokles přepravovaných cestujících a vynucenou zrněnu režimu pohybu
cestujících při jejich nástupu.

(3) V souvislosti s aktuálními dopady vlivem zhoršené epidemiologické situace
se Objednatel z důvodu poklesu výběru jízdného a zvýšených nákladů na opatření proti
nebezpečí vzniku a rozšíření onemocnění COVID-19 způsobené novým koronavirem
SARS-CoV-2 zavazuje poskytnout Dopravci mimořádnou zúčtovatelnou zálohu ve výši
jedné měsíční zálohy na kompenzaci dle Smlouvy, ve znění tohoto Dodatku, a Dopravce
tuto mimořádnou zálohu přijímá. Mimořádná poskytnutá záloha ve výši jedné standardní
měsíční platby bude zúčtována s Dopravcem do konce roku 2020, tj. Dopravci budou v
souhrnu vyplaceny pouze finanční prostředky, na které bude mít nárok podle uzavřeného
Dodatku se Středočeským krajem na rok 2020. Mimořádná záloha bude Dopravci
vyplacena ve dvou platbách, první (50%) začátkem dubna a druhá (50%) začátkem
května 2020.

(4) Smluvní strany prohlašují, že si tento Dodatek přečetly, s jeho obsahem souhlasí,
je projevem jejich svobodné vůle, což stvrzují svými podpisy.

(S) Uzavření tohoto dodatku bylo schváleno usnesením Rady Středočeského kaje RK č.
040-34/2020/RK ze dne 8. 6. 2020. Tento právní úkon splňuje všechny podmínky
stanovené v zákoně Č. 129/2000Sb., o krajích (krajské zřízení), ve mění pozdějších
předpisů.

(6) Tento Dodatek je pořízen ve 4 stejnopisech s platností originálu, z nichž obdrží
Středočeský kraj 2 stejnopisy, Dopravce l stejnopis a Objednatel l stejnopis.

y d,,u 02, 07, 2020 V ?'l?i¥ dňu' 13, 07, 2020

Dopravce: Objednatel:

LEXTRANS BUS s.r.o. Středočeský kraj
== Zastoupený příspěvkovou organizací
Integrovaná doprava, Středočeského
kraje

Michal Pešek Toi ň
jednatel společnosti
po řený m IDSK, p.o.

Integrovaná doprava ®
Středočeského kraje,

př[3pěvková organizace
Sokolovská 100/94
186 00 Praha 8

10 000+

2020-22

600+

rok 2020 zdarma

Textová podoba smlouvy Smlouva č. 13556516: Dodatek 2020/1 LEXTRANS BUS s.r.o. 2019-2024

Příloha Dodatek č. 1 LEXTRANS BUS S-0148-DOPIDSK-2019 anonym.pdf

Přehledy

K-IndexIndex klíčových rizik úřadů

Žebříčky K-Indexu

Platy v nejdůležitějších úřadech

Firmy / subjekty

Speciální reporty

Rady pro uživatele Registru smluv

Statistiky smluv

Speciální reporty

Smlouvy uveřejněné konkrétní den

Zakázky podle oborů

Zakázky podle zadavatelů

10 000+

2020-22

600+

rok 2020 zdarma

Hlídač státu

Podpořte nás!

Textová podoba smlouvy Smlouva č. 13556516: Dodatek 2020/1 LEXTRANS BUS s.r.o. 2019-2024

Příloha Dodatek č. 1 LEXTRANS BUS S-0148-DOPIDSK-2019 anonym.pdf

K-Index
Index klíčových rizik úřadů