Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál dokumentu stáhnete odsud
Celý záznam 3500-36-20191211 najdete zde
Dlouhodobý rozvoj Letiště Praha
11. 12. 2019
1
UDRŽITELNÝ
rozvoj
Letiště Václava Havla
PRAHA
Udržitelný rozvoj Letiště Václava Havla Praha
Aspekty udržitelného rozvoje Letiště Václava Havla Praha
Výjimečné postavení hl. m. Prahy
Kulturní, historické a přírodní hodnoty Prahy
Spojení se světem
Klimatické změny
Kvalita života
Kapacita životního prostředí
Konkurenceschopnost
Ekonomická prosperita
Lokální vs. globální
Udržitelná výstavba
Doprava na/z letiště
Cestovní ruch
Předběžná opatrnost, prevence
Partnerství
Rozvoj letiště je plánován již od konce 60.let
S výstavbou paralelní dráhy počítal
Generel letiště Ruzyně z období
1967 – 1970 a byl výhledově zahrnut
do projektu výstavby RWY 06/24.
Počátkem 70. let byla zapracována
do územně plánovací dokumentace.
Paralelní RWY je součástí Koncepce
letecké dopravy ČR pro období
2016-2020 zpracovanou
Ministerstvem dopravy ČR
Je tak součástí cílů Dopravní
politiky ČR pro období 2014–2020 s
výhledem do roku 2050
4
Letecká doprava celosvětově dlouhodobě roste
Každých 15 let se počet cestujících v letecké dopravě zdvojnásobí.
Zdroj: Airbus Outlook 2019
Aktuální vývoj počtu cestujících na Letišti Praha
Rekordní rok 2018 16,8 mil. cestujících +9,0%
Předpoklad 2019 17,8 mil. cestujících +5,9%
(…významná proměna struktury provozu od 2008!)
Vývoj počtu cestujících vs. pohybů letadel 2008-2019
Mil. 19 200 000
18
17 178 628 180 000
16 163 816
15 156 052 160 000
155 530 154 753
14 150 717 148 283
13 136 766 140 000
12 131 564 128 633 125 437 128 018
11 120 000
10 100 000
9 17,8
8 16,8 80 000
15,4
7 13,1
6 12,6 11,6 11,6 11,8 12,0
10,8 11,0 11,1 60 000
5
4 40 000
3
2 20 000
1
0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 0
2008 E2019
Počer cestujících Pohyby letadel
6
Dlouhodobá prognóza poptávky a kapacity LP
7
Okolní letiště v regionu významně investují
Pro zachování konkurenceschopnosti letiště, Prahy a celé ČR na to musíme
reagovat a letiště dále rozvíjet.
Vídeň Berlín Varšava Budapešť Mnichov
Brandenburg
• 2012 Terminál 3 s • modernizace • od roku 2018 • rozšíření T1 s
kapacitou 35 mil. • provoz od roku Terminálu 1 a nový prst B s 27 novým prstem
cestujících 2020, kapacita 34 rozšiřování gaty pro 12 letadel v
mil. cestujících terminálové letech 2020-
• probíhá kapacity, • na dalších 5 let 2023
rekonstrukce • později až 45 mil. rozvojový plán s
Terminálu 2 cestujících • polská vláda investicí ve výši
odsouhlasila 700 mil. EUR
• do roku 2025 plán na výstavbu
vznikne třetí nového letiště
ranvej pro až 100 mil.
cestujících
8
Rozvoj kapacit vychází z naší strategie
Vize Cíle
Letiště Praha by se mělo stát první volbou pro Do roku 2035 dosáhnout počtu 23 miliónů
cestující ze spádových oblastí: Česká odbavených cestujících.
republika, jih Polska, příhraniční oblasti Saska;
a také preferovaným HUBem. Optimalizace leteckých a neleteckých výnosů
Rozvoj “Airport City” a zajištění zvyšující se
atraktivity letiště pro cestující
Turismus +
Kongresový
Mobilita
Investice
9
Proč je rozvoj letiště důležitý
Rozvoj letiště bude znamenat pozitivní vliv na domácí ekonomiku (zdroj: ACI, 2015):
• Letiště a navazující ekonomické subjekty v sektoru letectví, cestovního ruchu a služeb
tvoří podíl na HDP ČR ve výši 3,4%
• Každý 1 mil cestujících znamená vytvoření 2 950 pracovních míst v celé ekonomice ČR
Vidíme potenciál pro větší cestování Čechů (zdroj: Airbus Outlook, 2019) :
• Nyní cestuje z ČR do zahraničí 0,96 násobek obyvatel (v Rakousku 1,45 násobek)
• Nyní z Letiště Praha létá 36% Čechů (cca 3,2 mil. na odletu) a 64% cizinců,
předpokládáme více než zdvojnásobení počtu Čechů během následujících 20 let
• Největší kupní síla v Praze a střední Čechy – nejvyšší potenciál k cestování
Další makro-ekonomické přínosy:
• Celkové zvýšení mobility v naší spádové oblasti – ČR, příhraničí Německo a Polsko
(8 miliónů lidí)
• Podpora „kvalitního“ turismu / dálkové linky (již děláme přes TouchPoint)
• Investice s větší přidanou hodnotou (regionální centrály firem, výzkum, kongresová
turistika…)
10
Důležité předpoklady rozvoje LP
• Kvalitní dopravní napojení LP (vlak, D7, Pražský okruh)
• Podpora vlády / akcionáře (schválení Vize 2035 a 1.etapy výstavby)
• Koordinace „mezi resorty“ (LP, MD, SŽDC, ŘSD, MMR, Praha)
11
Jak přistupujeme k plánování rozvoje
Podkladem pro rozvoj je MASTERPLAN LETIŠTĚ připravený ve spolupráci s ADPI
ETAPIZACE – rozdělení stavby Terminálu do Etap dle cílové kapacity
• 1. ETAPA – 21M PAX (Prst D)
• 2. ETAPA – 23M PAX (centralizace bezpečnostní kontroly)
• 3. ETAPA – 30M PAX (Prst E)
• Před každou Etapou bude vyhodnocena poptávka a potřebnost investice
• Po dokončení každé Etapy lze výstavbu přerušit
• Každá Etapa představuje provozně funkční celek
PARALELNÍ RWY 06R/24L
• Nelze etapizovat
12
ETAPA I - PRST D (2025-2028)
KAPACITA (optimální) 21m PAX
+ 9 kontaktních stání
+ 5 stání pro dálkové linky
(alternativně)
Bezpečnostní kontrola v T1 -
DECENTRALIZOVANÁ
13
ETAPA II - CENTRÁLNÍ ČÁST T2 (2027-2029)
KAPACITA (optimální) 23m PAX
+ 6 kontaktních stání
+ 3 stání pro dálkové linky
(alternativně, přeměna 6
vzdálených míst na 6
kontaktních)
Bezpečnostní kontrola -
CENTRALIZOVANÁ
14
ETAPA III – PRST E (2033-2035)
KAPACITA (optimální) 30m PAX
+ 7 kontaktních stání
+ 5 stání pro dálkové linky
Výstavba prstu E a s ní související navýšení terminálové kapacity není
proveditelné bez výstavby pRWY (zrušení RWY 12/30).
15
Paralelní dráha - harmonogram
• podána žádost o územní rozhodnutí 07/2019
• cca 2021 počítáme s vypsáním výběrového řízení na zpracovatele Dokumentace
pro stavební povolení
• realizace stavby paralelní dráhy by potom měla proběhnout v letech 2025 – 2028
• plánované uvedení do provozu 2028
Rozvíjet se bude celé
Nová Paralelní
dráha 06R/24L
Paralelní dráha - přínosy
• zvýšení kapacity letiště, zejména ve špičkových časech (258 tis. pohybů / rok)
• zastupitelnost obou drah, nutná kapacita pro opravy a mimořádné situace
• splnění neustále přísnějších bezpečnostních požadavků
• eliminace hlukové zátěže okolí letiště (zrušení dráhy 12/30, která negativně
ovlivňuje hustě osídlené části Prahy a Kladenska, cca 200 tis. Lidí)
• nová dráha bude sloužit primárně pro přistání a bude v provozu pouze v denní
době od 06 – 22 hodin (situace, kdy současná RWY 06/24 bude z nějakého
důvodu mimo provoz - údržba, odklízení sněhu)
• Obě dráhy pražského letiště budou zcela uzavřeny od 24:00 do 5:29 hod
17
Paralelní dráha - návrh ochranného hlukového
pásma
Červeně – stávající OHP, fialově – návrh nového OHP Zelené oblasti:
striktně dle limitní izofony - Nebudou zasažené hlukem z leteckého
18 provozu – vyjmutí z OHP (7,7 tis. trvale
žijících osob)
Bílé oblasti:
- Oblasti nově zasažené hlukem z
leteckého provozu – zahrnutí do
nového OHP (2,8 tis. trvale žijících
osob)
Celková rozloha nového OHP bude menší
– podmínka závazného stanoviska EIA.
Počet obyvatel zasažených nadlimitním
hlukem s novým OHP s paralel. dráhou:
Den – cca 3 tis. obyvatel (v současné
době cca 0,5 tis. obyvatel)
Noc – cca 2,5 tis. obyvatel (v současné
době cca 4,7 tis. obyvatel)
Budoucnost Airport City
nové rozvojové území pro Prahu (IPR)
Chceme letiště rozvíjet odpovědně: ekologie
Chráníme ovzduší
• Do roku 2020 snížíme emise o více než 50%, do r. 2025 o 60% (oproti 2009)
• Emise CO2 na cestujícího snížíme pod průměr Evropy (kg CO2 / cestující)
• Do roku 2030 budeme uhlíkově neutrální
• Budeme investovat do nákupu 100% zelené elektřiny
Chráníme vody
• Kontrolujeme spotřebu vody
• Chráníme povrchové a podzemní vody – 2 vlastní čističky odpadních vod
Snižujeme hluk a zmírňujeme jeho dopady
• Změnili jsme hlukové poplatky pro hlučnější typy letadel
• Zavádíme účinná protihluková opatření (provozní i doplňková)
• Program ventilace, protihluková okna
Podporujeme biodiversitu
• Spustili jsme Program biodiversity
• Chráníme ptactvo před střety s letadly i nárazy do skel
Třídíme a omezujeme odpady
• Třídíme odpady v místě vzniku, zajišťujeme kompostování
• Snižujeme jednorázové plasty v programu Plasty už neletí
20
Chceme letiště rozvíjet odpovědně: sociální oblast
Podporujeme ekologické a veřejně prospěšné projekty
• ŽIJEME ZDE SPOLEČNĚ – na ekologii přispíváme 24 milionu Kč ročně
• DOBRÉ SOUSEDSTVÍ – na veřejně prospěšné projekty přispíváme 10 milionu Kč ročně
Vedeme otevřený dialog se sousedy
• Setkáváme se: Roadshow, setkávání se zastupiteli, zábavně-informační odpoledne
• Informujeme: Newsletter, časopis Spolu
Podporujeme vzdělávání v okolí
• Investujeme do jazykového vzdělávání
• Zajišťujeme program ekologické výchovy na ZŠ
Naši zaměstnanci pomáhají
• Poskytujeme techniku, čas a zkušenosti našich odborníků: např. asistence hasičů
• Dobrovolničíme v okolí – 10x v roce 2019
Pomáháme potřebným
• Pořádáme veřejné sbírky
• Podporujeme zdravotně handicapované
21
Děkuji za pozornost
22
