Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
Dodatek č. 2 ke smlouvě o dílo
na zpracování záměru projektu, přípravnou dokumentaci stavby a zhotovení
projektu stavby vč. výkonu autorského dozoru projektanta při realizaci stavby
číslo smlouvy Objednatele: E618-S-544/2016/PH, číslo smlouvy Zhotovitele: 2016/3110/0028
ISPROFIN: 327 351 4800, uzavřené dne 02.03.2016
Název projektu: „Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251
trati Čáslav - Třemošnice"
Smluvní strany:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
se sídlem: Dlážděná 1003/7,110 00, Praha 1 - Nové Město
IČO: 70994234, DIČ: CZ70994234
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze,
oddíl A, vložka 48384
zastoupena: Ing. Luborem Hrubešem, ředitelem Stavební správy západ
na základě Pověření č. 1761 ze dne 16.09.2014
Korespondenční adresa:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Stavební správa západ, Sokolovská 278/1955,190 00 Praha 9 - Libeň
(dále jen „Objednatel")
a
PRODIN a.s.
se sídlem: Jiráskova 169, 530 02 Pardubice
IČO: 25292161, DIČ: CZ25292161
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném krajským soudem v Hradci Králové,
oddíl B, vložka 2532
.......... ................................... ...........................................
zastoupena: Ing. Jiřím Neslem, členem představenstva
Korespondenční adresa: PRODIN a.s., Jiráskova 169, 530 02 Pardubice
(dále jen „Zhotovitel")
Strana 1 (celkem 4)
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
PREAMBULE
Smluvní strany shodně konstatují, že důvodem uzavření tohoto dodatku č. 2 jsou následující skuteč
nosti:
1. Úprava a rozšíření rozsahu předmětu Díla a s tím související úprava přílohy č. 1 Smlouvy - Spe
cifikace díla, přílohy č. 3d Smlouvy - Zvláštní technické podmínky a přílohy č. 4 Smlouvy - Roz
pis Ceny Díla. I< úpravě a rozšíření rozsahu předmětu Díla dochází z důvodů, že přejezd v km
2,140 je umístěn na mostní konstrukci přes vodoteč v km 2,132. Klenba mostu v km 2,132
z roku 1882 vykazuje degradaci kamenného zdivá nosné konstrukce a spodní stavby včetně po
škození vodotěsné izolace. Tato skutečnost byla zjištěna v rámci zpracování přípravné doku
mentace na základě upozornění místně příslušného správce. Vzhledem k nutným pracím pro
váděným na výše uvedeném mostu v souvislosti s opravou železničního přejezdu v km 2,140
bylo ze strany Objednatele rozhodnuto o rozšíření stavby o stavební objekt Most vev. km
2,132.
2. Úprava přílohy č. 7 Smlouvy - Seznam subdodavatelů. Úprava subdodavatelského systému.
Zhotovitel požádal Objednatele v návaznosti na ustanovení Přílohy č. 2 Smlouvy - Obchodní
podmínky, článku 7, odst. 7.4.2., o úpravu subdodavatelského systému tak, že požaduje rozšířit
počet svých subdodavatelů o následující obchodní firmu TOP CON SERVIS s.r.o., IČ: 45274983,
Varšavská 30, 120 00 Praha 2. Procentuální podíl prací prováděných subdodavateli se tak zvy
šuje na 29,3 %.
V návaznosti na shora uvedené se smluvní strany dohodly na úpravě článku 3, odst. 3.3., ve znění
dodatku č. 1 Smlouvy, článku 5, odst. 5.13., ve znění dodatku č. 1 Smlouvy, přílohy č. 1 Smlouvy, ve
znění dodatku č. 1, přílohy č. 3d Smlouvy, přílohy č. 4 Smlouvy, ve znění dodatku č. 1 a přílohy č. 7
Smlouvy.
1) Článek 3 - PŘEDMĚT, CENA A HARMONOGRAM PLNĚNÍ SMLOUVY
- zrušuje se stávající text odst. 3.3., ve znění dodatku 6. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým
textem tohoto znění:
3.3. Objednatel se zavazuje řádně provedené Dílo převzít a za řádně zhotovenou předanou pří
pravnou dokumentaci, za řádně zhotovený a předaný Projekt a za řádně provedený výkon au
torského dozoru zaplatit Zhotoviteli za podmínek stanovených touto Smlouvou celkovou Cenu
Díla, která v součtu představuje Cenu za zpracování Přípravné dokumentace, Projektu a ceny za
výkon autorského dozoru ve výši dle Přílohy č. 4 , ve znění dodatku č. 2 Smlouvy, přičemž ma
ximální celková Cena Díla je:
Cena Díla bez DPH, ve znění dodatku č .l 1 582 000,- Kč
Cena prací dle Dodatku č.2 + 165 000,- Kč
Cena Díla bez DPH, ve znění Dodatku č.2 1 747 000,- Kč
slovy: jeden milion sedm set čtyřicet sedm tisíc korun českých
2) Článek 5 - ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
- zrušuje se stávající text odst. 5.13., ve znění dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým
textem tohoto znění:
5.13. Součást Smlouvy tvoří tyto přílohy:
Specifikace Díla
Příloha č. 1: - nové znění ke dni podpisu dodatku č. 2
Strana 2 (celkem 4)
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
Příloha č. 2: Obchodní podmínky pro přípravnou dokumentaci stavby
Obchodní podmínky pro projekt stavby
Příloha č. 3: Technické podmínky:
Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP
Staveb)
b) Všeobecné technické podmínky- přípravná dokumenta
ce stavby - VTP/PD/02/15
c) Všeobecné technické podmínky projekt stavby -
VTP/P/02/15
d) Zvláštní technické podmínky - nové znění ke dni podpisu
dodatku č. 2
a) Rozpis Ceny Díla - Přípravná dokumentace stavby
Příloha č. 4: b) Rozpis Ceny Díla - Projekt stavby
- nové znění ke dni podpisu dodatku č. 2
Příloha č. 5: Harmonogram plnění
Příloha č. 6: Oprávněné osoby
Příloha č. 7: Seznam subdodavatelů
- nové znění ke dni podpisu dodatku č. 2
3) Příloha č. 1 Smlouvy o dílo - Specifikace Díla
Smluvní strany se dohodly na úpravě přílohy č. 1 - Specifikace Díla. Ruší se znění přílohy č. 1
platné k datu podpisu dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým zněním platným k datu pod
pisu dodatku č. 2, který je současně přílohou č. 1 tohoto dodatku č. 2 (současně příloha č. 1
Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
4) Příloha č. 3 d) Smlouvy o dílo - Zvláštní technické podmínky
Smluvní strany se dohodly na úpravě přílohy č. 3 d) - Zvláštní technické podmínky. Ruší se zně
ní přílohy č. 3 d) platné k datu podpisu Smlouvy a nahrazuje se novým zněním platným k datu
podpisu dodatku č. 2, které je současně přílohou č. 2 tohoto dodatku č. 2 (současně příloha č. 3
d) Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
5) Příloha č. 4 Smlouvy o dílo - Rozpis Ceny Díla
Smluvní strany se dohodly na úpravě přílohy č. 4 - Rozpis ceny Díla. Ruší se znění přílohy č. 4
platné k datu podpisu dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým zněním platným k datu pod
pisu dodatku č. 2, který je současně přílohou č. 3 tohoto dodatku č. 2 (současně příloha č. 4
Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
6) Příloha č. 7 Smlouvy o dílo - Seznam subdodavatelů
Smluvní strany se dohodly na úpravě přílohy č. 7 - Seznam subdodavatelů. Ruší se znění přílo
hy č. 7 platné k datu podpisu Smlouvy a nahrazuje se novým zněním platným k datu podpisu
dodatku č. 2, který je současně přílohou č. 4 tohoto dodatku č. 2 (současně příloha č. 7
Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
II.
ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
1. Dodatek č. 2 nabývá platnosti a účinnosti podpisem obou smluvních stran.
Strana 3 (celkem 4)
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
2. Ostatní ustanovení Smlouvy číslo smlouvy Objednatele: E618-S-544/2016/PH, číslo smlouvy
Zhotovitele: 2016/3110/0028, nedotčená dodatkem č. 2 se nemění.
3. Tento dodatek č. 2 je vyhotoven v sedmi (7) vyhotoveních. Každé vyhotovení má platnost ori
ginálu. Po podpisu obou smluvních stran Objednatel obdrží pět (5) vyhotovení dodatku č. 2 a
zhotovitel dvě (2) vyhotovení dodatku č. 2.
4. Smluvní strany prohlašují, že si tento dodatek č. 2 Smlouvy přečetly, že s jejím obsahem
souhlasí a na důkaz toho k ní připojují svoje podpisy.
5. Zhotovitel souhlasí se zveřejněním tohoto dodatku č. 2 na internetových stránkách Správy že
lezniční dopravní cesty, státní organizace.
6. Nedílnou součástí dodatku č. 2 Smlouvy jsou tyto přílohy:
Příloha č. 1 (příloha č. 1 Smlouvy): Specifikace Díla
Příloha č. 2 (příloha č. 3 Smlouvy): - nové znění k datu podpisu dodatku č. 2
Příloha č. 3 (příloha č. 4 Smlouvy): Technické podmínky:
Příloha č. 4 (příloha č. 7 Smlouvy):
a) Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP
Staveb)
b) Všeobecné technické podmínky- přípravná dokumentace
stavby-VTP/PD/02/15
c) Všeobecné technické podmínky projekt stavby -
VTP/P/02/15
d) Zvláštní technické podmínky - nové znění ke dni podpisu
dodatku č. 2
a) Rozpis Ceny Díla - Přípravná dokumentace stavby
b) Rozpis Ceny Díla - Projekt stavby
- nové znění ke dni podpisu dodatku č. 2
Seznam subdodavatelů
- nové zněník datu podpisu dodatku č. 2
V Praze dne 2 9 09 ' " 2016 V Pardubicích dne 2 6 09 * " 2016
Strana 4 (celkem 4)
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
Příloha č. 1
Specifikace Díla
1. Předmětem díla je:
Zpracování dokumentace v úrovni přípravné dokumentace stavby (vč. povinných příloh a
ekonomického záměru projektu) a projektu stavby; zajištění výkonu autorského dozoru při
realizaci Stavby a činností koordinátora BOZP při práci na staveništi ve fázi přípravy. Také je
předmětem díla získání všech územních a stavebních povolení
Rozšíření díla o stavební objekt /;Most v ev. km 2,132". Rozšíření díla bude zpracováno ve
stejném rozsahu jako vlastní předmět díla.
Zpracování návrhu zadávací dokumentace podle vyhlášky č. 230/2012 Sb. a zvláštních
technických podmínek do dokumentace pro výběr zhotovitele stavby
Zpracování Oznámení respektive Dokumentace posuzování vlivů na životní prostředí (dále jen
EIA); jeho projednání až do doby vydání Závěru zjišťovacího řízení respektive Stanoviska,
zapracování podmínek ze závěru procesu EIA
zajištění výkonu autorského dozoru při realizaci Stavby, kterým bude zajištěn soulad
provádění Stavby s ověřeným a projednaným Projektem
2. Požadavky na rozsah a zpracování přípravné dokumentace a projektu stavby jsou
definovány Všeobecnými technickými podmínkami - přílohy č. 3b) a 3c)
3. Upřesňující podmínky pro zpracování přípravné dokumentace a projektu stavby jsou
uvedeny ve Zvláštních technických podmínkách - příloha č. 3d
Strana 1 (celkem 1)
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
Správa železniční dopravní cesty
Příloha č. 3 d)
ZVLÁŠTNÍ technické podmínky
NA ZPRACOVANÍ ZÁMĚRU PROJEKTU VCETNE POVINNÝCH
PŘÍLOH, PŘÍPRAVNÉ DOKUMENTACE A PROJEKTOVÉHO
SOUHRNNÉHO ŘEŠENÍ STAVBY VČETNĚ PŘEDLOŽENÍ ŽÁDOSTI,
ÚPLNÝCH PODKLADŮ PRO ÚZEMNÍ A STAVEBNÍ ŘÍZENÍ A
ZAJIŠTĚNÍ SOUČINNOSTI VE SPRÁVNÍCH ŘÍZENÍCH
„Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav -
Třemošnice"
Datum vydání: 07.09.2016
Operační program Evropská unie
Doprava In ve stice do vaší b u d oucnosti
Fond soudržnosti
Správa žolczniční dopravní cesty Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 o km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
Příloha č. 3d - Zvláštní technické podmínky
OBSAH
Záměr projektu, Přípravná dokumentace a Projekt stavby
dodatek č. 2 k SOD
OBSAH.............................................................................................................................................................................2
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA................................................................................................................................3
1.1 PŘEDMĚTU ZADÁNÍ................................................................................................................................................ 3
1.2 HLAVNÍ CÍLE STAVBY.......................................................................... 3
1.3 MÍSTO STAVBY........................................................................................................................................................3
1.4 ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKA TRATI (NEBO CHARAKTERISTIKA OBJEKTU, ZAŘÍZENÍ)......................................... 3
2. PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ................................................................................................................................3
2.1 ZÁVAZNÉ PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ...............................................................................................................3
2.2 OSTATNÍ PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ................................................................................................................4
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI........................................................................................................................ 4
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ...................................................................................................................... 4
4.1. VŠEOBECNĚ SE SPOLEČNĚ UVEDOU OBECNÉ TECHNICKÉ POŽADAVKY................................................................................................ 4
4.2. ORGANIZACE VÝSTAVBY........................................................................................................................................................................5
4.3. In žen ýrské o b je k t y ........................................................................................................................................................................... 5
4.4. T r a kč n í a en erg etická z a ř íz e n í...................................................................................................................................................... 5
4.5. Z a b ezp eč o v a c í z a ř íz e n í.................................................................................................................................................................... 5
4.6. M o sty, pr o p u stky, z d i ..................................................................................................................................................................... 6
4.7. ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ..............................................................................................................................................................................6
5. GEOTECHNICKÉ, GEODETICKÉ A OSTATNÍ POŽADAVKY........................................................................................ 7
6. SPECIFICKÉ POŽADAVKY................................................................................................................................... 7
7. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY.......................................................................................................................... 8
2z8
Správa železniční dopravní česly Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
Příloha č. 3 d -Zvlá štn í technické podmínky
Záměr projektu, Přípravná dokumentace a Projekt stavby
dodatek c. 2 k SOD
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA
1.1 Předmětu zadání
1.1.1. Předmětem zadání je zhotovení záměru projektu, přípravné dokumentace a projektu stavby včetně
povinných příloh stavby „Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice",
která leží na jednokolejné neelektrifikované trati Čáslav - Třemošnice číslo přejezdu P3737, 3738 a
3739. Zajištění územní ho rozhodnutí resp. §15 a stavebního povolení včetně vypracování žádostí a
zajištění úplných podkladů pro jejich podání, za splnění bude považováno řízení bez přerušení.
V případě podání neúplné žádosti bude tento stav podléhat sankci.
1.1.2. Zhotovitel zpracuje záměr projektu včetně nezbytných příloh dle Směrnice č. V-2/2012, změna č. 4 čl.
5.2 nebo jiné platné, která ji případně nahradí a PD dle Přílohy č.l, změna 1 Směrnice č. 11/2006
v souladu s VTP. Hodnocení ekonomické efektivnosti (dále EH) bude zpracováno dle platné metodiky
pro hodnocení investic projektů železniční infrastruktury včetně CBA tabulek v platném znění.
V případě, že stavba nebude ekonomicky efektivní, bude případně možné k obhájení ekonomické
efektivity použít MKA, bude-li tato do doby zpracování EH schválena
1.1.3. Zadavatel upozorňuje zhotovitele, na skutečnost, že se jedná se o investiční stavbu malého rozsahu
typu globál zařazenou v plánu investiční výstavby v položce „Zvýšení bezpečnosti na železničních
přejezdech" s CIN o max. výší do 25 mil. Rozsah stavby proto třeba přizpůsobit splnění hlavního cíle
stavby tak, aby nedošlo k překročení uvedené výše CIN při současném splnění ekonomické efektivity
stavby. Překročení CIN z důvodu rozšíření rozsahu stavby nad rámec stanovený těmito zadávacími
podmínkami nebo bez prokazatelného odsouhlasení rozšíření rozsahu stavby zadavatelem bude
považováno za nesplnění předmětu zadání a bude předmětem penalizace ze strany zadavatele.
1.2 Hlavní cíle stavby
Hlavním cílem stavby je zvýšení bezpečnosti na železničním přejezdů zabezpečovacím zařízením 3.
kategorie. Současně bude umožněno zvýšení rychlosti drážních vozidel na přejezdu - odstranění
propadu rychlosti a zvýšena bezpečnost silniční dopravy.
1.3 Místo stavby
1.3.1 Kraj : Středočeský kraj
1.3.2 Okres : Kutná Hora
1.3.3 Katastrální územ í: Čáslav, Vrdy
1.3.4 Trať dle JŘ : č.236 (TTP 515A)
1.3.5 Traťový úsek : 1211
1.3.6 Kategorie trati : Regionální dráha REG080
1.3.7 Obvod dráhy: km 1,240-3,151
1.4 Základní charakteristika trati (nebo charakteristika objektu, zařízení)
1.4.1 Železniční přejezdy leží na regionální trati REG080 Čáslav - Třemošnice v km 2,140, číslo přejezdu
P3737 silnice 1/17, úhel křížení 20°, km 2,183 P3738 cyklostezka, úhel křížení 70° a km 2,251 P3739
silnice lil třídy 33724, úhel křížení 165°.
1.4.2 Příslušný správce: OŘ Praha
2. PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ
2.1 Závazné podklady pro zpracování
2.1.1 Všeobecné technické podmínky VTP/PD/03/15 (součást zadávací dokumentace)
2.2.2 Všeobecné technické podmínky VTP/P/03/15 (součást zadávací dokumentace)
3z8
Správa železniční dopravní cesty Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
Příloha č. 3 d - Zvláštní technické podmínky
Záměr projektu, Přípravná dokumentace a Projekt stavby
dodatek c. 2 k SOD
2.2 Ostatní podklady pro zpracování
2.2.1 Dokumentace skutečného provedení stávajícího stavu, kterou si zhotovitel v rámci plnění
předmětu díla zajistí u správce OŘ Praha, který ji na vyžádání poskytne.
2.2.2 Geodetickou část 1.3 (vyjma majetkoprávní části) včetně geodetického zaměření a stabilizace BP
zajistí zadavatel prostřednictvím SŽG. Zbylé části jsou předmětem plnění a zhotovitel si je na
cení.
2.2.3 Platné geodetické a mapové podklady si zajistí zhotovitel
3. KOORDINACE S JINÝM I STAVBAMI
3.1. Provádění díla musí být provedeno v koordinaci s připravovanými případně aktuálně zpracovávanými
investičními akcemi a stavbami již ve stádiu v realizace, případně ve stádiu zahájení realizace v období
provádění díla dle harmonogramu prací.
3.2. Na souvisejícím úseku probíhá stavba: ŘSD ČR, závod Praha, stavba „4937_Čáslav, Vrdy_l/17 Čáslav -
Koudelov" - dokumentace pro stavební povolení a podání žádosti o stavební povolení. Zpracovatelem
dokumentace je fa. Valbek s.r.o.
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENI
4.1. Všeobecně se společně uvedou obecná technické požadavky.
4.1.1. Práce projektanta bude ukončena po nabytí právní moci stavebního povolení a dále resortním
schválením díla.
4.1.2. Správní poplatky hradí zhotovitel a zatím to účelem si je ocení
4.1.3. Výkazy výměr budou zpracovány v rozsahu dle vyhlášky č.230/2012 Sb. v platném znění.
4.1.4. Součástí dokumentace bude též oceněný soupis prací ve formátu XML.
4.1.5. Souhrnný rozpočet a ekonomické hodnocení předloží zhotovitel před dokončením ke kontrole
investorovi.
4.1.6. Všechny podklady EH, rozpočtu a CBA tabulek budou odevzdány v otevřené formě (*.xls, *.doc)
i uzavřené formě (*.pdf).
4.1.7. V průběhu prací si projektant zajistí všechny potřebné technické podklady u správců dotčených
zařízení vlastními silami. Stejným způsobem si v případě potřeby zajistí potřebné
vnitropodnikové směrnice SŽDC, Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah, předpisy
SŽDC a ČD, zaváděcí listy, normy TNŽ apod.
4.1.8. V rámci zpracování projektové dokumentace stavby zhotovitel vypracuje kapitoly týkající se
nakládání s odpady. Zapracuje nejen seznam a množství všech druhů a kategorií odpadů a
použitých stavebních výrobků vztahujících se k jednotlivým PS a SO, ale i seznam skládek
odpadů příslušných skupin včetně jejich kilometrických vzdáleností. Obdobným způsobem
budou uvedeny i konkrétní možnosti nakládání s použitými stavebními výrobky, které nesplňují
definici odpadu.
4.1.9. Na počátku prací na dokumentaci svolá projektant vstupní jednání, na které pozve dotčené
útvary dráhy včetně objednatele a na kterém představí navrhované technické řešení. Další
pracovní porady budou svolány podle profesí a po předchozí dohodě se zadavatelem.
Zpracovatel splní předmět zadání nejméně na jedné profesní a výstupní poradě po ukončení
prací na dokumentaci. Zápisy z těchto jednání budou rozeslány zúčastněným účastníkům
k odsouhlasení a budou součástí dokladové části projektové dokumentace.
4.1.10. Projektant zapracuje zadavatelem odsouhlasené připomínky vzešlé ze stanovisek odborných
složek SŽDC a ČD.
4.1.11. Přílohy záměru projektu požadujeme zpracovat ve třech vyhotoveních. Přípravnou dokumentaci
včetně dokladové části požadujeme zpracovat v 3 vyhotoveních a v případě požadavku na
územní řízení 3 soupravy dokumentace pro územní řízení dle požadavku Vyhl. č. 503/2006 Sb. a
projekt stavby 6 vyhotoveních. Součástí zakázky je i předání dokumentace v digitální formě
(podle opatření VŘ DDC č. j. 12/133/1998 a v souladu s prováděcím opatřením č. j. 2347/1999-
07 v platném znění). Pro potřeby připomínkového řízení bude projekt stavby předložen též ve
4z8
Spióva železniční dopravní cesty Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
Příloha č. 3 d -Zvlá štn í technické podmínky
Záměr projektu, Přípravná dokumentace a Projekt stavby
dodatek č. 2 k SOD
formátu *.pdf. Souhrnný rozpočet stavby a výkazy výměr budou předány též ve formátu *.xls,
*.xlm.
4.2. Organizace výstavby
4.2.1. Organizace výstavby bude určena v rámci zpracování projektové dokumentace.
4.3. Inženýrské objekty
4.3.1. Železniční svršek a spodek
4.3.2. Stávající železniční svršek a spodek je tvořen kolejnicemi tvaru S49 a T na dřevěných pražcích.
Přejezdová konstrukce je tvořena asfaltem u přejezdu P3737 a P3739 a u přejezdu P3738 z
panelu. Traťová rychlost je max. 60 km/h a na přejezdu je omezena 20km/h z důvodu
nevyhovujících rozhledových poměrů - platí pro všechny tři přejezdy.
4.3.3. Navrhované řešení předpokládá:
Před zpracováním projektové dokumentace bude proveden geotechnický průzkum
v požadovaném rozsahu.
Železniční spodek - na základě výsledků geotechnického průzkumu bude navržena odpovídající
konstrukce pražcového podloží. Pláň tělesa železničního spodku a zemní pláň budou provedeny
v příslušném sklonu. Těleso bude odvodněno trativodem.
Železniční svršek - Po zřízení železničního spodku bude svršek obnoven kolejovým roštem v délce
150 m z kolejnic 49E1 a betonových pražců. Pod plastbetonovou konstrukcí přejezdu budou
z důvodu zvýšení životnosti upevňovacích součástí kolejnic použity upevňovadla s antikorozní
úpravou.
Konstrukce železničních přejezdů bude navržena rozebíratelná schváleného typu podle třídy
zatížení. Musí být minimálně zachována stávající šíře přejezdu, návrh vnitřních a vnějších panelů
musí odpovídat šířce přejezdu a šířce navazující komunikace. Rekonstrukce komunikace bude
provedena do vzdálenosti maximálně 2,5m od hranice nebezpečného pásma na obě strany tak,
aby bylo zajištěno plynulé napojení konstrukce vozovky u přejezdu na stávající komunikaci.
Spáry mezi stávající komunikací a novou živičnou konstrukcí a mezi živičnou konstrukcí a
závěrnou zídkou budou vyplněny modifikovanou plastickou zálivkou Návrh konstrukce přejezdu
a technologie provádění bude v souladu se vzorovými listy železničního spodku Ž i l . 11 -
Železniční přejezdy a přechody. Závěrné zídky budou zhotoveny z materiálů dle platných
Technických podmínek dodacích pro plastbetonové přejezdové konstrukce a budou součástí
dodávky přejezdové konstrukce. Podle druhu komunikace a dopravního zatížení bude navržena
konstrukce vozovky komunikace. V případě přejezdu P3737 v km 2,140 bude použita celo
pryžová konstrukce s co největším zatížením, P3738 v km 2,183 betonový panel (stávající stav) a
u přejezdu P3739 v km 2,251 bude zvolena plastpanelová konstrukce nebo asfalt (stávající stav).
Součástí dokumentace bude rovněž projednané dopravní opatření (DIO) odsouhlasené místně
příslušným Dl Policie ČR a odborem dopravy pověřeného OÚ.
4.4. Trakční a energetická zařízení
4.4.1. Stávajíc stav bez napájení
4.4.2. Navrhované řešení předpokládá, že pro přejezd bude zřízena samostatná přípojka NN z veřejné
distribuční sítě. Nejbližším místem pro připojení je obec Koudelov. Měření bude umístěno
v samostatném sloupku mimo reléový domek včetně měření a dalších prvků. Součástí sloupku
bude i zásuvka s přepínačem pro připojení záložního zdroje.
4.5. Zabezpečovací zařízení
4.5.1. Stávající železniční přejezdy přes silnici 1/17, lll.třídy č. 33724 a cyklostezky jsou zabezpečeny
dopravním značením A32a „Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný". Stávající trať ze
směru od Čáslavi je v těsném sousedství se stávající komunikace 1/17 směr Chrudim a rovněž
silnice 111/33724 směr Koudelov souběžná s dráhou (silnice a trať se dotýkají). Stavba ŘSD ČR má
za úkol odsunout silnici 1/17 od dráhy v úseku Čáslav k přejezdu P3737 v km 2,140 (blíže ke
stávající cyklostezce - chodníku) a oddělit zábranou. SÚS Středočeského kraje nepočítá s žádnou
investicí do silnice 111/33724 od dráhy za účelem odsunutí.
5z8
Správu železniční dopravní cesty Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 o km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
Příloha č. 3d -Zvláštní technické podmínky
Záměr projektu, Přípravná dokumentace a Projekt stavby
dodatek č. 2 k SOD
4.5.2. Přejezdy P3737 v km 2,140, P3738 v km 2,183 a P3739 v km 2,251 budou zabezpečeny PZS
3. kategorie s přejezdníky dle ČSN 34 2650 v platném znění. Výstražné kříže budou
v provedení ve zvýrazněném retroreflexním provedení. Technologie bude umístěna
v zatepleném technologickém objektu a s vnitřní temperací, objekt bude uzemněn. Pro
spouštění PZS budou použity počítače náprav. Přibližovací úseky budou navrženy dle
cílového rychlostního profilu trati. Bude provedena ochrana před přepětím a
atmosférickými vlivy.
PZS bude vybaven záznamovým zařízením vybraných provozních stavů v souladu
s technickými specifikacemi a vybaven měřící diagnostikou. Dále bude vybaven GSM
modulem pro přenos informací servisnímu zaměstnanci.
Na stavbě může zhotovitel použít pouze taková zařízení, která jsou provozovatelem dráhy
schválena pro provoz na celostátních a regionálních drahách České republiky; pokud
použije výrobky nebo části, které nejsou schváleny pro provoz na drahách celostátních a
regionálních bude postupovat dle směrnice SŽDC Č.34//2007 Směrnice pro uvádění do
provozu výrobků, které jsou součástí sdělovacích a zabezpečovacích zařízení a zařízení
elektrotechniky a energetiky na železniční dopravní cestě ve vlastnictví státu státní
organizace Správa železniční dopravní cesty; stavba bude ukončena až po úspěšném
ukončení ověřovacích provozů těchto zařízení,
Zhotovitel zpracuje tabulky přejezdů a zajistí jejich odsouhlasení na příslušných odborných
útvarech SŽDC před odevzdáním díla.
4.6. Mosty, propustky, zdi
4.6.1. Stávající propustek v km 2,160 ev.č. 1010 je kamenný deskový z doby vzniku dráhy je
v nevyhovujícím stavu.
4.6.2. Stávající propustek bude nahrazen trubním propustkem.
4.6.3. Stávající most, který je součástí přejezdu v km 2,140, se nachází v km 2,132. Mostní objekt je
z doby vzniku dráhy, tj. z r. 1882. Most má kamennou klenbu. Rovněž křídla jsou kamenná.
4.6.4. Stávající klenba mostu bude rekonstruována ocelovou flexibilní konstrukcí.
4.7. Životní prostředí
4.7.1. Při zpracování části Odpadové hospodářství bude vycházeno z aktualizované
předkategorizace (ne starší než jeden rok). S veškerým výziskem, i železným šrotem bude za
spolupráce s příslušným OŘ nakládáno v souladu se Směrnicí SŽDC č. 42 Hospodaření
s vyzískaným materiálem Č.j.: S 6495/09-MTZ ze dne 20.05.2009. V případě, že použité
dřevěné pražce nebudou sloužit opětovnému použití k původnímu účelu, je nutno je zařadit
pod katalogové číslo 17 02 04* a nakládat s nimi jako s nebezpečným odpadem.
4.7.2. Při zpracování části odpadové hospodářství budou respektovány následující metodické
pokyny:
4.7.3. Metodický návod odboru odpadů pro řízení vzniku stavebních a demoličních odpadů a pro
nakládání s nimi, MŽP Praha, leden 2008
4.7.4. Metodický pokyn MŽP pro vzorkování odpadů, 02/2008
4.7.5. Bude nárokováno případné smýcení křovin a drobných náletových dřevin, které provede OŘ
na své náklady v rámci hlavní činnosti v termínu před zahájením stavby. Toto bude doloženo
smluvně nebo vyjádřením do Dokladové části.
4.7.6. Budou dodržena ustanovení zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých
dalších zákonů, v platném znění a všech jeho prováděcích vyhlášek.
4.7.7. Zhotovitel se bude řídit dle Směrnice SŽDC č. 96 pro nakládání s odpady.
6z8
Správa železniční dopravní cesty Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
Příloha č. 3d - Zvláštní technické podmínky
Záměr projektu, Přípravná dokumentace a Projekt stavby
dodatek c. 2 k SOD
5. GEOTECHNICKÉ, GEODETICKÉ A OSTATNÍ POŽADAVKY
5.1.1. Geodetická dokumentace bude vyhotovena a předána v souladu s přílohou č .l Směrnice GŘ
SŽDC č. 11/2006, ve znění pozdějších změn a doplňků s úpravou v části 1.3 Geodetické a
mapové podklady včetně doplňujících geodetických a mapových podkladů :
- jako třetí odstavec se doplňuje „Body železničního bodového pole se navrhují, stabilizují,
zaměřují a dokumentují podle Metodického pokynu ředitele SŽG Praha č.05/2011
(prozatímní) Pro tvorbu ŽBP - č.j. 2479/2011-SŽG PHA-Ř ze dne 1.12.2011",
- stávající třetí odstavec se nahrazuje textem „Způsob zaměřování a zobrazování objektů
železniční dopravní cesty je stanoven Metodickým pokynem ředitele SŽG Praha č.01/2012
(prozatímní) Opatření k zaměřování objektů železniční dopravní cesty, fotokatalogy - č.j.
370/2012-SŽG PHA-Ř (účinnost 13.2.2012), (oba dokumenty jsou umístěny na adrese
www.szdc.cz/o-nas/organizacni-iednotky-szdc/szg-praha/dokumentv-ke-stazeni)",
- stávající čtvrtý odstavec se nahrazuje textem „Geodetické a mapové podklady a jejich
doplnění se zpracovává podle Pravidel pro vzájemnou výměnu digitálních dat mezi státní
organizací Správa železniční dopravní cesty a jinými subjekty č.j. 40952/2012-OIT (účinnost
1.4.2013) (dokument je umístěn na adrese www.tudc.cz)",
- Tato úprava se týká i odstavce Související dokumenty v základní části Směrnice GŘ SŽDC
č.11/2006.
5.1.2. Železniční bodové pole (ŽBP) a železniční mapové podklady (ŽMP) pro projektování stavby
v rozsahu km 1,240 - 3,151 do hranic dráhy vyhotovené v roce 2015, které vyhovuje TKP staveb
státních drah, dodá objednatel ve formátu Geodetické dokumentace část 1.3 (GD-1.3).
5.1.3. V případě doplnění geodetických a mapových podkladů (při umístění nových objektů mimo
stávající hranici dráhy nebo z důvodu zastaralých podkladů) je součástí zakázky jejich doplnění
zhotovitelem.
5.1.4. Případné doplnění od objednatele převzatého ŽBP a převzatých ŽMP zajistí zhotovitel po
dohodě se správcem ŽBP a ŽMP (SŽG Praha).
5.1.5. V průběhu zpracování dokumentace budou provedeny veškeré průzkumy a měření v rozsahu
potřebném pro řádné zpracování dokumentace.
Geodetické zaměření stávajícího stavu celé stavby zajistí objednavatel dokumentace. Po
jeho vyhotovení jej předá zhotoviteli. Odpovědný geodet bude uveden v návrhu smlouvy o
dílo. Geodetická část bude schválena SŽG.
Zjištění stávajícího stavu inženýrských sítí, u kterých by mohlo dojít k závažné kolizi
v návrhu technického řešení.
Údaje katastrálního úřadu o vlastnictví nemovitostí a pozemků v místech, kde dochází
k nevyhnutnému zásahu mimo hranici dráhy.
5.1.6. V průběhu zpracování dokumentace si zhotovitel ve spolupráci se správci příslušných TÚ zajistí
archivní dokumentaci objektů dotčených stavbou a další podklady, nutné k návrhu technického
řešení stavby.
6. SPECIFICKÉ POŽADAVKY
6.1.1. Navrhovaná struktura dokumentace:
PS 01 Výstavba PZS v km 2,140 a km 2,183
PS 02 Výstavba PZS v km 2,251
SO 01 Železniční svršek
SO 02 Železniční spodek
SO 03 Přejezdová konstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,183
SO 04 Přejezdová konstrukce přejezdu v km 2,251
SO 05 Přípojka NN pro PZS
SO 06 Most v ev. km 2,132
SO 07 Propustek v ev. km 2,160
7z8
Správa železniční dopravní cesty Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
Příloha č. 3 d ~ Zvláštní technické podmínky
Záměr projektu, Přípravná dokumentace a Projekt stavby
dodatek č. 2 k SOD
7. SOUVISEJÍCÍ NORMY A PŘEDPISY
7.1.1. Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České
republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice,
vzorové listy, TKP, VTP, ZTP apod.), vše v platném znění.
7.1.2. Zadavatel umožňuje dodavateli přístup ke všem svým interním předpisům následujícím
způsobem:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Technická ústředna dopravní cesty,
Oddělení typové dokumentace
Nerudova 1
772 58 Olomouc
kontaktní osoba:.. . . ............. ......................... ................... ...... ...... ....... ........... ...... ...... .....
e.......... ........... ................ www: http://typdok.tudc.cz. http://www.tudc.cz/ nebo
http://www.szdc.cz/dalsi-informace/dokumentv-a-predpisy.html.
8z8
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
Příloha č. 4
Rozpis Ceny Díla
A. Cena za zpracování přípravné dokumentace podle členění na základní a
dodatečné služby:
1. Základní služby
Položka Popis Počet Jednotková Cena
hodin celkem za
cena
položku
1. zpracování záměru projektu .... ...... ..........
2. zpřesnění technických řešení z předcházejících stupňů . . .
dokumentace
..........
geotechnický průzkum potřebný pro úplné a podrobné
........
3. zpracování Projektu a základní geotechnická zpráva průzkumu .... ...... ........
........
kontaminace štěrk, lože ........
ověření úplnosti a přesnosti stávajících geodetických a . ......
4.
mapových podkladů a jejich doplnění
5. doplnění ověření stávajících inženýrských sítí . ......
6. průvodní zpráva . ......
7. souhrnná technická zpráva .... ......
8. provozní a dopravní technologie včetně výhledového grafikonu - - -
9. zpráva o vlivu Stavby na životní prostředí, botanický, zoologický .... ...... ........
a dendrologický průzkum
10. požární zpráva . ...... ........
11. energetické výpočty . ...... ........
12. dokumentace protikorozních opatření . ...... ........
13. návrh dopravních opatření . ...... ........
14. podklady pro žádost o vynětí pozemků ze ZPF a PUPFL . ...... ........
15. situace Stavby .... ...... ..........
16. dokumentace technologické části Stavby ......
17. dokumentace stavební části ...... ...... ............
18. položkové rozpočty technologické části Stavby .
19. položkové rozpočty stavební části Stavby . ...... ............
...... ........
...... ........
20. výkazy výměr a technické specifikace technologické části stavby . ...... ........
Strana 1 (celkem 4)
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
21. výkazy výměr a technické specifikace stavební části stavby . ...... ........
22. dokladová část, IČ ....
23. geodetická dokumentace .... ...... ..........
Celkem
...... ..........
749 000
2. Dodatečné služby
Položka Popis Počet hodin Jednotková Cena celkem za
24. - cena položku
Celkem - -
-
B. Cena za zpracování Projektu podle členění na základní a dodatečné
služby:
1. Základní služby
Položka Popis Počet Jednotková Cena celkem
hodin cena za položku
1 zpřesnění technických řešení z předcházejících stupňů .... ...... ..........
dokumentace
geotechnický průzkum potřebný pro úplné a podrobné - - -
2 zpracování Projektu a základní geotechnická zpráva
........
průzkumu kontaminace štěr. lože -
3 pyrotechnický průzkum a základní pyrotechnická zpráva .... ...... ........
........
4 ověření úplnosti a přesnosti stávajících geodetických a - - ..........
mapových podkladů a jejich doplnění -
5 doplnění ověření stávajících inženýrských sítí . ...... -
-
6 průvodní zpráva .... ...... -
-
7 souhrnná technická zpráva .... ...... ..........
provozní a dopravní technologie včetně výhledového - -
8
grafikonu
9 zpráva o vlivu Stavby na životní prostředí, botanický, - -
zoologický a dendrologický průzkum
10 požární zpráva - -
11 energetické výpočty - -
12 dokumentace protikorozních opatření - -
13 návrh dopravních opatření .... ......
Strana 2 (celkem 4)
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
14 podklady pro žádost o vynětí pozemků ze ZPF a PUPFL - - -
........
15 ochrana obyvatelstva . ...... ..........
............
16 situace Stavby .... ...... ............
..........
17 dokumentace technologické části Stavby ........ ...... ........
........
18 dokumentace stavební části ...... ......
........
19 plán organizace výstavby, havarijní a povodňový plán .... ......
........
20 položkové rozpočty technologické části Stavby .... ......
........
21 položkové rozpočty stavební části Stavby .... ...... ..........
..........
22 souhrnný rozpočet Stavby dle směrnice GŘ SŽDC č. 20/2004 . ...... 986 000
v platném znění
25 výkazy výměr a technické specifikace technologické části . ......
stavby
24 výkazy výměr a technické specifikace stavební části stavby . ......
25 dokladová část, IČ .... ......
26 geodetická dokumentace
Celkem .... ......
2. Dodatečné služby
Položka Popis Počet hodin Jednotková Cena celkem za
. cena položku
29 podklady pro zadávací dokumentaci . ...... ........
31 Vypracování plánu BOZP ........
Celkem ...... 6000
3. Cena za výkon autorského dozoru
Položka Popis Počet hodin Jednotková Cena celkem za
cena položku
32 rozsah činnosti při výkonu autorského .... ...... ........
Celkem dozoru projektanta v rámci realizace
Stavby dle čl. 4 Obchodních podmínek 6000
Uvedená cena za výkon autorského dozoru představuje pracnost 10 hodin. Uvedená cena za
výkon autorského dozoru zahrnuje veškeré náklady na výkon autorského dozoru po celou dobu
realizace Stavby (předpoklad 8 měsíců měsíců), včetně cestovného, a je cenou maximální a
nepřekročitelnou.
Strana 3 (celkem 4)
t
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
Cena Díla: Výše DPH Cena Díla (s DPH)
Cena Díla (bez DPH) 365 610,- Kč 2 106 610,-Kč
1 741 000,-Kč 157 290,- Kč 906 290,- Kč
z toho: 208 320,- Kč 1 200 320,- Kč
Cena za zpracování přípravné dokumentace 1 260,- Kč 7 260,- Kč
749 000,-Kč
Cena za zpracování Projektu
992 000,-Kč
Cena za výkon autorského dozoru
6 000,-Kč
Rozpis jednotlivých položek Ceny Díla podle členění na Dílčí etapy zpracování
díla
Specifikace položky Cena položky (bez DPH) Cena položky (s DPH)
1. Dílčí etapa (bez fakturace) -
2. Dílčí etapa (bez fakturace) -
3. Dílčí etapa 749 000,- Kč (fakturace) 906 290,- Kč
4. Dílčí etapa (bez fakturace) -
5. Dílčí etapa 992 000,- Kč (fakturace) 1 200 320,- Kč
6. Dílčí etapa 6 000,- Kč (fakturace) 7 260,- Kč
Celkem: 1 747 000,- Kč 2 113 870,- Kč
Oceněný soupis prací musí být odevzdán i ve formátu XML. (pouze část na projekt)
Strana 4 (celkem 4)
Rekonstrukce přejezdu v km 2,140 a km 2,251 trati Čáslav - Třemošnice
dodatek č. 2 k SOD
Příloha č. 7
Seznam subdodavatelů
IDENTIFIKACE SUBDODAVATELE VĚCNÝ ROZSAH SUBDODÁVKY HODNOTA
(obchodní firma, sídlo a IČO) SUBDODÁVKY V %
Z CENY za zpracování
GON Hradec Králové, a.s.,
Zemědělská 897, 2500 03 Hr. Králové, Projektu
IČO :25275666
Global - Geo s.r.o. Práce geodetické 1,6 %
Ak. Heyrovského 1178, 500 03 Hr. Králové
IČO: 27472540 Geotechnika 0,8%
Ing. Jan Dušek
Přemyslova 883, 535 01 Přelouč BOZP 0,2 %
IČO: 74140302 9%
Tým dopravního inženýrství s.r.o. Projektové práce na železničním 9%
Moskevská 532/60, 101 00 Praha 10 spodku a svršku 8,7 %
IČO :24831832 29,3%
Signál Projekt s.r.o. Zabezpečovací zařízení
Vídeňská 55, 639 00 Brno
IČO :25525441 Projektové práce na mostních
TOP C0I\I SERVIS s.r.o. konstrukcích
Varšavská 30,120 00 Praha 2 CELKEM %
IČ O :45274983
Strana 1 (celkem 1)
