Paní předsedající, části vlády, dámy a pánové. Dovolte mi také velmi stručný pozměňovací návrh, který má dva body.
        Navrhuji, aby v bodě 10 návrhu § 22 sazby daně byla tabulka doplněna takto: za položku "automobilové benziny a letecké pohonné hmoty s výjimkou leteckých petrolejů" vložit položku "automobilové benziny a letecké pohonné hmoty s výjimkou leteckých petrolejů s obsahem olova do 0,013 g na litr". Sazba 9 450 Kč za 1000 litrů.
        Za druhé v části 4. vložit nový § 42 b, který zní: "Snížená sazba daně pro automobilové benziny a letecké pohonné hmoty (s výjimkou leteckých petrolejů) s obsahem olova do 0,013 g na litr podle § 22 se poprvé použije pro zdaňovací období do roku 2000."
        Zdůvodnění velmi stručné: Vnímám tento krok jako jeden z prvků ekologické politiky státu v oblasti ochrany ovzduší. Zatímco investice státu, komunální a průmyslové sféry v řádu desítek miliard korun vedly k radikálnímu snížení znečištění ovzduší především oxidy síry, zůstává dnes nejvážnějším problémem znečištění rostoucí dopravy, zvláště oxidy dusíku a těžkými kovy. Samozřejmě, že nástroje ekologické politiky jsou různé. Ekonomické nástroje patří mezi nejúčinnější společně s legislativními a domnívám se, že tento návrh je jakýmsi užitečným spojením obou a vrací do zákona text, který v něm byl do konce roku 1995, kdy byl bezolovnatý benzín daňově zvýhodněn, a zároveň zavádí praxi obvyklou v Evropské unii, kde je používání bezolovnatého benzinu z ekologických důvodů daňově zvýhodněno.
        Domnívám se, že je to krok správný a že je s podivem, že tento návrh nebyl součástí vládního znění, když v programovém prohlášení vlády se tak často mluví o přibližování normám Evropské unie a prioritách ekologické politiky v rámci sociálně ekologického tržního hospodářství.
        Děkuji.