Já nebudu dlouho zdržovat, jenom bych chtěla reagovat na svého předřečníka. Souhlasím s tím, že státní zakázky na stavební práce nebo na služby jsou jednou z nejlepších příležitostí ke korupci. Při výstavbě české dopravní infrastruktury protékají ohromné finanční prostředky včetně prostředků z fondů Evropské unie. Ten, kdo se touto problematikou nezabývá, by tedy mohl říci, že když tyto zakázky vyhrávají zahraniční firmy, které deklarují vysokou firemní kulturu, která úplatky odmítá, že se vlastně nemůže nic dít. Ale proč tady máme třeba nejdražší dálnice v Evropě? Že by to u nás dělaly jinak?
        Jejich praktiky jsou leckdy opravdu nevybíravé. Vysoutěží státní zakázku, jistě zcela čistě a průhledně, tak třetinu ceny si nechají, aniž by odvedly nějakou práci. Vždyť ani nemají žádné dělníky, práci tu prodají subdodavatelům, přece se nebudou otravovat se zaměstnanci! Nebylo by to tak hrozné, kdyby aspoň subdodavatelé, naše regionální firmy, dostali řádně zaplaceno. Bohužel to tak není. V první fázi se musí dohadovat již v průběhu zakázky, kdo vlastně jakou práci odvedl a kdo zavinil zpoždění. Pak nastupují na řadu právníci a subdodavatelé se nestačí divit. Za vše mohou oni, je jim napočítáno penále za zpoždění, krácena odvedená údajně nekvalitní práce a zdržuje se účelově vyplacení peněz. Nemohou se prakticky bránit, i když za nic nemůžou. V té době už jsou totiž v druhotné platební neschopnosti a začínají se řítit do problému. Musejí odvést DPH, zaplatit pojistné, dostávají se do insolvence a hrozí jim exekuce. Takto již byly zlikvidovány stovky našich českých firem. Odnesli to většinou i zaměstnanci (upozornění na čas), protože nejen že jim nikdo nezaplatil, ale ztratili i zaměstnání. Proto tady musím souhlasit s tím, že něco se začít musí. (Přerušena předsedajícím.)