Pane předsedající, dámy a pánové, já bych chtěl do úvodu říci a informovat Poslaneckou sněmovnu, že od roku 1965 se pohybuji v této oblasti, tudíž jsem osobou podjatou. Nicméně mi dovolte, abych se vyjádřil i k této diskusi, která tu nastala a má daleko širší rozměr než původní názor pana předsedy Nečase. V podstatě zde byl interpretován.
        Pan předseda Nečas otevřel problém, který se nazývá financování požární ochrany jako celek, a dokonce si troufám říci, že otevřel problém související se zkušenostmi z povodní roku 1997, 1998, problém týkající se integrovaného záchranného systému.
        ***
        Bohužel jsem pamětník vývoje od roku 1992, kdy minulé vlády mnohokrát říkaly, že předloží zákon o integrovaném záchranném systému, mnohokrát se to odkládalo, mnohokrát tento problém řešen nebyl. Je to problém, který má dopady i do kauzy, kterou zde dnes otevíráme.
        Samozřejmě, vyhláška Ministerstva financí, která spatřila světlo světa od 1. ledna, nemohla vzbudit nadšení u starostů zejména malých obcí. Není třeba si nalhávat, že to byl krok, který nebyl dobrý. Já jsem se zúčastnil mnoha jednání v této věci a mohu říci, že ekonomicky problém pro letošní rok je vyřešen. Vyřešen tak, jak říkal pan ministr. Ale tady se směšují ještě další věci. Hasičská vozidla, a zde souhlasím s panem předsedou - skutečně jeden kilometr je tak drahý jako u bavoráků, jak on říkal. Ale také proto, že minulé vlády -konkrétně vyhláškou Ministerstva dopravy - uložily vozidlům požární ochrany, aby jezdila jednou ročně na STK. Dokonce hasiči tvrdí, že oni najedou tolik kilometrů jako ČSAD na couvání. Kvůli tomu musí jezdit na kontroly. A to jsou peníze, které obce vynakládají.
        Pokusme se na to podívat čistě pragmaticky. Máme před sebou pozměňující návrh rozpočtového výboru. Zde bych poprosil všechny, kteří máte zájem o tuto problematiku, abyste se na něj podívali, a to je to systémové opatření. Nejde zde jen o požární vozidla. Jsou také sanitní vozidla, která platí 1,5násobek, a další a další. Tento pozměňující návrh řeší systémově celou tuto problematiku od 1. ledna příštího roku. Myslím si, že pokud bychom chtěli skutečně tento problém řešit, tak zde máme první možnost. Druhou možností, kterou já vidím, je zákon o integrovaném záchranném systému a civilním nouzovém plánování - aspoň myslím, že tak bude znít název. Tam skutečně je třeba, aby byla financována další oblast, a to je stáří vozidel.
        V roce 1996, když jsem přišel do Poslanecké sněmovny, přečetl jsem si usnesení předcházejícího výboru pro obranu a bezpečnost, které konstatovalo, že zadluženost požární techniky v této oblasti - a to je hřích minulých vlád - se pohybuje kolem 5 miliard korun. V dnešní době je to 7 miliard korun. To jsou problémy, o kterých se zde také hovořilo.
        Dámy a pánové, pokusme se na to podívat ryze pragmaticky, neobviňujme pana ministra za věc, za kterou nemůže, protože zdědil určitý systém, zdědil určitý dluh. Také je třeba se na to podívat z hlediska budoucnosti, protože tak, jak zde bylo hovořeno, tyto systémy skutečně morálně jsou oporou zejména malých obcí a je třeba je v každém případě podpořit. Děkuji za pozornost. (Potlesk.)