Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál dokumentu stáhnete odsud
Celý záznam 4600-26-20200429 najdete zde
Parlament České republiky
Poslanecká sněmovna
2020
8. volební období
677/
Pozměňovací návrh poslankyně Marie Pěnčíkové k vládnímu návrhu Zákona o vybraných výrobcích s ukončenou životností
(sněmovní tisk 677)
Minimální úroveň zpětného odběru výrobků s ukončenou životností v jednotlivých letech
Příloha č. 2 zní po úpravě s vyznačením změn:
2021
2022 a násl.
%
%
Odpadní elektrozařízení (všechny skupiny)
65
65
Odpadní elektrozařízení skupiny 1
65
65
Odpadní elektrozařízení skupiny 2
65
65
Odpadní elektrozařízení skupiny 3
65
65
Odpadní přenosné baterie nebo akumulátory
45
45
Odpadní pneumatiky skupiny 1 a 2
70
80
Odpadní pneumatiky skupiny 3, 4 a 5
65
65
Zdůvodnění:
Příloha č. 2 stanoví Minimální úroveň zpětného odběru výrobků s ukončenou životností v jednotlivých letech.
Navrhuji, aby se v příloze č. 2 stanovilo plnění minimální úrovně zpětného odběru pneumatik zvlášť pro pneumatiky skupiny 1 a 2 a pro pneumatiky skupiny 3, 4 a 5, a to z důvodu výše uvedených specifik.
Navrhuji pro nákladní a větší pneumatik skupiny 3, 4 a 5 snížit požadovanou minimální úroveň zpětného odběru v r. 2021 a násl. na 65%, což je stav podle dosavadního zákona č. 185/2001 Sb. uvedený v ust. § 38a odst. 1, a tento požadavek meziročně nezvyšovat z důvodu specifik, které způsobují, že se na trhu nevyskytují odpadní nákladní pneumatiky v takovém množství, aby tento cíl mohl být splněn.
Tento cíl není možno splnit zejména z důvodů provozního opotřebení a snížení váhy pneumatik skupiny 3,4,5 do završení cyklu exploatace o 15 až 20% z původní hmotnosti a také tím, že kostry pneumatik skupiny 3, 4 a 5 jsou běžně používány opakovaně 2 až 4 x během jejich životnosti (po dobu 6 až 8 let), a to buď nejprve prořezáním jejich dezénu a v dalším kole protektorováním, případně jeho dalším opakováním, což odhadem činí přibližně 20 až 25% z původní hmotnosti uvedené na trh.
Celkem tedy bude na trhu ČR prokazatelně chybět 35 až 45 % všech velkých pneumatik uvedených na trh, které nebude možné odebrat zpět v místech zpětného odběru jako odpad, a tedy je naprosté maximum požadovat na výrobcích splnit cíl pro zpětný odběr do výše 65%.
V opačném případě by se jednalo o stanovení předem nesplnitelné povinnosti, kdy výrobci může být uložena pokuta za nesplnění až do 5 000 000 Kč (§ 122 odst. 2 písm. c).
Upozorňujeme, že podobný problém - snížení váhy opotřebením - je znám i u osobních a malých nákladních pneumatik, proto i tam se jeví požadovaná míra zpětného odběru min. 70 nebo 80 % příliš vysoká, a měla by být snížena.
2
