Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Dodatek č. 3
ke smlouvě o dílo, číslo smlouvy objednatele: E618-S-4164/2015/PH,
ISPROFIN: 327 330 4901/521 351 0006, uzavřené dne 17.12.2015 (dále jen „Smlouva") mezi
1.1. Objednatel
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
se sídlem Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00
IČ: 70994234, DIČ: CZ70994234
zapsána v obchodní rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384
zastoupená Ing. Luborem Hrubešem, ředitelem Stavební správy západ
(dále jen „ objednatel“)
1.2. Zhotovitel
Středisko odpadů Mníšek s.r.o.
se sídlem Mníšek pod Brdy, Pražská 900, PSČ 252 10
IČ: 46349316, DIČ: CZ46349316
zapsaná v OR vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 10755
zastoupená: Ing. Josefem Tomáškem, CSc., jednatelem společnosti
(dále jen „ zhotovitel“)
na zpracování oznámení podle § 6 s náležitostmi podle přílohy č. 4 zák. č. 100/2001 Sb.
„Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo)“
PREAMBULE
Smluvní strany shodně konstatují, že důvodem uzavření tohoto dodatku č. 3 je časový posun ve
vypracování definitivního technického řešení, které bude součást přípravné dokumentace „Optimalizace
trati Praha - Smíchov (mimo) - Černošice (mimo), 2. etapa: Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle".
Důvodem je zejména komplikované projednání s jednotlivými zainteresovanými stranami. Z projednání
dále nově vyplynula skutečnost, že varianta silničního podjezdu je nevyhovující z dopravního hlediska a
navíc není v souladu s platným územním plánem. Tato skutečnost bude zohledněna v oznámení.
Zpracování hlukové studie, jejíž doplnění upravoval dodatek č. 2, nebude již předmětem oznámení.
Obdobnou studii nechal zadavatel zpracovat v rámci samostatné zakázky a tato bude doplněna do
oznámení. V důsledku toho dojde ke snížení ceny za provedení díla o 34 000,- Kč (bez DPH).
S ohledem na vícepráce spojené s prodloužením plnění zakázky z důvodů, které nebyly na straně
zhotovitele, se však současně tímto dodatkem č. 3 zvyšuje cena za provedení díla o 10 000,- Kč (bez
DPH).
Dále se Objednatel rozhodl doplnit své kontaktní zaměstnance o novou osobu oprávněnou za něj jednat
ve věcech technických:.. .............. ................ ................................ ........ ......................... U všech shora
uvedených skutečností se nejedná o podstatnou změnu závazku ze smlouvy na veřejnou zakázku dle §
222 zákona č. 134/2016 Sb., v platném znění.
I.
V souvislosti s výše uvedenými skutečnostmi se smluvní strany dohodly s odvoláním na ustanovení či.
X, odst. 2. Smlouvy, na úpravě a doplnění Smlouvy, číslo smlouvy objednatele: E618-S-4164/2015/PH,
ve znění dodatku č. 1 a č. 2, takto:
1) ČI. III - Závazné podklady k provedení díla
- do článku III, se do odst. 1 přidává v písm. a) nový bod tvořící zadávací dokumentaci:
• Oponentní akustická studie „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo),
2. etapa: Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle", Akustika Praha s.r.o. - .............................
2) Článek IV - Termíny plnění
- ruší se stávající text článku IV., odst. 2., ve znění dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým
textem v tomto znění:
2. Konečný termín plnění: do 15. 09. 2017
3) Cl. V - Cena za provedení díla
- ruší se stávající text článku V, odst. 1. Smlouvy, ve znění dodatku č. 2 a nahrazuje se novým
textem v tomto znění:
1. Cena za provedení díla byla stanovena nabídkou zhotovitele a Smlouvou, číslo smlouvy objednate
le: E618-S-4164/2015/PH, ve znění dodatku č. 2, na částku (bez DPH):
119 000,- Kč
Zúžení předmětu díla v dodatku č. 3 (bez DPH) činí: - 34 000,- Kč
Vícepráce na díle uvedené v dodatku č. 3 (bez DPH) činí: 10 000,- Kč
Cena za provedení díla dle Smlouvy, ve znění dod. č. 3, (bez DPH) činí: 95 000,- Kč
Rekapitulace: 95 000,- Kč
Cena za provedení díla celkem, ve znění dodatku č. 3 bez DPH 19 950,- Kč
DPH (základní sazba) 114 950,-Kč
Cena za provedení díla celkem, ve znění dodatku č. 3 včetně DPH
4) Cl. X - Závěrečná ustanovení
- ruší se stávající text článku X, odst. 10., ve znění dodatku č. 2 Smlouvy a nahrazuje se novým
textem v tomto znění:
10. Nedílnou součástí smlouvy o dílo je následující příloha:
příloha č. 1: Zvláštní technické podmínky pro zpracování oznámení dle přílohy č. 4 zákona
č. 100/2001 Sb. pro záměr „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Čer
nošice (mimo), 2. etapa: Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle - nové znění
k datu podpisu dodatku č. 3
II.
Závěrečná ustanovení
1. Tento dodatek č. 3 nabývá platnosti a účinnosti dnem jeho uzavření.
2. Ostatní ustanovení Smlouvy, číslo smlouvy objednatele: E618-S-4164/PH, nedotčená dodatkem
č. 3 se nemění.
3. Tento dodatek č. 3 je vyhotoven v sedmi (7) vyhotoveních, z nichž pět (5) vyhotovení obdrží objed
natel a dvě (2) vyhotovení obdrží zhotovitel.
4. Zhotovitel souhlasí se zveřejněním tohoto dodatku č. 3 v Registru smluv, v souladu se zákonem
č. 340/2015 Sb. (zákon o registru smluv), v platném znění.
5. Nedílnou součástí dodatku č. 3 je následující příloha:
příloha č. 1: Zvláštní technické podmínky pro zpracování oznámení dle přílohy č. 4 zákona
č. 100/2001 Sb. pro záměr „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černoši
ce (mimo), 2. etapa: Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle - nové znění k datu
podpisu dodatku č. 3
V Praze, dne 2 6 05"“ 2017 V Mníšku pod Brdy, dne 24.05.2017
Zhotovitel:
Objednatel:
Zvláštní technické podmínky
pro
zpracování oznámení podle § 6 s náležitostmi podle přílohy č. 4 pro záměr
„Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice
(mimo), 2. etapa: Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle"
A. ZÁKLADNÍ INFORMACE O ZÁMĚRU
Místo záměru: železniční trať č. 171
traťový úsek Praha-Smíchov - Praha-Velká Chuchle
Katastrální území: Velká Chuchle
Kraj: Hlavní město Praha
Předmětem 2, etapy záměru „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice
(mimo)“ je mimoúrovňové křížení silniční komunikace s železniční tratí Praha - Beroun
v Praze - Velké Chuchli, řešící odstranění současného čtyřkolejného úrovňového
železničního přejezdu v km 6,290. Sledovány jsou přitom dvě rovnocenné varianty - silniční
podjezd a silniční nadjezd.
V předchozích letech se nepodařilo zrealizovat stavbu silničního nadjezdu dle
projektu „Komunikační propojení přes ČD ve Velké Chuchli", zpracovaného v roce 2008.
Investorem byla tehdy Technická správa komunikací Hlavního města Prahy. S ohledem na
skutečnost, že nadále trvají rozporuplné názory občanů k původnímu řešení nadjezdu, je
v současnosti předmětem záměru také variantní řešení - silniční podjezd. Investorem je nově
SŽDC, s.o. - Stavební správa západ.
Varianta silničního nadjezdu:
Varianta předpokládá využití původního projektu na realizaci silničního nadjezdu
„Komunikační propojení přes ČD ve Velké Chuchli" (Metroprojekt Praha, a.s.; 09/2008).
Investor bude současně požadovat prověření možnosti drobných úprav konfigurace
předmětného projektu, a pokud by se taková zlepšení našla, bude předmětem díla korekce
tohoto projektu. Tato případná korekce bude provedena ve fázi zpracování přípravné
dokumentace pro 2. etapu a výsledná podoba bude do oznámení EIA převzata.
Trasa začíná na křižovatce ulic Starochuchelská x Nad Drahou, prochází po terénu
přes potok Vrutici jihovýchodně od stávající ulice Nad Drahou. U domu č.p. 449/3a je vedena
na úrovni stávající ulice, což je zajištěno opěrnou zdí maximální výšky 5 m. Komunikace poté
pokračuje podél železniční trati, až se dostává na požadovanou výšku a v km 6,128 kříží trať
silničním nadjezdem. Za tratí klesá podél železničního násypu až na ul. Mezichuchelská.
Mezichuchelská ul. je ze směru od Radotína přeložena a napojena stykovou křižovatkou
z východní strany.
Součástí řešení je rovněž nový podchod pro pěší v km 6,301. Ten je navržen v místě
stávající pěší vazby mezi ul. Starochuchelská a Dostihová, resp. v místě rušeného přejezdu
ulice Starochuchelská. Dle projektu „Komunikační propojení přes ČD ve Velké Chuchli" je
řešen chodník pro pěší osoby též v celé délce silniční rampy (přechod pro pěší v době
„velkých vod").
Pozn.: Umístění nadjezdu v km cca 5,95 - 6,3 je rovněž graficky znázorněno v části
situace km 4,8 - 7,1 (výkres č. 4) přípravné dokumentace „Optimalizace trati Praha Smíchov
(mimo) - Černošice (mimo)" (SUDOP Praha a.s.; verze 01/2013), neboť projektant měl
v době zpracování za úkol zajistit koordinaci optimalizace trati s projektem silničního
nadjezdu. Zmíněný výkres č. 4 je jedním z podkladů pro zadání.
Varianta silničního podjezdu
Městská část Praha 5 - Velká Chuchle (dále MČ) objednala studii variantních řešení
mimoúrovňového křížení silniční komunikace s železniční tratí. Studii zpracovala v 05/2014
„Dopravně inženýrská kancelář" Hradec Králové. MČ následně koncem roku 2014
upřednostnila návrh varianty „silničního podjezdu", který je prostorově a opticky přijatelnější,
než je rozsáhlá a objemově výrazná konstrukce silničního nadjezdu.
Varianta silničního podjezdu byla rovněž předmětem zadání samostatného oznámení
EIA „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo), silniční podjezd Velká
Chuchle". Oznamovatelem byla SŽDC, s.o. - Stavební správa západ. Rozpracovaný koncept
oznámení je jedním z podkladů pro zadání.
Silniční podjezd je navržen v km 6,141, tj, severně od stávajícího úrovňového
přejezdu. Součástí řešení je opět i nový podchod pro pěší v km 6,301, uvažovaný ze
stejných důvodů jako v případě silničního nadjezdu. Varianta zahrnuje stavbu komunikace,
která nově odbočuje obloukem z ulice Starochuchelské, přimyká se k železniční trati a klesá
pod zmíněný silniční podjezd. Za podjezdem se komunikace napojuje do nové křižovatky
ulice Mezichuchelské, což vyvolává úpravu komunikace Starochuchelské a křižovatky s ulicí
Dostihovou.
Záměr mimoúrovňových křížení se dotýká pozemků dráhy (zárubní zdi, podpěry silničního
nadjezdu, mostní konstrukce podjezdu a podchod pro pěší), pozemků soukromých osob a
pozemků městské části Praha - Velká Chuchle (komunikační systém). Seznam pozemků
dotčených stavbou bude definován v průběhu zpracování přípravné dokumentace pro 2.
etapu v roce 2016.
K původnímu záměru „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo)"
vydalo Ministerstvo životního prostředí dne 10.7.2012 pod č.j. 44429/ENV/12 závěr
zjišťovacího řízení s tím, že záměr nebude posuzován. Pro nově předkládaný záměr
„Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo), 2. etapa Mimoúrovňové
křížení Velká Chuchle" je však nutno provést zjišťovací řízení nové a vydat i nové územní
rozhodnutí. Zahájení stavebních prací je plánováno na rok 2017 a uvedení záměru do
provozu je předpokládáno v roce 2020.
B. UPŘESNĚNÍ PŘEDMĚTU DÍLA
B.1 Podklady pro zadání
• aktualizace záměru projektu „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice
(mimo)“ (SUDOP Praha a.s.); schváleno 16. 11. 2014
• projekt stavby: „Komunikační propojení přes ČD ve Velké Chuchli" (Metroprojekt
Praha, a.s.; 09/2008)
• technická studie „Mimoúrovňové křížení ulice Starochuchelská s železniční tratí
(Dopravně inženýrská kancelář, s.r.o.; 05/2014)
• stanovisko Magistrátu hlavního města Prahy podle §45i zákona č. 114/1992 Sb., č. j.:
MHMP19230229/2015, Sp. zn. S-MHMP 1759501/2015 OCP/ ze dne 4. 11. 2015 pro
záměr „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo), 2. etapa
Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle a 3. etapa km 9,960 - 10,230“. /Pozn.:
stanovisko s aktualizovaným názvem dodá zadavatel později/
• oznámení v rozsahu přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. „Optimalizace trati Praha
Smíchov (mimo) - Černošice (mimo)" (SUDOP PRAHA a.s.; 03/2012)
• přípravná dokumentace „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice
(mimo)", (SUDOP Praha a.s.; verze 01/2013), situace km 4,8 - 7,1 (výkres č. 4)
• oznámení „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo), silniční
podjezd Velká Chuchle" (rozpracovaný koncept), Středisko odpadů Mníšek s.r.o.,
02/2015
• Oponentní akustická studie „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice
(mimo), 2. etapa: Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle", Akustika Praha s.r.o. - H
B.2 Uvažované varianty záměru
Oznámení bude zpracováno ve dvou rovnocenných variantách - variantě silničního podjezdu
a variantě silničního nadjezdu. V případě varianty silničního podjezdu bude doplněna
informace, že z dopravního hlediska je tato varianta nevyhovující a navíc není v souladu
s platným územním plánem. Vycházeno přitom bude z následujících vyjádření Městské části
Praha 16, odboru výstavby dopravy a životního prostředí:
- úseku výstavby, č.j. 009157/17/OVDŽP ze dne 3.5.2017
- oddělení dopravy, č.j. 009639/17/OD ze dne 12.5.2017.
B.3 Podrobné podmínky
• Významný vliv záměru na evropsky významné lokality a ptačí oblasti byl vyloučen ve
stanovisku Magistrátu hlavního města Prahy podle §45i zákona č. 114/1992 Sb., č. j.:
MHMP19230229/2015, Sp. zn. S-MHMP 1759501/2015 OCP/ze dne 4. 11. 2015
• Práce na oznámení budou v maximální míře koordinovány s pracemi na stejnojmenné
přípravné dokumentaci, kterou bude zpracovávat vybraný uchazeč z výběrového řízení
(předpoklad zahájení prací je počátkem roku 2016).
• Průzkum kontaminace štěrkového lože pomocí vzorkování pro stanovení množství
nebezpečného odpadu a míry recyklace štěrkového lože bude převzatý z přípravné
dokumentace pro 2. etapu, pokud rozsah bude dostačující a v souladu s legislativními
požadavky na ukládání zemin na povrchu terénu a ukládání odpadů na skládky. Určení
množství, druhů a kategorií odpadů bude rovněž převzato z přípravné dokumentace pro
2. etapu, pokud jejich rozsah bude dostačující.
• Části „rozptylová studie pro fázi provozu", „dendrologický průzkum", „ochrana přírody",
„biologický průzkum", „zemědělská příloha - vynětí ze ZPF“ a „vliv na vodoteče, vodní
zdroje a riziko havárií (včetně části o vlivu velkých vod na stavbu)" budou převzaty z
přípravné dokumentace pro 2. etapu, pokud jejich rozsah bude dostačující.
• Hluková studie pro fázi provozu hodnotící v synergii hluk ze silniční a železniční dopravy,
příp. též v synergii s jinými zdroji hluku bude převzata. Bude se jednat o Oponentní
akustickou studii „Optimalizace trati Praha Smíchov (mimo) - Černošice (mimo), 2. etapa:
Mimoúrovňové křížení Velká Chuchle", Akustika Praha s.r.o. která
je v současnosti ve fázi konceptu. Finální podobu této studie předá zadavatel zpracovateli
v 07/2017.
• Geologické a hydrologické průzkumy (zejména pro variantu silničního podjezdu) budou
převzaty z přípravné dokumentace pro 2. etapu, pokud jejich rozsah bude dostačující.
• Součástí oznámení v rozsahu dokumentace bude i vyhodnocení projektu z hlediska
Směrnice o vodách (2000/60/ES), zde především článek č. 4 (7) a rovněž odolnost
projektu vůči klimatickým změnám dle přílohy I prováděcího nařízení Komise (EU) č.
215/2014
• Práce na oznámení budou průběžně konzultovány s dotčenými správními úřady a
dotčenými územními samosprávnými celky.
• Od samého počátku zahájení prací bude zpracovatel oznámení aktivně komunikovat
rovněž s účastníky dotčenými stavbou - zejména z důvodu budoucích negativních vlivů
realizace stavby a provozu předmětné na silniční komunikaci. Veškerá komunikace bude
probíhat v koordinaci s obdobnými aktivitami při zpracování přípravné dokumentace pro 2.
etapu. Zástupce oznamovatele, odd. ŽP SSZ bude přizván na každé jednání s dotčenými
správními úřady, dotčenými územními samosprávnými celky a účastníky dotčenými
stavbou, resp. na kontrolní dny.
• Činnost zhotovitele končí současně:
- s vypracováním předmětu díla v požadovaném termínu,
- s vydáním závěru zjišťovacího řízení,
- s vydáním územního rozhodnutí
C. Ostatní
• Bližší podrobnosti budou stanoveny na vstupním jednání, jehož svolání zajistí vybraný
zpracovatel oznámení po dohodě se zadavatelem.
• Zpracovatel oznámení bude po celou dobu aktivně spolupracovat se zpracovatelem
přípravné dokumentace pro 2. etapu (předpoklad zahájení projekčních prací je počátkem
roku 2016).
• Koncept oznámení bude zaslán zadavateli v elektronické podobě nejpozději 14 dní před
termínem odevzdání.
• Vypracovaná dokumentace bude předložena v počtu o 3 výtisky převyšující požadavek
příslušného správního orgánu. Oznámení bude rovněž předáno v otevřené elektronické
formě o 2 převyšující požadavek příslušného správního orgánu. Termín odevzdání díla je
15. 09. 2017.
V Plzni dne 23. 05. 2017
Zpracoval:
